豐(feng) 台火車站交通樞紐實現主體(ti) 完工

　　接入兩(liang) 條地鐵和20條公交線路 設置3000個(ge) 自行車停車位

　　在豐(feng) 台火車站南側(ce) ，數百名工人正在火熱施工中，豐(feng) 台火車站交通樞紐的鋼結構骨架已經“衝(chong) 出”地麵。昨天，據首發集團公聯公司消息，去年年底，豐(feng) 台火車站交通樞紐的南樞紐和北樞紐均已完成主體(ti) 結構施工。目前，正在進行辦公樓外立麵幕牆及室內(nei) 裝修施工。力爭(zheng) 今年年底實現全麵完工。

　　豐(feng) 台火車站交通樞紐項目，位於(yu) 西南三環與(yu) 西南四環之間，由南樞紐和北樞紐兩(liang) 部分構成，分別位於(yu) 豐(feng) 台火車站南北兩(liang) 側(ce) 。項目主要承擔了豐(feng) 台火車站與(yu) 本市軌道交通、公交車、旅遊大巴、出租車、自行車等交通方式的銜接換乘功能，共計規劃20條公交線路、200個(ge) 出租車蓄車位、3000個(ge) 自行車停車位，同時結合城市通廊及換乘通道設置了配套服務及便民服務功能。

　　在豐(feng) 台火車站正南，北京青年報記者看到，人員和機器設施都在忙碌著，樞紐站鋼結構的屋頂搭建成形，用於(yu) 公交車進出站的坡道已經修建完畢。沿著施工梯道下行，一座巨大的地下樞紐主體(ti) 已完工。在樞紐站地下一層，率先完工的家庭式衛生間以及母嬰室樣板間已亮相。衛生間采用簡約風裝修，通透敞亮。

　　首發集團公聯公司豐(feng) 台火車站交通樞紐項目現場指揮劉佳岩介紹，通過地下巨大的換乘大廳，從(cong) 鐵路出站的旅客，可換乘地鐵10號線或者16號線。在地下一層有商業(ye) 配套設施和出租車換乘區，地下二層主要為(wei) 公交樞紐部分，市民可換乘公交。

　　劉佳岩提到，樞紐站在建設的同時，不僅(jin) 考慮了交通功能，也考慮了與(yu) 城市周邊融合的問題。項目采用公共交通與(yu) 城市商業(ye) 開發一體(ti) 化建設模式，強化交通功能與(yu) 城市功能相融合，同時加強樞紐與(yu) 周邊商業(ye) 地塊互聯互通，推動豐(feng) 台火車站組團綜合開發和站城一體(ti) 化發展，進一步與(yu) 麗(li) 澤金融商務區、豐(feng) 台科技園形成聯動，以滿足各類交通人群及周邊居民的需求，整合了多種交通資源及城市開發，體(ti) 現了“站城一體(ti) ”發展理念。

　　首發集團公聯公司積極組織項目工程建設，南北樞紐在場施工人員990人，已於(yu) 2023年底完成主體(ti) 結構封頂，目前，正在進行辦公樓外立麵幕牆及室內(nei) 裝修施工，換乘大廳屋麵檁條施工，地下室綜合管線及精裝修施工。春節前辦公樓計劃外立麵封閉、換乘大廳完成屋麵底板施工，精裝修完成牆麵及頂棚龍骨安裝。項目嚴(yan) 格按照施工部署，結合冬季施工的特點，積極組織勞務人員、施工材料及機械設備進場，高效進行施工作業(ye) ，力爭(zheng) 2024年底建設完成，為(wei) 周邊市民綠色出行提供便利。

　　今年，公聯公司擬列入北京市重點工程計劃共計20項，其中春明路、沙羊路、山湖路、良三路、永引渠南路西延、觀音堂路等8項工程計劃年內(nei) 實現開工，北清路、通馬路、望京西樞紐、朝陽站樞紐、豐(feng) 台火車站交通樞紐等5項工程計劃於(yu) 2024年底實現基本完工。（記者劉洋 攝影/記者 黃亮）