新華社太原3月26日電　題：從(cong) “油改電”看新能源市場“新藍海”

　　新華社記者趙東(dong) 輝、馬曉媛

　　記者近日在山西臨(lin) 汾采訪時，一項名為(wei) “油改電”的新興(xing) 業(ye) 務給人留下深刻印象。這家名為(wei) 堯興(xing) 新能源的公司原本從(cong) 事通信領域電源生產(chan) ，在新能源“東(dong) 風”之下，不斷擴展業(ye) 務版圖，找到了一個(ge) 又一個(ge) “贏利點”。

　　在環保壓力較大的臨(lin) 汾，柴油工程車是“汙染大戶”，當地對工程車“油改電”需求強烈。堯興(xing) 瞅準這一市場，利用自身在電源電控領域積累的技術優(you) 勢，探索開展工程車“油改電”業(ye) 務，即把工程車燃油係統換裝為(wei) 鋰電池係統。

　　堯興(xing) 新能源公司副總經理周良波給記者算了一筆賬：一台柴油裝載機每小時耗油18升，一天工作10小時，要花費1440元左右；改電後，每小時耗電40度，一天花費僅(jin) 320元，這樣一天就能省下1000多元。

　　不僅(jin) 環保，還能降成本，堯興(xing) 的“油改電”業(ye) 務受到企業(ye) 歡迎。臨(lin) 汾環源建材公司去年5月投入40萬(wan) 元改裝了一台裝載機，不到一年時間就省出了近30萬(wan) 元油錢，預計今年就能把改裝投入收回。

　　“比起新買(mai) 電動車，‘油改電’更便宜，還能延長裝載機壽命、減少浪費，改裝後還可以享受5年的保修期。”企業(ye) 負責人張文進說，改電後充電1小時，可工作4小時，到午飯時再充上，不耽誤事兒(er) ，性能也穩定。

　　首批企業(ye) 換裝改造的消息傳(chuan) 開，越來越多的個(ge) 體(ti) 戶、民營企業(ye) 、國有企業(ye) 找上門。堯興(xing) 新能源公司董事長王玉萍說，隨著環保政策倒逼，工程車“油改電”需求大增，預計今年堯興(xing) 的“油改電”業(ye) 務量將達到1000輛，可創造產(chan) 值近3億(yi) 元。

　　除了工程車“油改電”，堯興(xing) 還在積極拓展動力電池回收梯次利用、新能源汽車充電樁、光儲(chu) 充檢智慧充電站等業(ye) 務。“中國的新能源市場提供了廣闊的舞台，讓我們(men) 這樣的小企業(ye) 也能盡情施展。”王玉萍說。

　　一家小小的企業(ye) ，讓我們(men) 看到了中國新能源市場的廣闊天地。在新能源這片新興(xing) “藍海”之中，既有像寧德時代、比亞(ya) 迪、中國電建這樣的“巨輪”，也有無數中小企業(ye) 千帆競發、追風逐浪，在不斷增長的市場中嗅得商機，分得一杯羹，在創造價(jia) 值的同時也實現自我成長。

　　這種“煙火氣”首先來自中國推動綠色低碳發展的決(jue) 心。2024年政府工作報告明確提出，要加強生態文明建設，推進綠色低碳發展。在“雙碳”目標引領下，傳(chuan) 統行業(ye) 改造升級，節能環保、清潔能源等綠色產(chan) 業(ye) 加速發展，綠色消費不斷增長……從(cong) 生產(chan) 到生活，都在向“綠”而行，由此帶來巨量的新能源市場需求，為(wei) 中小企業(ye) 向“新”發展打下堅實基礎。

　　“煙火氣”也來自日趨成熟的新能源產(chan) 業(ye) 鏈。王玉萍告訴記者，“油改電”所需鋰電池、電機、電控等組件的零部件都能在國內(nei) 配備完成，這得益於(yu) 我國完備的新能源產(chan) 業(ye) 鏈條。就像在肥沃的土壤上一顆種子能夠順暢發芽，新能源產(chan) 業(ye) 聚鏈成群、集群成勢，為(wei) 中小企業(ye) 營造適宜成長的便利條件。

　　“煙火氣”還來自與(yu) 時俱進的企業(ye) 家精神。市場活力來自人，特別是來自企業(ye) 家，來自企業(ye) 家精神。在追“風”逐“日”、上天入海的新能源戰場，處處是民營企業(ye) 家的身影。采訪中，一位企業(ye) 家用樸素的語言表達自己走上新能源賽道的初衷：“做企業(ye) 不能躺在原地，要跟著大勢走，才能掙到錢。”