科技日報北京8月11日電（米蘭(lan) 記者付毅飛）記者11日從(cong) 中國航天科技集團一院獲悉，該院所屬中國長征火箭有限公司抓總研製的四級固體(ti) 運載火箭捷龍三號，近日圓滿完成整流罩靜力及分離試驗。

　　本次整流罩靜力試驗，主要用於(yu) 驗證整流罩的結構強度和剛度，驗證設計方案的正確性，考核主承力構件的材料、尺寸、連接方式等要素的可靠性，校核捷龍三號整流罩分離計算模型等。整流罩分離試驗，驗證了整流罩對衛星最大包絡的適應性，確定了整流罩最大可用包絡。試驗的成功標誌著捷龍三號火箭工程階段大型地麵試驗圓滿收官，全麵轉入首次飛行試驗階段。

　　火箭升空後，整流罩猶如鎧甲一般，保護衛星等有效載荷免受熱、濕、聲、振等極端環境條件影響，並要在完成保護任務後順利脫離。

　　據捷龍三號整流罩分離試驗負責人高利軍(jun) 介紹，為(wei) 保證星箭對接過程中對衛星防護到位，團隊在整流罩分離試驗中對模擬衛星進行了碰撞危險點包絡最大化處理，整流罩在設計上充分考慮對衛星的環境保障，所有分離裝置均采用長征係列運載火箭使用驗證過的成熟產(chan) 品。整流罩主體(ti) 結構采用蜂窩夾芯材料，可以很快衰減噪聲和衝(chong) 擊，為(wei) 衛星提供良好的力學環境。整流罩上還留有環境保障設備、環境監測設備接口，可以隨時監測以滿足衛星對溫濕度和潔淨度的要求。

　　對於(yu) 商業(ye) 運載火箭而言，整流罩不僅(jin) 要“安全、舒適”，還要擁有盡可能大的包絡空間，才能搭載更多“乘客”，提高發射任務的適應性和使用效率。

　　整流罩在火箭飛行過程中的運動、分離時的變形等因素，都會(hui) 影響其可用包絡空間的大小。對此，研製團隊前期與(yu) 結構、載荷、分離等專(zhuan) 業(ye) 研究人員共同攻關(guan) ，通過三維運動分析、衛星與(yu) 火箭的耦合分析、內(nei) 部凸起物分析等，得到理論上的最大可用包絡。又通過數字化分析加試驗方式，首次挖掘出整流罩中“倒錐段”的可用包絡空間，得到了整流罩的最大包絡。