本報贛州8月9日電（記者鄭少忠、周歡）9日，國內(nei) 首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西興(xing) 國縣正式竣工，並實現將稀土永磁磁浮技術與(yu) 空軌技術結合，建成中低速、中低運量的新製式軌道交通係統。

　　“紅軌”正線全長約800米，均為(wei) 鋼構高架線，磁浮列車采用2車編組，載客能力為(wei) 座席32個(ge) 、定員88人，最高設計運行速度為(wei) 80公裏每小時。試驗線依托的新型稀土永磁磁浮軌道交通係統由江西理工大學於(yu) 2014年首次提出並牽頭研發，2021年由中國中鐵下屬企業(ye) 承接該技術成果的落地轉化建設工程，我國具有完全自主知識產(chan) 權。

　　相較於(yu) 地鐵，“紅軌”造價(jia) 更低，不僅(jin) 適用於(yu) 城市、景區、商務中心、特色小鎮等常規環境，也適用於(yu) 沿江、環湖、海邊、高寒、荒漠等特殊環境。