新華社北京5月24日電 題：多地加快推進基礎設施工程建設

　　新華社記者樊曦

　　激昂五月，奮鬥正酣。多地加快推進基礎設施工程建設，一批工程項目取得新進展。

　　在遼寧，由中鐵十六局承建的沈白高鐵遼寧段百花河大橋現澆梁全部澆築完成，標誌著項目全麵進入橋麵係施工階段，為(wei) 沈白高鐵全線按期通車奠定了基礎。

　　據中鐵十六局現場負責人吳定遠介紹，百花河大橋地處撫順市三塊石國家森林公園。建設者嚴(yan) 格把控各項工序標準，通過交通分流、固廢物定期收集、全係降塵等方式，有效規避了施工過程對生態環境造成影響和噪音汙染等問題。

　　沈白高鐵是國家中長期鐵路網東(dong) 北東(dong) 部快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長430.1公裏，設計時速350公裏。項目建成通車後，遼寧省將實現“市市通高鐵”目標。

　　在河北，位於(yu) 雄安新區的雄忻高鐵雄保段一標段鑽機林立，一派熱火朝天的大幹景象。在雄保段新蓋房特大橋施工現場，建設者在加緊進行橋墩樁基澆築施工。

　　據參建單位中鐵電氣化局項目負責人麻建華介紹，新蓋房特大橋全長4304米，跨越既有公路、鐵路等交通要道，是雄忻高鐵雄保段的重難點和控製性工程。雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，正線全長342公裏，設計時速350公裏。

　　在山西，隨著最後一方混凝土澆築完成，太原軌道交通1號線一期工程迎澤東(dong) 大街站主體(ti) 結構順利封頂。據中鐵十八局現場負責人丁飛介紹，迎澤東(dong) 大街站共有地下5層，其埋深最大為(wei) 42米，是目前山西境內(nei) 埋深最大的地鐵車站。

　　太原地鐵1號線一期工程全長28.9公裏，采用全地下敷設形式，預計於(yu) 2024年年底通車試運營。

　　在四川，由中鐵十五局承建的四川省道204線山花頂隧道項目正洞掘進突破3000米大關(guan) ，標誌著隧道建設取得突破性進展，為(wei) 後續高效推進施工奠定堅實基礎。

　　據中鐵十五局項目負責人郭天兵介紹，山花頂隧道分為(wei) 1號和2號隧道，共長4523米，洞內(nei) 地質條件複雜，施工難度大。四川省道204線山花頂隧道及引道工程位於(yu) 四川省巴中市通江縣，是連接國道347線、省道204線和鎮廣高速的重要道路，也是川陝革命根據地紅軍(jun) 烈士陵園交通專(zhuan) 項改善實施方案的重要項目之一，被稱為(wei) 緬懷革命先烈的“紅色之路”。

　　在廣東(dong) ，最後一塊重達128.8噸的預製構件頂板拚裝就位後，深圳地鐵16號線二期福坑站完成全部拚裝，標誌著由中鐵十四局承建的國內(nei) 首座岩溶發育區全裝配式地鐵車站順利拚裝完成。

　　據中鐵十四局項目負責人丁澤介紹，福坑站地處深圳市岩溶發育區，是深圳地鐵16號線二期工程3座裝配式車站之一。車站全長228米，整體(ti) 裝配率達76.3%，由435塊“積木”現場按順序拚接成形，是粵港澳大灣區首批裝配式試點地鐵車站。

　　深圳地鐵16號線二期工程線路全長9.46公裏。作為(wei) 粵港澳大灣區軌道交通重點工程，項目建成後將加強深圳龍崗中心城與(yu) 園山片區的聯係。

　　在江西廬山站既有客站改擴建工程施工現場，在10組液壓數控頂推器同步作用下，寬176米、長90米、重4300噸的東(dong) 站房鋼結構組合體(ti) 順利完成首次頂推，成功跨越昌九城際鐵路。

　　廬山站是京九鐵路大動脈上的重要交通樞紐，分為(wei) 東(dong) 西站房。其中，建設中的東(dong) 站房上跨昌九城際、京九客專(zhuan) 、武九客專(zhuan) 等10條鐵路幹線。據中鐵建設項目負責人康寬彬介紹，建設人員借鑒橋梁頂推施工工藝，將裝配成形的東(dong) 站房鋼結構逐步位移到位。整個(ge) 頂推施工共分三次進行，7月中旬還將進行兩(liang) 次頂推，屆時將填補鐵路繁忙幹線上高效安全建設超百米寬站房的施工空白。

　　在浙江，隨著架橋機將最後一片長30米、重75噸的預製T梁穩穩地放置在橋墩上，義(yi) 東(dong) 高速南湖大橋實現雙幅貫通，義(yi) 東(dong) 高速南市至南馬段工程總體(ti) 進度實現過半。

　　據中鐵十五局項目負責人李永山介紹，南湖大橋是該標段首座雙幅貫通的大橋。大橋全長426米，設計時速100公裏，上部結構采用30米預應力混凝土T梁，共計架設梁板196片。

　　義(yi) 東(dong) 高速是浙江省內(nei) 首條穿越城市主城區的高速公路，項目主線全長33.4公裏，建成後將實現浙江金華東(dong) 陽市域高速公路成環。