重大技術裝備的突破猶如“1”，其帶來的深遠影響則像“1”後麵的若幹個(ge) “0”，助力中國製造由大到強

　　近日，一次關(guan) 於(yu) 中國高鐵采訪，讓筆者感慨頗深。

　　印象中，中國中車就是一家軌道交通裝備供應商。殊不知，其為(wei) 高鐵研製的電機技術，還能平移到盾構機、風電等行業(ye) ，助力這些行業(ye) 更快實現核心部件的國產(chan) 替代。

　　再比如，中國高鐵的減震性能全球領先。如今，高鐵減震材料不僅(jin) 服務於(yu) 軌道交通，還廣泛用於(yu) 汽車工業(ye) 。中國中車旗下的一家子公司還一躍成為(wei) 汽車減震材料行業(ye) 的隱形冠軍(jun) 。

　　就連環槽鉚釘這個(ge) 普通的鐵路車輛專(zhuan) 用緊固件，也實現了華麗(li) 轉身，成為(wei) 風電機艙、塔筒免維護緊固的“法寶”，在全球風電機組市場占有率高達80%。

　　從(cong) “一棵樹”到“一片林”，領先全球的高鐵技術惠及了不少行業(ye) 。這讓我們(men) 看到，重大技術裝備的突破猶如“1”，其帶來的深遠影響則像“1”後麵的若幹個(ge) “0”，助力中國製造由大到強。

　　重大技術裝備為(wei) 何能量這麽(me) 大？一方麵，它們(men) 往往技術集中度高、係統成套複雜，要實現突破，必須在基礎零部件、基礎材料、基礎軟件、基礎工藝等多方麵都有所進步。

　　仍以高鐵為(wei) 例，一列“複興(xing) 號”動車組就有4萬(wan) 多個(ge) 零部件，涉及鋼鐵、鋁型材等原材料，電子電器、信息係統、精密儀(yi) 器等10多個(ge) 行業(ye) 。實踐中，“複興(xing) 號”動車組的成功研製、產(chan) 業(ye) 轉化，有力帶動了我國功率半導體(ti) 芯片、彈性支撐、聯軸器、超級電容等技術和產(chan) 品的突破。可以說，在重大技術裝備攻關(guan) 上取得的突破，切切實實提升了我國的產(chan) 業(ye) 基礎能力。

　　另一方麵，提升產(chan) 業(ye) 基礎能力是推動我國製造業(ye) 由大到強的重要一環。產(chan) 業(ye) 基礎關(guan) 係著大到國防安全、航天航空，小到消費電子、日用輕工等各行各業(ye) 的發展。比如，“筆尖鋼”的突破，幫助我國擺脫了造不出高檔筆的困境；高強耐磨鋼絲(si) 圈的成功研製，讓我們(men) 擁有了自己的高端紡織機械，可以織出高檔紡織品。這也意味著，重大技術裝備突破所帶來的產(chan) 業(ye) 基礎躍升，能推動更多產(chan) 業(ye) 實現轉型升級。

　　回顧中國製造的發展曆程，在提升產(chan) 業(ye) 基礎能力方麵，有時麵臨(lin) 著沒有抓手、不知道怎麽(me) 抓、研究成果僅(jin) 局限於(yu) 實驗室等問題。但是，在攻關(guan) 重大技術裝備方麵，我們(men) 經驗豐(feng) 富。黨(dang) 的十八大以來，憑借集中力量辦大事的製度優(you) 勢，我國在國產(chan) 大飛機、北鬥係統、超級計算機、“天眼”等一大批重大裝備上取得突破。以攻關(guan) 重大技術裝備為(wei) 牽引，研發更多關(guan) 鍵共性技術，有利於(yu) 更快提升我國產(chan) 業(ye) 基礎能力。

　　由“木”變“林”，潛力巨大。隻要我們(men) 用好新型舉(ju) 國體(ti) 製，以重大技術裝備為(wei) 突破口，就能在更多“卡脖子”的核心零部件、核心元器件、關(guan) 鍵材料上實現突破，進一步夯實產(chan) 業(ye) 基礎，從(cong) 而推動中國製造不斷躍上新台階。李心萍