近期，全球能源供應前景難測，國際油價(jia) 跌至年內(nei) 低位。受此影響，12月5日國內(nei) 油價(jia) 或迎來年內(nei) 第9次下調，大概率刷新下半年以來的最大跌幅。屆時國內(nei) 多數地區92號汽油有望回歸“7元時代”。

　　11月中旬以來，國際原油經曆寬幅震蕩。石油輸出國組織（歐佩克）成員國與(yu) 非歐佩克產(chan) 油國組成的“歐佩克+”考慮增產(chan) 50萬(wan) 桶/日的傳(chuan) 言引發油價(jia) 暴跌，然而隨後沙特能源大臣出麵否認增產(chan) 消息並表示延續減產(chan) 200萬(wan) 桶/日的計劃，國際原油止跌回彈，走出V字折線。經曆短暫的震蕩後，有數據再度顯示全球經濟放緩跡象，疊加疫情形勢趨於(yu) 嚴(yan) 峻，市場擔憂情緒迅速拉升，國際原油大幅走跌，WTI原油跌至2021年12月以來價(jia) 格低點。隨後市場猜測“歐佩克+”或將繼續減產(chan) 以支撐油價(jia) ，國際油價(jia) 又迅速走高，延續震蕩走勢，不過整體(ti) 處於(yu) 低位運行。

　　在此之下，國內(nei) 成品油零售限價(jia) 呈現下調預期。截至北京時間12月2日，本輪第9個(ge) 工作日，中宇原油估價(jia) 82.50，較基準價(jia) -7.00或-7.12%，對應下調410元/噸。金聯創測算的變化率為(wei) -7.96%，對應的國內(nei) 汽柴油零售價(jia) 應下調420元/噸。

　　根據“十個(ge) 工作日”原則，本輪國內(nei) 成品油零售限價(jia) 調價(jia) 窗口為(wei) 12月5日24時。金聯創成品油分析師王珊表示，考慮到近期原油有所反彈，本輪調價(jia) 最終幅度或有適度收窄，預計下調410-420元/噸左右，折合升價(jia) 或在0.31-0.35元之間，大概率刷新下半年以來的最大跌幅。屆時國內(nei) 多數地區92號汽油或有望回歸“7元時代”。

　　中宇資訊數據顯示，截至目前，2022年國內(nei) 成品油零售限價(jia) 共經曆22輪計價(jia) 周期，其中有13次上調，8次下調，一次擱淺。漲跌互抵後，汽油上調幅度共計1470元/噸，柴油上調幅度共計1415元/噸。若本輪下調落實，則2022年國內(nei) 成品油調價(jia) 將迎來年內(nei) 第9次下調。

　　中宇資訊分析師李佳穎介紹說，上一輪國內(nei) 成品油下調落實後，國內(nei) 成品油市場出現明顯的下行走勢。傳(chuan) 統消費旺季過後，汽柴油需求加速下滑，多個(ge) 地區購銷氛圍清淡難改，大部分單位選擇下調汽柴油價(jia) 格。

　　截至12月1日，中宇資訊監測國內(nei) 30個(ge) 主要省區市中石油、中石化批發均價(jia) 顯示，國六92號汽油為(wei) 8740元/噸，較前一計價(jia) 周期末下跌293元/噸；國六0號柴油為(wei) 8825元/噸，較前一計價(jia) 周期末下跌359元/噸。

　　“後市來看，市場對供需端的擔憂逐步減弱，市場信心恢複或有助於(yu) 國際原油價(jia) 格進一步回升。未來汽柴油供應相對充足，但需求端始終未見明顯起色。國內(nei) 市場方麵，天氣逐步轉冷，後期車載空調用油量或有所增多，短線來看汽油需求前景或好於(yu) 柴油。綜合考慮下，汽油價(jia) 格或穩中小漲，而柴油價(jia) 格或以窄幅整理為(wei) 主。”李佳穎稱。（記者王璐）