交通運輸一頭連著生產(chan) ，一頭連著生活，承載著人民對美好生活的向往，是國家富強、人民幸福重要基礎。

　　2023年，我國交通運輸行業(ye) 發展取得顯著成效，全麵完成各項年度目標任務，為(wei) 穩定宏觀經濟大盤提供了有力服務保障。

　　12月20日，記者從(cong) 2024年全國交通運輸工作會(hui) 議上獲悉，1至11月，我國完成交通固定資產(chan) 投資3.6萬(wan) 億(yi) 元，新建高速鐵路1700公裏、新改（擴）建高速公路超7000公裏；完成跨區域人員流動量555.9億(yi) 人次，完成貨運量500.2億(yi) 噸，預計全年高速公路優(you) 惠減免車輛通行費1461億(yi) 元。

　　“當前，我國交通運輸經濟持續穩定恢複，跨區域人員流動量、貨物運輸量保持較快增長，一個(ge) 人員和貨物高效流動的中國，充滿了生機和活力。”交通運輸部黨(dang) 組書(shu) 記、部長李小鵬在會(hui) 議上表示，要以滿足人民日益增長的美好生活需要為(wei) 出發點和落腳點，全力做好交通物流保通保暢，努力打造“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，有效降低全社會(hui) 物流成本，保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定，促進消費擴容提質，把發展成果不斷轉化為(wei) 生活品質，讓“人享其行、物暢其流”的美好願景加快成為(wei) 美好現實。

　　前11月完成交通固定資產(chan) 投資3.6萬(wan) 億(yi)

　　我國交通運輸業(ye) 交出靚麗(li) 成績單

　　2023年是全麵貫徹黨(dang) 的二十大精神的開局之年，是三年新冠疫情防控轉段後經濟恢複發展的一年。在這一年裏，我國綜合立體(ti) 交通網絡加快完善，我國交通運輸行業(ye) 堅持穩中求進工作總基調，埋頭苦幹、擔當奉獻，全麵完成各項年度目標任務，交出了一份靚麗(li) 的成績單。

　　2023年，我國基礎設施網絡建設穩步推進，綜合立體(ti) 交通網絡進一步完善。數據顯示，1至11月，我國完成交通固定資產(chan) 投資3.6萬(wan) 億(yi) 元，其中鐵路6407億(yi) 元、公路水路2.8萬(wan) 億(yi) 元（預計全年超過3萬(wan) 億(yi) 元）、民航1058.9億(yi) 元。新建高速鐵路1700公裏、新改（擴）建高速公路超7000公裏、新增及改善高等級航道1000公裏、新頒證民用運輸機場2個(ge) ，新增城市軌道交通運營裏程超過360公裏，全國3461個(ge) 抵邊自然村全部實現通郵。

　　國家綜合立體(ti) 交通網主骨架加快建設。統籌推進102項國家重大工程涉交通項目，推動實施11項“十四五”重大工程項目包、第一批16項交通強國重點項目。川藏鐵路及其配套公路、西部陸海新通道（平陸）運河工程、小洋山北作業(ye) 區集裝箱碼頭等重大項目加快建設。三峽水運新通道前期工作有序推進。4個(ge) 世界級機場群加快構建，鄂州花湖機場全麵投入運營。郵政國際寄遞中心建設加快落地。

　　綜合交通樞紐建設有力推進。建立補鏈強鏈部省協調機製，累計下達187億(yi) 元支持兩(liang) 批25個(ge) 樞紐城市，共296個(ge) 貨運樞紐項目和125個(ge) 集疏運項目。有序推進綜合客運樞紐項目建設，加快推進港口碼頭改擴建。

　　我國出行方式和物流模式發生深刻變化

　　前11月完成跨區域人員流動量近556億(yi) 人次

　　當前，我國出行方式和物流模式正在發生深刻變化，從(cong) “走得了”到“走得好”，從(cong) “運得出”到“運得暢”，人民群眾(zhong) 對豐(feng) 富完善交通服務供給體(ti) 係，提高供給質量效率提出了更高要求。

