作者：趙誌疆

　　今年以來，會(hui) 展業(ye) 積蓄多年的能量得到全麵釋放。與(yu) 此同時，展會(hui) 物流管理也頻頻拉響警報：一些參展商反映，在展會(hui) 結束後，撤展時遇到了不同程度的“物流坐地起價(jia) ”問題。

　　5月25日，在上海參加完第二十三屆中國國際農(nong) 用化學品及植保展覽會(hui) 後，胡女士安排好展品撤展運送的相關(guan) 事項，便返回廈門靜候儀(yi) 器回歸。幾天後，隨著物品寄來的一張“物流賬單”卻讓她有些始料不及。“事先並未告知具體(ti) 的計價(jia) 方式，到貨了才發現物流公司是按照體(ti) 積收費的，還多了很多隱藏收費。”胡女士對此氣憤不已。

　　來自江蘇鎮江的付先生也陷入同物流服務商的糾紛中：談好了600元的運費，物流企業(ye) 卻始終不發貨，“對方說要收打包費、物流費共計2650元，不然我們(men) 就得自己去拉。”付先生找了貨車前去拉貨時，對方又提出要收取600元的運輸費，“說是從(cong) 展會(hui) 拉到網點的錢。”

　　上述事件都發生在上海，但相似問題卻在各地出現。密集的展會(hui) ，既顯示一座城市的實力和底氣，同時也給展會(hui) 現場管理帶來了難題——如何杜絕“坐地起價(jia) ”的物流亂(luan) 象，使參展商免於(yu) 被“黑物流”騷擾和傷(shang) 害？

　　“黑物流”的套路並不複雜，無非是先以低價(jia) 誘人上鉤，然後再橫生枝節、漫天要價(jia) 。此類騙局大多發生在撤展環節：一方麵，展商可選擇空間並不大，容易偏聽偏信；另一方麵，展商有所察覺時，往往“生米已成熟飯”，多半隻能自認倒黴。就此而言，展商固然有必要擦亮眼睛提高警惕，但更重要的是，展會(hui) 主辦方能否提供更加細致周到的服務？

　　實際上，大部分展會(hui) 在辦展期間，主辦單位都會(hui) 指定一家主場運輸服務商，為(wei) 展商們(men) 提供運輸服務。某些展商之所以熱衷於(yu) 選擇第三方物流公司，價(jia) 格是一個(ge) 很重要的原因。從(cong) 讓利於(yu) 展商的角度考慮，主辦單位在選擇主場運輸服務商時，不妨將運費價(jia) 格作為(wei) 一個(ge) 考量。對於(yu) 主場運輸服務商來說，在運費上“讓利於(yu) 民”並不吃虧(kui) ——依托數量優(you) 勢，展商和運輸商有望達成“雙贏”。

　　當然，僅(jin) 憑降價(jia) 並不足以杜絕“黑物流”，因為(wei) 他們(men) 多半以畸低的價(jia) 格作為(wei) 請君入甕的誘餌。由此也就引出了另一個(ge) 問題——能否將所有運輸服務商晾曬在陽光下？

　　“黑物流”之所以有恃無恐，關(guan) 鍵因素在於(yu) 他們(men) 繞過了主辦方的監控。化解這樣的矛盾並不困難，恰如不少展商所建議：可以考慮打造統一的會(hui) 展平台，將展商、物流、主辦方等不同主體(ti) 納入其中。通過統一的會(hui) 展平台，展商可以擁有更多的選擇權，物流可以受到更加全麵的監督，從(cong) 而敦促他們(men) 以優(you) 質服務吸引客戶，何樂(le) 而不為(wei) ？

　　多數展會(hui) 在開始前都會(hui) 為(wei) 展商提供各種貼心服務，但撤展後，參展商屢遭“黑物流”蒙蔽，花冤枉錢，參展體(ti) 驗會(hui) 大打折扣。無論是從(cong) 維護展商權益，還是從(cong) 擦亮展會(hui) 品牌效應、促進地區營商環境發展的角度出發，展會(hui) 服務都不妨延長——用更周到細致的服務，打造我國國際會(hui) 展更好的形象與(yu) 品質。（趙誌疆）