一艘艘貨運飛機整齊地停靠在口岸邊，隔著一條寬闊的大道，是京津冀最忙碌的空港。這是記者日前在北京天竺綜合保稅區一處貨站看到的景象。

　　在天津港保稅區，一座座岸橋鱗次櫛比，數不勝數的集裝箱整齊擺放在京津冀最忙碌的海港。

　　首都機場是京津冀的空中門戶，天津港是京津冀的海上門戶，兩(liang) 地相距180公裏。如今，海港、空港“雙港”驅動區域發展的格局正逐漸形成。

　　去年8月，北京首都國際機場臨(lin) 空經濟區管委會(hui) 與(yu) 天津港保稅區管委會(hui) 簽署合作備忘錄，海空口岸通關(guan) 一體(ti) 化正推動京津冀協同發展跑出“加速度”。

　　滿載罕見病藥品“奧巴捷”的集裝箱從(cong) 天津港進入中國，在天津港保稅區完成報關(guan) 、通關(guan) 後，直接坐上去往首都機場臨(lin) 空經濟區的冷鏈貨車，最後存放在天竺綜合保稅區的冷藏庫內(nei) ，靜待發往全國各地。得益於(yu) “雙港”聯動的口岸一體(ti) 化通關(guan) ，藥品“奧巴捷”的通關(guan) 放行時間從(cong) 3天縮短至1天。

　　上藥科園貿易對外事務部總經理胡曉霞說，企業(ye) 雖在天竺綜合保稅區，但享受到“兩(liang) 地雙港”政策紅利，去年企業(ye) 百億(yi) 元的藥品貿易中，將近16%通過天津港海運進口。

　　與(yu) 上海、廣東(dong) 等沿海城市不同，北京市僅(jin) 有空港沒有海港，天津市作為(wei) 重要的海港城市，擔負著京津冀海運貿易的重要作用，“兩(liang) 城雙港”疊加出“1+1>2”的政策效能。

　　“借助“雙港”協同，京津冀自貿區間信息互通、資源共享，多地聯合工作、產(chan) 業(ye) 政策深度融合正在成為(wei) 常態。”首都機場臨(lin) 空經濟區管委會(hui) 政策研究與(yu) 製度創新處處長張廷軍(jun) 說。

　　近日，京津冀首票跨關(guan) 區保稅展示交易落地，試點企業(ye) 王府井全球購香化、護膚等832件保稅商品，自首都機場臨(lin) 空經濟區發出，運往位於(yu) 天津新燕莎奧特萊斯的首家京外店鋪，北京將富有特色的全球購新體(ti) 驗帶到了天津。

　　2023年11月底，海關(guan) 總署出台支持京津冀協同發展12條重點措施，明確支持京津冀綜合保稅區開展保稅展示交易異地監管模式，促進京津冀跨境貿易穩步增長。

　　天津居民肖先生說，聽說跨境電商體(ti) 驗店開到天津，自己慕名而來，親(qin) 自試用選購保稅商品。天津新燕莎奧特萊斯工作人員介紹，還有不少網絡達人前來探店，為(wei) 鏡頭外的觀眾(zhong) 解釋這一新鮮模式。

　　北京王府井免稅品數字零售公司總經理陳照亮說：“公司還計劃在今年繼續增設體(ti) 驗店麵，進一步激發消費新潛力。”

　　在打造全國對外開放高地方麵，京津冀空港海港也聯動發揮獨特作用。

　　數據顯示，天竺綜保區2023年實現進出口值1200億(yi) 元，同比增長38%；天津港2023年集裝箱吞吐量2217萬(wan) 標準箱，創曆史新高，“兩(liang) 港”貨運量穩居全國空港海港前列。

　　在首都機場臨(lin) 空經濟區，北京飛機維修工程有限公司業(ye) 績增長45%，法荷航等8家外航代表處入駐，總投資4億(yi) 美元的北京航空發動機維修有限公司項目正式開工；在天津港保稅區，空客天津總裝線投入運營15周年，A320係列飛機第二條總裝線項目開工建設。

　　“空港海港聯動、口岸通關(guan) 一體(ti) 化、保稅功能延伸、自貿區體(ti) 製機製創新，將京津冀門戶樞紐的區域勢能轉變為(wei) 協同發展的動能，助力京津冀建設世界級臨(lin) 空製造業(ye) 集群。”張廷軍(jun) 說。記者 陳旭 任超