帶兩(liang) 個(ge) 孩子來首都萬(wan) 象就醫的老撾人京喬(qiao) 正準備乘火車返回琅勃拉邦。“以前往返一次要七八個(ge) 小時，來一次很累也很費時間。現在乘坐火車既便捷又舒適，路上隻要兩(liang) 個(ge) 小時。”京喬(qiao) 日前在萬(wan) 象火車站候車時對記者說。

　　中老鐵路通車一年以來，中國製造的“瀾滄號”動車已融入老撾當地民眾(zhong) 的日常生活，成為(wei) 許多當地人出行的首選交通方式。在老撾熱帶氣候的光影裏，“瀾滄號”動車組流線型的外觀、紅藍白相間的配色格外顯眼。

　　中老鐵路於(yu) 2021年12月開通運營，它是“一帶一路”倡議與(yu) 老撾“變陸鎖國為(wei) 陸聯國”戰略的對接項目，也是“一帶一路”倡議提出後首條以中方為(wei) 主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備並與(yu) 中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

　　老撾新聞文化旅遊部的數據顯示，從(cong) 萬(wan) 象前往老撾北部重要旅遊城市琅勃拉邦的遊客更喜歡乘坐“瀾滄號”動車出行。2022年前10個(ge) 月，33.6萬(wan) 遊客中，85.27%選擇乘坐火車前往琅勃拉邦。

　　萬(wan) 象火車站客運值班員維拉賽接受記者采訪時說，中老鐵路“瀾滄號”列車很先進，讓出行變得非常快捷。乘坐火車不僅(jin) 讓老撾人去外省很方便，許多從(cong) 周邊國家來老撾的外國人，特別是泰國來的旅客，也都坐火車去萬(wan) 榮或者琅勃拉邦旅遊，這促進了老撾鐵路沿線城鎮旅遊業(ye) 和經濟發展。

　　萬(wan) 象商人麥喬(qiao) 要去琅勃拉邦旅遊。他說，老撾以前沒有現代化火車，如今我們(men) 國家有了，很開心。老撾軍(jun) 人維賽已經三次乘坐“瀾滄號”，令他印象最深刻的是車廂內(nei) 潔淨的環境和周到的服務。他希望老撾人和外國遊客都來乘坐“瀾滄號”。

　　“車票很搶手，老撾旅客和很多周邊國家，包括泰國遊客都來乘坐中老鐵路的動車組打卡。”老中鐵路有限公司運營總監杜誌剛介紹說，中老鐵路開通一年來，累計開行旅客列車超2000列，發送旅客126萬(wan) 人次；開行貨物列車超2600列，發送貨物近200萬(wan) 噸，絕大多數為(wei) 過境貨物，貨運量一直呈上升趨勢。

　　老中鐵路有限公司負責中老鐵路老撾段的運營。據公司數據，中老鐵路貨物運輸覆蓋老撾、越南等10多個(ge) 共建“一帶一路”國家，貨物種類已由初期的化肥、百貨等100多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。今年1月至10月，聯結中老兩(liang) 國鐵路的老撾磨丁口岸出口貿易額已達10.24億(yi) 美元，是2021年的1.8倍。中老鐵路正為(wei) 老撾經濟社會(hui) 發展注入澎湃動能。

　　嚐到中老鐵路安全、便捷、運量大、全天候運輸的“甜頭”後，眾(zhong) 多關(guan) 聯企業(ye) 紛紛搶駐萬(wan) 象、琅勃拉邦等車站周邊，各主要車站附近人來人往，已成為(wei) 商業(ye) 與(yu) 人流聚集地。老中鐵路有限公司數據顯示，在中老鐵路帶動下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chan) 量劇增。在剛剛結束的第五屆中國國際進口博覽會(hui) 上，中老鐵路沿線開發合作推介會(hui) 成功舉(ju) 辦，現場簽署了價(jia) 值上百億(yi) 元人民幣的投資采購項目。

　　中老鐵路建成前，交通瓶頸一直是製約老撾經濟發展的一大因素。老撾國會(hui) 副主席宋瑪·奔舍那表示，老中鐵路通車為(wei) 老撾發展提供了新機遇，各地民眾(zhong) 、各個(ge) 企業(ye) 都從(cong) 中受益，老中鐵路帶動老撾經濟邁上新台階。

　　　　（新華社萬(wan) 象11月29日電 記者章建華）