圖為(wei) 參與(yu) 了北京冬奧會(hui) 服務保障任務的中國石化延慶慶園街加氫站。本報記者 武亦彬攝

　　既能為(wei) 汽車加油，又能為(wei) 氫燃料汽車的儲(chu) 氫瓶充裝氫燃料，市麵上部分既有加油站將經過改造變身“加油加氫合建站”了。

　　為(wei) 規範本市氫燃料電池汽車車用加氫站建設管理，推動完成氫燃料電池汽車和加氫站發展目標，北京市城管委製定《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設管理暫行辦法(征求意見稿)》，從(cong) 4月18日起開始麵向社會(hui) 公開征求意見。記者了解到，“十四五”時期，本市將力爭(zheng) 建成並投運加氫站74座，其中2023年前建成並投運37座。

　　為(wei) 響應我國提出的“力爭(zheng) 至2030年前實現碳達峰，至2060年實現碳中和”的戰略部署，本市提出“先於(yu) 國家實現碳中和目標，力爭(zheng) 於(yu) 2050年左右建成近零碳排放城市”的首都戰略部署。

　　要完成這一目標，本市的能源供應體(ti) 係和能源消費方式都需要有較大轉變。氫能對促進能源結構優(you) 化和轉型升級，降低化石能源依賴度及助力經濟社會(hui) 全麵綠色轉型具有重要戰略意義(yi) 。2021年8月，京津冀燃料電池汽車示範城市群獲得財政部等五部委批複，北京市7個(ge) 區參加示範城市群建設，在示範期內(nei) 將大力發展氫燃料電池汽車。

　　“十四五”時期，本市將力爭(zheng) 建成並投運加氫站74座，其中2023年前建成並投運37座。為(wei) 規範建設流程，保障加氫站建設目標的順利完成，市城市管理委會(hui) 同有關(guan) 部門製定了《建設管理辦法》。

　　什麽(me) 是加氫站，加氫站都有哪些不同類型？管理辦法征求意見稿提出，加氫站是指為(wei) 氫燃料電池汽車的儲(chu) 氫瓶充裝氫燃料的專(zhuan) 門場所，包括單獨建設的加氫站和加氫合建站。其中，加氫合建站又根據“合建對象”的不同，進行了不同的劃分。既為(wei) 汽車的油箱充裝汽油或柴油，又為(wei) 氫燃料汽車的儲(chu) 氫瓶充裝氫燃料的，稱為(wei) 加油加氫合建站。此外，還有加氣加氫合建站和加油加氣加氫合建站。

　　市麵上既有的加油站隻要滿足一定的條件，也可以通過改造變身“加氫加油合建站”。首先，要求既有加油站已經納入加氫站專(zhuan) 項規劃，並且危險化學品經營許可證、營業(ye) 執照和成品油零售經營批準證等“兩(liang) 證一照”經營手續齊全。此外，既有加油站增加的加氫設備、設施與(yu) 現有加油設施要實現物理隔絕，並與(yu) 加油、周邊建（構）築物等保持規範要求的安全間距。