光明日報昆明2月8日電（記者徐鑫雨、張勇）走進雲(yun) 南省昆明市王家營西集裝箱中心站，隻見操作員熟練地輕推操縱杆遙控吊車，幾分鍾便完成了重達幾十噸的集裝箱的抓取、提箱、放箱。

　　“轟隆隆……”7日17時許，隨著集裝箱吊裝完畢、列車完成連掛作業(ye) ，一列搭載19個(ge) 冷鏈集裝箱、裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車在轟鳴的機械聲中緩緩駛出，標誌著“中老泰”全程鐵路運輸往返班列成功首發。

　　該班列預計於(yu) 發車55小時後到達泰國曼穀，由中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從(cong) 昆明運至老撾萬(wan) 象南站進行換裝，再經泰國米軌鐵路運抵曼穀。“與(yu) 以往的鐵路加公路分段運輸模式相比，全麵升級為(wei) 全程鐵路直達往返的運輸模式，減少了許多中間環節，提升了班列時效性，能縮短約1天時間，運輸成本降低20%以上。”中通國際東(dong) 南亞(ya) 公司執行總裁肖坤滿說，“這趟班列主要運輸雲(yun) 南玉溪的蔬菜，班列返程時將裝運泰國龍眼、榴蓮等應季水果，實現‘重去重回’。下一步，我們(men) 還計劃每日常態化發車，運輸百貨等更多品類貨物。”

　　“鐵路部門加強冷鏈貨物組織，強化與(yu) 海關(guan) 部門的溝通協調，積極推行快速通關(guan) 和轉關(guan) 模式，最大限度壓縮貨物通關(guan) 時間。”中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超說，“‘中老泰’全程鐵路運輸往返班列運輸時間和物流成本均大幅壓縮，搭建起了更高效穩定的冷鏈物流新通道，將為(wei) 中國與(yu) 東(dong) 盟國家之間經貿合作注入發展新動能。”

　　作為(wei) 高質量共建“一帶一路”的標誌性工程，中老鐵路“黃金線路”成色越來越足，逐漸成為(wei) 暢通國內(nei) 國際雙循環、促進中老經濟走廊建設的國際物流大通道。截至目前，中老鐵路跨境貨物列車累計開行超3600列，運輸貨物由開通初期的10多種擴展至1200多種，貨運總量超過250萬(wan) 噸。