在快遞服務環節中，末端配送問題一直備受關(guan) 注。這段時間，不少快遞企業(ye) 相繼升級配送服務標準，推出“送貨上門，不上必賠”“‘次晨達’範圍再擴大”“增加夜間配送”等服務，有的則上線“即日專(zhuan) 遞”“標準快遞”，突出“性價(jia) 比”“上門”等標簽。不難發現，送貨上門已成為(wei) 快遞企業(ye) 維持客戶黏性、提高末端服務質量的競爭(zheng) 熱點。

　　今年以來，我國快遞業(ye) 務實現了月均“百億(yi) 級”的增長，呈現出逐月提速向好態勢。國家郵政局監測數據顯示，截至6月24日，我國快遞業(ye) 務量已達600億(yi) 件。可以說，快遞在服務經濟高質量發展、滿足人民群眾(zhong) 高品質生活需要等方麵的作用日益凸顯，已成為(wei) 很多人生活中不可或缺的組成部分。然而，在行業(ye) 高速發展的過程中，“不經同意放快遞櫃”“不及時送貨上門”等問題仍飽受詬病。

　　對於(yu) 很多人來說，快遞服務最大的優(you) 勢在於(yu) 快捷化門到門服務。網購的生活物資、家用電器，快遞小哥可以幫忙送到家門口；給家人快遞的生鮮水果，可以通過快遞冷鏈讓他們(men) 及時嚐鮮。《快遞暫行條例》明確規定，經營快遞業(ye) 務的企業(ye) 應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當麵驗收。換言之，在未經收件人同意的情況下，快遞企業(ye) 和快遞員不能擅自將快件投遞到快遞櫃、驛站等末端服務設施。此次快遞企業(ye) 紛紛承諾“不上門必賠付”，無疑是對市場需求的有力回應。

　　不過，快遞送貨上門真的是衡量末端配送的唯一標準嗎？其實不然。按需送貨上門才是提升收件體(ti) 驗的關(guan) 鍵。對很多老年人而言，快遞送貨上門十分方便，但對於(yu) 很多上班族來說，快遞櫃、驛站等無接觸配送模式會(hui) 更省心。這就需要快遞企業(ye) 不斷完善產(chan) 品體(ti) 係，提供多元化、差異化的末端配送服務，將配送服務選擇權交給消費者，確保消費者收件不再難。

　　快遞企業(ye) 也要投入更多的人力物力資源，建立完善的獎懲機製。比如，將消費者對送貨上門、投放快遞櫃或驛站的服務需求區分開，對那些無視收件人配送需求、習(xi) 慣於(yu) 將快件放至驛站或快遞櫃的行為(wei) ，要有懲罰措施。同時，對按需完成配送的快遞小哥要給予獎勵，從(cong) 而調動更多快遞小哥按需送貨上門的積極性、主動性。

　　當前，我國快遞日均業(ye) 務量超過3億(yi) 件，今年6月1日至18日電商大促期間，全國快遞日均業(ye) 務量更是突破4億(yi) 件。要真正實現按需送貨上門並非易事。快遞企業(ye) 還要與(yu) 電商平台加強溝通協商，完善電商快遞定價(jia) 模式，建立與(yu) 服務地域相適應的成本分擔機製，避免低端價(jia) 格戰引起的末端配送服務質量下降，這樣才能兼顧各方利益，滿足消費者日益增長的個(ge) 性化寄遞需求。（本文來源：經濟日報 作者：吉蕾蕾）