　　2023年，我國運輸服務保障能力不斷加強。數據顯示，1至11月，我國完成跨區域人員流動量555.9億(yi) 人次，同比上升34.8%，其中鐵路客運量、公路人員流動量、水路客運量、民航客運量同比分別增長126.5%、30.2%、121.4%和144.1%；高速公路車流量114.79億(yi) 輛，同比增長30.06%，其中9座及以下小客車89.23億(yi) 輛，同比增長37.6%；預計全年城市軌道交通客運量近300億(yi) 人次，同比增長52%。

　　數據顯示，1至11月，完成貨運量500.2億(yi) 噸，同比增長8.1%，其中鐵路、公路、水路、民航貨運量同比分別增長0.9%、8.9%、9.0%和18.1%；完成港口貨物吞吐量155.1億(yi) 噸，同比增長8.4%，完成港口集裝箱吞吐量2.8億(yi) 標準箱，同比增長4.9%；郵政寄遞業(ye) 務量完成1463.1億(yi) 件，同比增長15.8%。

　　出行服務品質有效提升。2023年，我國持續推進公交都市建設，336個(ge) 城市實現交通一卡通互聯互通。主要網約車平台累計提供“一鍵叫車”服務超過1億(yi) 單，29個(ge) 省份開通4800餘(yu) 條定製客運線路，組織開展水路客運便民行動，適老化無障礙出行加快推進。高速公路服務區累計建成充電樁2萬(wan) 個(ge) ，實施“陽光救援”和充電樁“隨手查”行動。全麵恢複境內(nei) 國際郵輪運輸。

　　交通運輸結構調整加快推進。多部門聯合出台推進多式聯運“一單製”“一箱製”發展的意見，公布第三批19個(ge) 示範工程。加快推進集疏港鐵路線建設，1至11月，完成港口集裝箱鐵水聯運量935萬(wan) 標箱、港口“散改集”作業(ye) 850萬(wan) 標箱，同比分別增長15.7%和19.6%。預計全年高速公路優(you) 惠減免車輛通行費1461億(yi) 元。

　　我國新改建農(nong) 村公路裏程超過16萬(wan) 公裏

　　書(shu) 寫(xie) “四好農(nong) 村路”高質量發展新篇章

　　大別山區、雲(yun) 貴高原、秦巴山區、大興(xing) 安嶺、雪域高原……曾經山高路遠、閉塞落後的地區，如今經濟民生因交通而煥發生機。黨(dang) 的十八大以來，我國農(nong) 村公路建設取得曆史性成就，廣大農(nong) 村地區行路難問題得到曆史性解決(jue) 。

　　今年以來，我國各地統籌推進農(nong) 村公路建、管、養(yang) 、運協調發展，加快完善現代化農(nong) 村交通運輸體(ti) 係，書(shu) 寫(xie) 了“四好農(nong) 村路”高質量發展新篇章。

　　數據顯示，1至11月，我國新改建農(nong) 村公路裏程超過16萬(wan) 公裏，新增通三級及以上公路鄉(xiang) 鎮327個(ge) ，新增通硬化路較大人口規模自然村（組）22414個(ge) 。持續推進“四好農(nong) 村路”全國示範縣創建，有農(nong) 村公路管理任務的縣級行政單位實現“路長製”全覆蓋。

　　城鄉(xiang) 交通運輸一體(ti) 化發展深入推進。持續開行“慢火車”。繼續推進城鄉(xiang) 交通運輸一體(ti) 化示範縣創建和農(nong) 村物流服務品牌建設。不斷暢通脫貧地區水運通道。進一步提高脫貧地區航空運輸通達性、便捷性。建成1000餘(yu) 個(ge) 縣級寄遞配送中心和30.3萬(wan) 個(ge) 村級寄遞物流綜合服務站。

　　服務鄉(xiang) 村振興(xing) 戰略。1至11月，我國完成農(nong) 村公路投資超過4555億(yi) 元，實施以工代賑項目3146個(ge) ，提供養(yang) 護就業(ye) 崗位81.8萬(wan) 個(ge) 。持續鞏固具備條件的鄉(xiang) 鎮和建製村通客車成果。開通客貨郵合作線路1.1萬(wan) 餘(yu) 條、交郵聯運郵路3138條，代運郵件快件超2億(yi) 件。（人民網記者 喬(qiao) 雪峰）