光明日報訊（記者丁豔 通訊員付豪）近日，記者走進位於(yu) 河南省濮陽市清豐(feng) 縣境內(nei) 的中鐵三局鄭濟高鐵智能預製場，隨著蓋梁智能生產(chan) 線啟動，經過智能底模打磨、精準布料、自動脫模等工序，一塊高鐵橋梁上的百噸“巨無霸”呼之欲出。區別於(yu) 其他車間，這裏隻聞機器聲，卻不見工人們(men) 忙碌的身影。

　　“智能化蓋梁生產(chan) 整體(ti) 解決(jue) 方案，顯著提升了蓋梁預製生產(chan) 設備和工序流程的智能化程度，生產(chan) 功效指標提高300%，直接作業(ye) 人員減少80%以上，運營成本降低43%以上。”清華大學人工智能研究院常務副院長孫茂鬆給出了答案。

　　當天，由中國技術市場協會(hui) 主辦，中鐵三局集團有限公司、北京好運達智創科技有限公司聯合承辦的“裝配式蓋梁智能建造技術研究與(yu) 應用”項目科技成果評價(jia) 會(hui) 順利舉(ju) 行。評審專(zhuan) 家組由中國工程院院士孫玉，清華大學人工智能研究院常務副院長孫茂鬆等業(ye) 內(nei) 權威專(zhuan) 家組成。

　　鄭濟蓋梁智能工廠改變了傳(chuan) 統戶外作業(ye) 模式，實現車間式智能化生產(chan) ，解決(jue) 現場澆築存在的安全隱患。通過數字仿真、物聯網技術，實現數據自動采集、處理、自學習(xi) ，賦能研發、設計、生產(chan) 、運營等，填補了國內(nei) 外裝配式預製構件智能化發展空白，為(wei) 數字化轉型升級樹立新典型。同時，補上了基建領域裝配式混凝土製品科技創新不足的短板，將帶動業(ye) 內(nei) 發展裝配式預製構件智能工廠潮流，解決(jue) 行業(ye) 創新意識、創新能力不足等問題。

　　蓋梁智能工廠包括蓋梁智能產(chan) 線和智能鋼筋加工中心，結合蓋梁生產(chan) 工藝，智能產(chan) 線分為(wei) 智能打磨、全自動噴塗、全自動合模、精準布料、智能蒸養(yang) 、全自動開模、智能鑿毛等工序。這是國內(nei) 外第一條自主研發設計的蓋梁智能生產(chan) 線，首次實現了連續生產(chan) 、智能化、精益化、機器人的完美結合。智能鋼筋加工中心融合領先的物流流轉技術和智能協同技術，首創聯動柔性化鋼筋加工中心，將九輪數控彎弧機、智能棒材剪切彎曲機器人、智能數控箍筋板筋一體(ti) 機、全自動鋼筋調直切斷機、自動彎圓焊接機、智能小型彎箍機有效聯動，達到鋼筋原材、半成品、成品高效流轉，實現鋼筋加工生產(chan) 管理的精益化、數字化、智能化。

　　在成果評審期間，專(zhuan) 家們(men) 在聽取承擔單位的匯報、審閱材料、考察生產(chan) 現場並經過提問和討論後認為(wei) ，“裝配式蓋梁智能建造技術研究與(yu) 應用”項目科技成果研發技術難度大、綜合性強，獲得一批國內(nei) 技術專(zhuan) 利授權，具有完整的自主知識產(chan) 權，總體(ti) 技術水平達到國際領先。該成果已在鄭濟高速鐵路等建設項目中成功應用，為(wei) 基建行業(ye) 的智能化、信息化、綠色化、低碳化、安全化提供了有效保障。