當前的汽車付費會(hui) 員服務，主要集中在自動駕駛功能、車輛性能改進、車聯網娛樂(le) 功能等領域，但一些汽車品牌卻將付費項目向基礎功能延伸，並且有套娃式付費的苗頭，引起不少消費者的質疑。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，車企應該多傾(qing) 聽消費者呼聲，要充分保障消費者的知情權，在合理合法合規的基礎上力求服務多樣化。

　　付費會(hui) 員服務已廣泛存在於(yu) 各類互聯網產(chan) 品中，近年來，有向汽車領域蔓延之勢。

　　記者了解到，目前有多家車企推出了付費會(hui) 員服務。不過，一些汽車品牌將付費項目向基礎功能延伸，並且有套娃式付費的苗頭，引起不少消費者的質疑。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，要確保消費者的知情權，汽車的付費會(hui) 員服務亟待進一步規範和優(you) 化。

　　基礎功能收費引質疑

　　近日，剛購新車不久的胡先生在汽車訂閱服務上遇到了煩惱。他告訴記者，這款車參數配置表裏明確標明遠程啟動功能是標配。但使用不久後卻收到提醒說，遠程啟動服務套餐將於(yu) 今年7月到期，續費1年需花299元。

　　“花了幾十萬(wan) 元買(mai) 的車，每年還需要花錢才能使用本來的功能，有種被‘割韭菜’的感覺。”胡先生質疑道。

　　隨著汽車智能化的普及，汽車的付費項目越來越多，尤其是新能源汽車。其中，自動駕駛選裝包、車聯網功能等多種軟件訂閱服務已經在越來越多的車型上有所體(ti) 現。而部分服務項目的收費也不斷上漲。如某新能源汽車的全自動駕駛係統，其國內(nei) 的選配價(jia) 格已經從(cong) 此前的5.6萬(wan) 元上漲到6.4萬(wan) 元。

　　令消費者更為(wei) 不滿的是，不少車企把訂閱模式擴大到基本功能上。記者了解到，不少汽車品牌開始在方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風、後輪轉向等功能上采取付費會(hui) 員模式。

　　北京消費者趙昌欣告訴記者，他於(yu) 今年初購買(mai) 了一款豪華汽車，交車後才發現後輪轉向還需付費才能持續解鎖。“車上的配件隨整車購買(mai) 時就已經買(mai) 下了它的使用權，我覺得不應該與(yu) 時常需要更新的軟件一樣采取付費模式。”趙昌欣表示。

　　車企力推原因何在？

　　越來越多的消費者對訂閱服務表示質疑，但為(wei) 何仍有越來越多的車企不遺餘(yu) 力推出這一服務呢？

　　一家汽車4S店銷售楊經理告訴記者，付費會(hui) 員服務主要是考慮不同區域和不同消費者的個(ge) 性化需求，現在車輛銷售已從(cong) 傳(chuan) 統的一次性交費向付費訂閱的方式轉變。“對於(yu) 用戶來講，付費會(hui) 員服務可以根據自己的實際用車需求選擇。至於(yu) 消費者有所質疑，很大程度上在於(yu) 還沒有習(xi) 慣這種服務模式。”

　　楊經理舉(ju) 例稱，廣東(dong) 的車主可能一年都不需要使用“座椅加熱”和“方向盤加熱”功能，但如果冬季自駕去東(dong) 北旅遊，便可以花上99元買(mai) 1個(ge) 月的前排座椅加熱功能，使得體(ti) 驗更舒適。“每個(ge) 消費者的用車方式和用車頻率不同，車輛使用場景也存在差異。如果車企一次性將項目費用收取上來可能會(hui) 造成一定程度的浪費。”

　　汽車行業(ye) 分析師朱星表示，車企相繼力推付費會(hui) 員服務的根本原因在於(yu) 車企在維保收入下降後，需要開辟新的盈利空間。“現在後期保養(yang) 和維修方麵難以達到以前的盈利水平。特別是相較於(yu) 燃油車，新能源汽車的保養(yang) 項目更少，因此廠商就需要挖掘新的收入項目，而付費會(hui) 員服務就成為(wei) 眾(zhong) 多車企新的收費來源。”

　　分析人士認為(wei) ，多元化的付費會(hui) 員服務將是智能汽車行業(ye) 發展的趨勢，在未來車企營收中的占比可能會(hui) 越來越高。

　　套娃式付費是否合理？

　　近年來，視頻網站會(hui) 員的套娃式收費引起很多消費者不滿。而業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，汽車付費會(hui) 員服務已經有了這種趨勢。

　　北京京師律師事務所律師熊超表示，付費的定位應該是增值服務和差異化服務，應用於(yu) 基礎性服務顯然不合理。“車輛銷售時必須滿足基本駕駛需求，不能製造二次收費陷阱。”

　　汽車行業(ye) 觀察人士劉湘慶認為(wei) ，應該肯定付費會(hui) 員服務增強了車主的消費體(ti) 驗，一定程度滿足了個(ge) 性化需求。付費服務本身是一種商業(ye) 行為(wei) ，無可厚非。“但重要的是在搭售這項服務時，是否事先明確告知消費者需要收費、收費多少。如果沒有事先告知，則涉嫌侵犯消費者合法權益。”

　　“現在不少消費者對汽車付費服務不滿的原因在於(yu) ，一些車企銷售人員未履行如實告知義(yi) 務，不少消費者都是在使用後收到提醒，才知道使用車輛配置的功能需要額外付費。另一方麵，付費的範圍不斷擴大，消費者擔心會(hui) 延伸到越來越多的基礎配置上，增加他們(men) 的支出。”劉湘慶說。

　　朱星表示，車企應該多傾(qing) 聽消費者呼聲，要充分保障消費者的知情權，在合理合法合規的基礎上力求服務多樣化，讓付費會(hui) 員服務給消費者帶來便利而不是負擔。

　　“對於(yu) 汽車越來越多的訂閱服務，行業(ye) 內(nei) 應根據消費者的體(ti) 驗做出一定的規範，特別是確定增值服務的邊界。”專(zhuan) 家提醒消費者，在購車時需要在此方麵多留意，詳細谘詢有關(guan) 服務的功能及收費情況。（記者 劉兵）