【高質量發展調研行】

　　光明日報記者 鄒曉菁 殷澤昊 吳娜

　　1976年，武漢郵科院一間實驗室裏拉出了一根長度為(wei) 17米的玻璃細絲(si) ，這是中國第一根石英光纖。如今，武漢已建成全球最大的光纖光纜製造基地。從(cong) 武漢發出的這束“光”，讓世界看到湖北的科技硬實力。

　　在湖北的創新版圖上，一項又一項關(guan) 鍵技術相繼取得突破。全球首款128層閃存芯片研發成功，800G超高速矽光芯片單通道速率世界領先，遙感、地理信息、導航定位（3S）等技術水平全國一流，1.6Tb/s矽光通信芯片、232層NAND存儲(chu) 芯片全球首發……

　　正如湖北省科技廳副廳長吳駿所介紹的，“近年來，湖北勇擔科技自立自強使命，深入構建完善全省科技創新體(ti) 係，推動全國科技創新高地建設成勢見效。”

　　八月之初，走進荊楚大地，處處可以感受到湧動的科技創新活力。

　　創新驅動發展，武漢是“龍頭”。“湖北將紮實推進武漢科創中心建設，以東(dong) 湖科學城為(wei) 核心的光穀科技創新大走廊建設全麵提速，推進‘光穀’‘車穀’‘網穀’三穀融合發展，深度激活產(chan) 業(ye) 發展新動能。”吳駿告訴記者。

　　在武漢之南，武漢經開區因車而建、因車而興(xing) 。昔日的黃土崗，已經發展成為(wei) 武漢四大副城之一的車穀，一家家整車企業(ye) 在這裏誕生，一個(ge) 個(ge) 整車工廠在這裏建成。

　　來到車穀的工業(ye) 園區，驚歎於(yu) 這裏滿滿的科技感。打開手機App一鍵“召喚”，一輛無人駕駛的汽車旋即駛來，將乘客送達目的地後自行離去……武漢智慧生態科技投資有限公司總經理陳力介紹，車穀目前奔馳著200多台無人駕駛出租車、50多輛無人駕駛小巴，曾經如科幻片般的出行場景，已成為(wei) 車穀民眾(zhong) 生活的日常。在車穀這片產(chan) 業(ye) 熱土上，嵐圖、路特斯、東(dong) 風本田新能源工廠、猛士科技等新能源整車廠也如雨後春筍，正破殼裂變。

　　武漢東(dong) 湖新技術開發區的“中國光穀”，一直是創業(ye) 者的夢想高地。從(cong) 研發中國第一根實用光纖到成為(wei) 高新企業(ye) 聚集地；從(cong) 部分細分領域“跟跑”到“並跑”甚至“領跑”……這裏，日夜都發生著與(yu) 自主創新有關(guan) 的故事。

　　來到光穀的華工科技智能製造未來產(chan) 業(ye) 園，一台台“高精尖”設備整齊列陣。“這是國內(nei) 首條三維五軸激光切割裝備智造生產(chan) 線，目前已在歐美、東(dong) 南亞(ya) 打開了市場，銷量位居全球第一。”華工科技黨(dang) 委書(shu) 記、董事長馬新強言語中充滿自豪。昔日，德國、日本廠商憑借在技術研發上的多年沉澱，多年來獨步全球高端激光設備市場。作為(wei) 後起之秀的華工科技，卻在近年以極高的產(chan) 品力，一步步撬開這一“紅海”。

　　追“光”幾十載，眾(zhong) 多光穀人也如華工科技一樣，從(cong) 這片科研沃土一步步走向世界。如今，光穀正大力發展芯片、人工智能、物聯網等數字化產(chan) 業(ye) ，前瞻布局一批未來產(chan) 業(ye) ，搶占未來產(chan) 業(ye) 製高點。

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿園，近年來，湖北積極推進全域科技創新。打開如今的湖北地圖，一條從(cong) 武漢光穀高新大道出發，向東(dong) 連接鄂州、黃岡(gang) 、黃石等地的光穀科創大走廊，綿延百餘(yu) 公裏。

　　2021年2月，光穀科創大走廊啟動建設。在這裏，創新“因子”發酵裂變。創新“一子落”，發展“滿盤活”。

　　在黃岡(gang) ，光穀黃岡(gang) 科技產(chan) 業(ye) 園等如火如荼地發展著。在黃石，不少企業(ye) 正在招兵買(mai) 馬，搶抓光穀科創大走廊機遇。武漢銳科是國內(nei) 首家以激光器為(wei) 主業(ye) 的上市公司，目前就已在黃石建設了生產(chan) 基地。“我們(men) 研發在武漢、生產(chan) 在黃石，引才在武漢、用才在黃石。我們(men) 的產(chan) 品在光穀大走廊內(nei) 部也形成了良性內(nei) 循環，比如我們(men) 賣激光器給華工科技，華工科技做成激光器加工裝備再賣回給我們(men) 。”武漢銳科光纖激光技術股份有限公司副董事長兼總工程師閆大鵬介紹，湖北科創的良性聯動，讓激光裝備穩穩安上了激光器這個(ge) 國產(chan) “心髒”。

　　目前，黃石200多家規模以上製造業(ye) 企業(ye) 與(yu) 武漢相關(guan) 企業(ye) 建立了穩定產(chan) 業(ye) 鏈配套。

　　科技的飛速發展影響著湖北人生活的方方麵麵：推動出租車輛新能源化、建成智慧公交為(wei) 居民提供綠色出行服務、構建新能源船舶示範運用場景……宜昌市把科技運用在交通運輸領域，讓綠色理念融入“城市動脈”。

　　2022年3月，全球載電量最大的純電動船舶“長江三峽1”在宜昌秭歸新港首航。該遊輪采用清潔水電能源，一次充電可續航100公裏，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體(ti) 排放1660噸。如果一輛家用車百公裏油耗10升，年行駛裏程1萬(wan) 公裏，每年碳排放量約為(wei) 2.7噸，那麽(me) “長江三峽1”的年減碳量相當於(yu) 600多台家用轎車的碳排放量。

　　“我們(men) 將堅持綠色科技賦能交通，讓科技在生態環境改善、居民生活水平提高等方麵發揮更大作用。”宜昌市交通運輸局相關(guan) 負責人表示。

　　草木蔥鬱、江豚逐浪，行走在宜昌，“綠色荊楚”躍然眼前，科技發展的成果早已浸潤到日常生活中。

　　當年從(cong) 武漢發出的這束科技之“光”，照亮了人們(men) 的生活，也照向更遼闊的世界。

　　《光明日報》（2023年08月04日 03版）