【春運進行時】

　　光明日報記者 劉豔傑 光明日報通訊員 袁泉

　　夜色深深，黝黑的天幕上綴滿繁星，突然，一陣“叮叮當當”的聲響打破了這片靜謐。循聲而往，原來是中國鐵路濟南局集團公司青島供電段董家口網工區的工人們(men) ，正在對董家口南站鐵路供電接觸網上設備進行檢修。

　　青島港董家口港區是國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲(chu) 運中心，董家口南站所處的疏港鐵路與(yu) 青鹽鐵路相通，是連接董家口港區和青鹽鐵路的咽喉要道。今年春運，按照供電設備檢修計劃，工長晉凱要帶領工人們(men) 對站內(nei) 的接觸網供電設備進行檢修養(yang) 護，全麵提升供電設備安全質量。

　　接觸網檢修時間是在夜晚11時40分至次日淩晨3時40分。維修工作是對技術和膽量的雙重考驗，工人們(men) 要背著10多斤重的工具包，雙腳踩在受力麵不足一根手指粗的線索上，雙手騰空作業(ye) ，從(cong) 遠處看，就像在鋼絲(si) 上行走。剛工作不久的李文博說起自己第一次高空作業(ye) 的場景仍心有餘(yu) 悸：“從(cong) 小到大，我膽子還算大的，但當走上線路的那一刻，心裏真是害怕。”慢慢地，他克服了恐懼，熟練掌握檢修技巧，還給自己起了個(ge) 有趣的名字：“鋼絲(si) 哥”！

　　最難的檢修點是位於(yu) 15米高處的連接線夾。這晚，執行這項工作的是李建峰和吳紀華，他們(men) 先利用蜈蚣梯攀爬到7米的鋼索上，然後吳紀華站在鋼索上手扶梯子，李建峰則通過梯子繼續攀爬到最高的檢修點，兩(liang) 人極像在“鋼絲(si) ”上演雜技。為(wei) 保證安全，兩(liang) 人必須默契配合，高度專(zhuan) 注，整個(ge) 過程容不得絲(si) 毫懈怠。

　　淩晨3時40分，所有人員撤出柵欄門，維修結束。但晉凱和工友們(men) 需要確認接觸網順利送電後方能離開，如無法正常通電，他們(men) 還要再次巡線檢查。

　　“送電成功！”現場聯絡員王兵的對講機裏傳(chuan) 出了聲音，晉凱搓了搓凍得麻木的雙手，高興(xing) 地喊了一句：“收工嘍!”

　　隨著董家口疏港鐵路日益繁忙，為(wei) 了保障春運期間鐵路供電設備安全運行，晉凱和工友們(men) 主動加強對設備的巡視檢查力度。麵對日益忙碌的工作，他們(men) 非常淡然：“讓每一列火車平安到達，就是我們(men) 工作最大的動力和期盼。”

　　“祝你平安！龍年平安！”晉凱指了指工作服的左胸位置，上麵繡了一個(ge) 紅色的“龍年平安結”，那是妻子特意為(wei) 他製作的。

　　淩晨4點，晉凱和工友們(men) 踏上了返程路。

　　《光明日報》（2024年02月06日 10版）