預計今年年底開通試運營的北京地鐵16號線南段，將與(yu) 先期開通的16號線北段、中段實現南北貫通運營，屆時從(cong) 北安河站到榆樹莊站僅(jin) 需72分鍾，服務南城居民出行。記者昨天(7日)從(cong) 京投軌道所屬快軌建設公司獲悉，目前除麗(li) 澤商務區站外，其他各站車站主體(ti) 結構全部完成，附屬結構完工超7成，雙線鋪軌累計完成近8成，設備安裝工程和車站裝修也已近半。

　　14公裏軌道線5次下穿鐵路

　　16號線南段是貫穿北京南北的交通大動脈，北起玉淵潭東(dong) 門站、南至榆樹莊站，全長14.2公裏，共設車站10座，分別是木樨地站、達官營站、紅蓮南路站、麗(li) 澤商務區站、東(dong) 管頭南站、豐(feng) 台站、豐(feng) 台南路站、富豐(feng) 橋站、看丹站、榆樹莊站。

　　今年6月20日，北京豐(feng) 台火車站開通運營。地鐵16號線豐(feng) 台站就位於(yu) 國鐵豐(feng) 台站的下方。昨天，記者來到位於(yu) 地下20米的豐(feng) 台站施工現場看到，站廳層堆放著不少物料，工作人員有的安裝吊頂，有的切割鋼材，機電安裝和裝修工作有序進行中。“地鐵豐(feng) 台站的地下三層為(wei) 站台層，地下二層是站廳層。”京投軌道所屬快軌公司安全生產(chan) 二部現場甲方代表張磊介紹，豐(feng) 台站建設了兩(liang) 個(ge) 換乘廳，站廳層北側(ce) 將實現16號線與(yu) 國鐵的換乘。今後，乘客從(cong) 地下三層的站台層往上進入站廳層，通過扶梯往上就會(hui) 進到國鐵站房。地下一層東(dong) 南角的換乘廳也正在加緊建設，未來支持16號線與(yu) 10號線的雙線換乘。

　　16號線南段雖然線路隻有短短的14.2公裏，施工時要5次下穿國鐵線路。“木樨地和達官營區間要穿越京九鐵路，東(dong) 管頭南站到豐(feng) 台站區間下穿京滬鐵路和永豐(feng) 鐵路，東(dong) 管頭南站出入口下穿永豐(feng) 鐵路和京滬鐵路。”張磊解釋，地鐵穿越國鐵屬於(yu) 特級風險源，施工條件複雜，難度大、風險高，建設單位與(yu) 國鐵方緊密配合，確保工程按期保質完成。

　　裝修延續“古韻京廊”風格

　　目前，16號線南段沿線的車站裝修已近半。記者了解到，此線段將延續北段、中段“古韻京廊”的裝修風格和文化元素，每站有各自的設計主題，在增添車站空間藝術品位的同時，加大站與(yu) 站之間的識別性，帶乘客一覽首都深邃的曆史積澱和磅礴的文化底蘊。

　　例如，宛平城站以“宛平記憶”為(wei) 主題，弘揚愛國主義(yi) 與(yu) 紅色文化，同時結合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設置公共藝術，傳(chuan) 達“銘記曆史，開拓進取”。達官營站空間裝修以“茶館”“話劇舞台”等為(wei) 空間元素，以“品京味話劇，思北京記憶”為(wei) 主題，通過公共藝術手法將藝術品與(yu) 空間結合，打造空間一體(ti) 化效果。豐(feng) 台站與(yu) 國鐵豐(feng) 台站站房內(nei) 空間效果相呼應，風格簡約、穩重。

　　9站將開通 4站可換乘

　　京投軌道所屬快軌建設公司介紹，16號線南段的鋪軌目前已完成78%，為(wei) 年底開通奠定了堅實基礎。不過由於(yu) 一體(ti) 化規劃等原因，屆時麗(li) 澤商務區站將暫緩開通。

　　今年年底開通的9座車站中，有4座車站為(wei) 換乘站，市民可在達官營站換乘7號線，在豐(feng) 台站換乘10號線，在豐(feng) 台南路站換乘9號線，在東(dong) 管頭南站換乘房北線。作為(wei) 城市軌道交通線網中南北向骨幹線路，16號線將進一步串聯起北京市北部研發服務和高新技術集聚區、中關(guan) 村西區、麗(li) 澤商務區、豐(feng) 台科技園區等重要城市功能區，推動和促進北京南北城區的發展，有效緩解中心城區的交通壓力，改善周邊地區居民出行結構，優(you) 化城市功能。