原標題：國內(nei) 首個(ge) 製氫加氫一體(ti) 站團體(ti) 標準發布

　　科技日報訊 （記者操秀英）我國製氫加氫一體(ti) 站建設有了團體(ti) 標準。記者近日從(cong) 中國石化獲悉，為(wei) 推動我國氫能交通產(chan) 業(ye) 發展，中國石化聯合國內(nei) 數十家氫能頭部企業(ye) 發布了國內(nei) 首個(ge) 《製氫加氫一體(ti) 站技術指南》團體(ti) 標準。該標準的製定讓製氫加氫一體(ti) 站的建設有章可循，有利於(yu) 製氫加氫一體(ti) 站的係統化和標準化建設，推動我國氫能產(chan) 業(ye) 鏈高質量發展。

　　據介紹，作為(wei) 氫能產(chan) 業(ye) 發展的“關(guan) 鍵一公裏”，加氫站是氫能市場化發展的核心基礎設施，發展前景廣闊。但是，目前的氫氣儲(chu) 運環節成本高，導致傳(chuan) 統加氫站的終端用氫成本較高，製約氫能產(chan) 業(ye) 發展。製氫加氫一體(ti) 站是一種新型建站模式，在站內(nei) 完成“製、儲(chu) 、運、加”所有環節，可顯著降低終端用氫成本。目前，已公開實施的加氫站技術規範主要針對的是傳(chuan) 統加氫站的建設，製氫加氫一體(ti) 站的建設尚無明確規範作為(wei) 依據。

　　據悉，中國石化在製定標準之初就著眼於(yu) 構建適用於(yu) 未來市場化的低成本加氫站建站模式，依托自有技術和相關(guan) 經驗，並在標準修訂過程中廣泛征求社會(hui) 各界的意見，《製氫加氫一體(ti) 站技術指南》基本實現了構建低成本加氫站建站模式的目標。近一年的商業(ye) 實踐結果表明，采用該技術指南設計建設的大連盛港和南寧振興(xing) 製氫加氫一體(ti) 站，在現場布置、設備小型化、技術集成化、控製智能化和本質安全化方麵均處於(yu) 行業(ye) 領先地位，用氫成本較傳(chuan) 統模式下降20%以上，為(wei) 未來我國低成本加氫站的建設樹立了標杆。

　　中國石化集團公司高級專(zhuan) 家、油品銷售事業(ye) 部新能源管理處經理王維民表示，下一步，中國石化將擴大該團體(ti) 標準的適用範圍和影響力，推動各個(ge) 地方出台省級標準，待時機成熟時將其修訂為(wei) 行業(ye) 標準或國家標準。同時，中國石化將在氫氣資源短缺、氫氣到站成本高的地方，根據當地資源稟賦、相關(guan) 政策，選擇不同的技術路線推動製氫加氫一體(ti) 站的建設。