中新網蘇州3月18日電(記者 鍾升)3月15日，蘇州交通投資集團有限責任公司，就蘇州通用機場(暫定名)選址報告及可研報告(含專(zhuan) 題)編製及上報服務項目招標項目正式公開招標，項目預算金額為(wei) 人民幣800萬(wan) 元整。由此引發了各界圍繞蘇州機場的新一輪討論。

　　對“中國最強地級市”蘇州來說，缺少民航機場一直是心頭之痛。自2002年蘇州光福機場民用運輸功能關(guan) 閉，蘇州人想乘飛機隻能前往外市。對此，蘇州市反應很快，早在《蘇州市2004年重點項目計劃》中，“蘇州機場”就被列入了蘇州市2004年重點前期項目計劃的第一項，但最終未能實現。如今，江蘇省13個(ge) 省轄市內(nei) 共分布有9個(ge) 民航機場，密度在國內(nei) 名列前茅，蘇州機場仍沒有動靜。

　　2023年底，江蘇省交通廳印發《關(guan) 於(yu) 落實加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)實施方案》明確提到，積極推動蘇州規劃建設運輸機場。同年8月，國務院批複的《江蘇省國土空間規劃(2021—2035年)》也提到，開展蘇州、宿遷民用運輸機場布局深化研究。蘇州機場，似有眉目。

　　根據本次的項目標書(shu) ，本項目主要工作分為(wei) 機場選址和可研(立項)兩(liang) 個(ge) 階段，其中第一階段(選址階段)目標成果為(wei) ：取得軍(jun) 方、民航對通用機場場址審查意見；第二階段(立項階段)目標成果為(wei) ：取得省發改委核準批複文件，包括但不限於(yu) 以下工作內(nei) 容：現場調研、基礎資料收集整理、編製可研報告、編製可研階段的飛行程序與(yu) 飛機性能報告、配合建設單位參與(yu) 可研報告的評審工作、根據評審意見完善可研報告、協助建設單位辦理相關(guan) 報批手續。值得注意的是，標書(shu) 中對蘇州機場的定位為(wei) 通用機場，而不是民航機場。

　　另一方麵，隨著長三角一體(ti) 化的推進，域內(nei) 的交通通達度大幅提升。2021年，上海機場蘇州城市航站樓項目正式啟動，可提供購票、值機、行李預安檢、行李托運、貴賓休息和貴賓通道、行李“門到門”等服務。抵達上海機場後，旅客無需提取行李，可通過快速通道到達登機口。2023年，蘇錫公交一號線正式開通。蘇州市民從(cong) 線路起點的滬寧城鐵新區站(蘇州)上車後，可便捷地抵達無錫的蘇南碩放機場。從(cong) 蘇州乘高鐵前往上海虹橋機場也隻需約半小時。從(cong) “家門口的機場”到“家裏的機場”，蘇州人的飛行便捷度能否進一步提升，仍需拭目以待。(完)