新華社北京10月11日電 題：優(you) 供給 促高效——全國鐵路列車調圖運行

　　新華社記者樊曦、魏一駿、朱文哲

　　10月11日零時起，全國鐵路實行第四季度列車運行圖。記者從(cong) 中國國家鐵路集團有限公司獲悉，調圖後，全路開行旅客列車5286對，較以前增加21對；開行貨物列車10829對，較以前增加41.5對，鐵路客貨運輸能力進一步提升，為(wei) 國民經濟平穩運行提供有力運輸保障。

　　家住杭州餘(yu) 杭區的龐錦濤因為(wei) 工作關(guan) 係，需要經常在杭州和湖州往返。“以前去湖州到杭州東(dong) 站坐車，去車站的時間比在高鐵上時間多一倍。”龐錦濤說，“現在從(cong) 杭州西站出發，從(cong) 家裏十分鍾左右就可以到車站。”

　　“本次調圖，鐵路運力進一步釋放。”鐵路杭州站副站長馬鴻介紹，合杭高鐵湖杭段於(yu) 9月22日開通運營，西湖至太湖間多了一條高鐵通道。新圖中，合杭高鐵湖杭段開行52對動車組列車。

　　國鐵集團運輸部負責人表示，此次調圖是鐵路部門統籌考慮鐵路新增線路、車站、車輛等運輸資源和客貨運輸市場需求，對運輸組織作出的調整，有利於(yu) 進一步優(you) 化鐵路運輸產(chan) 品供給，促進客貨運輸服務更加便利高效。

　　新圖實施後，鐵路新增線路等資源運能得到有力釋放，助推區域協調發展。以京津冀地區為(wei) 例，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段年內(nei) 開通運營後，北京至唐山、秦皇島、北辰間運行時間進一步壓縮優(you) 化；增開經由京九鐵路、霸州至徐水鐵路運行，北京至雄安新區至保定的時速160公裏複興(xing) 號動車組列車。新圖實施後，京津冀地區共安排旅客列車運行線865對，“軌道上的京津冀”加快成形。

　　此外，新圖實施後，鐵路部門進一步提高鐵路運輸服務質量，更好服務人民群眾(zhong) 生產(chan) 生活需求。

　　11日，兩(liang) 對南昌西—北京西“複興(xing) 號”智能動車組首發開行，運行時間首次壓縮至6小時以內(nei) ，最快一趟運行時間5小時45分。

　　根據大數據分析，中國鐵路武漢局集團公司對294列客車的停靠車站和停留時間進行了優(you) 化調整，調圖後，武漢局管內(nei) 的128個(ge) 客運站共增加了155個(ge) 停靠點，旅客出行更為(wei) 便利。

　　中國鐵路上海局集團公司探索在上海、杭州至成都間開行白天動臥列車，改善中長途旅客的出行體(ti) 驗。

　　貨運方麵，圍繞群眾(zhong) 溫暖過冬帶來的電煤運輸需求，鐵路部門發揮重載鐵路和煤運大通道作用，進一步增強保通保暢和能源保供能力。

　　唐包鐵路是我國北煤南運、西煤東(dong) 運主要運輸通道之一，年煤炭發運能力超2億(yi) 噸。呼和浩特南站是唐包鐵路沿線重要的運輸樞紐和煤炭萬(wan) 噸列車集結地。

　　“調圖後，增加了呼和浩特南站到曹妃甸西站的煤炭萬(wan) 噸列車開行數量，呼和浩特南站日均發運煤炭達40萬(wan) 噸，將有力保障華東(dong) 、華南等地區的煤炭需求。”呼和浩特南站站長李愛軍(jun) 說。

　　國鐵集團運輸部負責人說，新圖針對提高煤運大幹線的整體(ti) 運輸能力作出安排，比如優(you) 化浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車開行結構，增加萬(wan) 噸重載列車比例，增開煤運列車3對。

　　與(yu) 此同時，圍繞鞏固經濟恢複運行需要和客運淡季、貨運旺季的市場需求，鐵路部門優(you) 化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開行結構，動態調整客貨列車開行，增開貨物列車20對；增加連雲(yun) 港至舞鋼等跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車運行線13條；將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對，更好發揮國際物流黃金通道作用。