翻開重慶幾家新能源車企1月份的銷售報表：長安汽車自主品牌新能源車銷售2.8萬(wan) 輛，同比增長106%；賽力斯旗下新車型銷售4400餘(yu) 輛，同比增長449%，累計交付超8萬(wan) 輛；阿維塔開啟交付1個(ge) 月就已突破2000輛……重慶市經濟和信息化委員會(hui) 數據顯示，上述幾家企業(ye) 新能源車總產(chan) 量在當地占比逾八成，“重慶造”新能源車銷售迎來“開門紅”。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 兼職副秘書(shu) 長謝光認為(wei) ，今年1月，受購車優(you) 惠政策提前透支需求、春節假期等因素影響，全國汽車產(chan) 銷量有所下滑，但重慶新能源車銷量仍保持增長，顯示出重慶新能源汽車產(chan) 業(ye) 韌性足、潛力大；此外，重慶新能源車的銷售“開門紅”，也延續了去年以來產(chan) 業(ye) 快速發展的良好勢頭。

　　重慶是全國重要的汽車製造業(ye) 基地，從(cong) 燃油車領域轉換到新能源車的“新賽道”，“老基地”如何再創佳績？記者了解到，重慶錨定汽車產(chan) 業(ye) 綠色化、智能化發展趨勢，持續推動科技創新賦能產(chan) 業(ye) 發展，不斷強化汽車產(chan) 品及技術創新，帶動新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈條不斷完善、產(chan) 品品質及品牌持續提升、供應鏈體(ti) 係漸趨穩固。

　　2022年8月，重慶提出打造萬(wan) 億(yi) 級智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群，並在做大增量、做優(you) 存量、做優(you) 生態上下功夫。目前，重慶已集聚了長安汽車、賽力斯等16家新能源整車企業(ye) ，多個(ge) 新興(xing) 品牌加速崛起，一批中高端新能源車型上市熱銷，有力支撐產(chan) 銷數據“飄紅”。

　　走進長安汽車全球研發中心，其自主研發的新一代超集電驅係統引人注目。它的體(ti) 量同一般燃油發動機類似，卻集電機、減速器、電機控製器、交流充電等多功能於(yu) 一身。產(chan) 品的高頻脈衝(chong) 加熱技術攻克了電池包從(cong) 內(nei) 部加熱的難題，可讓電池包在極寒環境下使用。

　　長安汽車相關(guan) 負責人告訴記者，近年來公司每年將不低於(yu) 銷售收入5%的資金投向研發，已掌握智能互聯、智能駕駛等領域的600餘(yu) 項智能低碳技術，部分已搭載在量產(chan) 車型上。依托自主打造的智能汽車數字化平台架構，未來幾年長安汽車將相繼推出20餘(yu) 款智能電動汽車。

　　“向外借力”，推動跨界融合創新，也是重慶打造新能源汽車產(chan) 業(ye) 的重要抓手。在由長安汽車、華為(wei) 、寧德時代聯合打造的阿維塔科技（重慶）有限公司，車輛生產(chan) 各道工序的工人們(men) 正緊張忙碌著。該公司助理副總裁雍軍(jun) 說：“阿維塔品牌集成了3家企業(ye) 在整車製造、軟件科技和電池領域的優(you) 勢，實現汽車產(chan) 業(ye) 與(yu) ICT（信息與(yu) 通信技術）企業(ye) 跨界融合。”

　　和阿維塔一樣，賽力斯近年來也強化與(yu) ICT及互聯網等企業(ye) 跨界合作，與(yu) 華為(wei) 聯合推出新車型。在汽車產(chan) 業(ye) 創新平台方麵，重慶引進了中科院汽車軟件創新中心、清華大學李克強院士團隊等重大創新平台，推動汽車與(yu) 軟件、電子等行業(ye) 融合創新。

　　推動新能源汽車產(chan) 業(ye) “加速跑”，重慶還注重構建穩固的供應鏈體(ti) 係。重慶市經信委相關(guan) 負責人告訴記者，當地持續推進“鏈式招商”，已集聚智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 200多家，構築了新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展的基礎。以電池產(chan) 業(ye) 為(wei) 例，全市建成和在建動力電池年產(chan) 能已提升至77吉瓦時，可有效滿足新能源車配套所需。

　　“如今重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全麵布局，形成了較為(wei) 完整的鏈條，正加快打造萬(wan) 億(yi) 級智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群。”重慶市經信委汽車處副處長王昭傑說。（記者黃興(xing) ）