未來兩(liang) 年，“回天”地區交通將發生大變化。記者昨天從(cong) 市交通委獲悉，地鐵17號線剩餘(yu) 段計劃2023年建成通車；霍營綜合樞紐計劃2024年完工；13號線擴能提升工程11座新建車站、6個(ge) 區間已進場，計劃2025年建成通車。此外，東(dong) 北環線通勤化改造項目計劃年內(nei) 開工。

　　路網

　　17號線剩餘(yu) 段明年通車

　　圍繞軌道交通建設引領城市發展，“回天”地區將加快推進軌道交通及綜合樞紐4個(ge) 項目建設。其中，17號線十裏河至嘉會(hui) 湖段2021年底已通車運營，剩餘(yu) 段土建主體(ti) 車站主體(ti) 結構已完成83%，區間主體(ti) 結構完成86%，歇甲村車輛段主體(ti) 結構完成87%，計劃2023年建成通車。13號線擴能提升工程土建施工招標基本完成，全麵啟動拆遷進地，11座新建車站、6個(ge) 區間已進場，計劃2025年建成通車。東(dong) 北環線通勤化改造項目計劃年內(nei) 開工。

　　此外，霍營綜合樞紐已取得規劃條件，正在研究高壓線和變電站遷改方案，京投公司已開展施工準備，計劃2024年完工。該項目位於(yu) 昌平區霍營，是本市首批“軌道微中心”試點，也是市郊鐵路與(yu) 城市軌道交通兩(liang) 網融合的重要節點。規劃方案利用存量用地挖潛更新，通過站城一體(ti) 化理念，規劃“一軸、一核、多廊道”的空間結構，創造便捷、舒適樞紐交通空間的同時，融合辦公、商業(ye) 、文體(ti) 公服、綠地公園等城市功能，提升該地區的公共服務和基礎設施保障能力。

　　在優(you) 化完善區域路網方麵，“回天”地區將推進“一橫一縱、五通五暢”等17條道路建設。其中，交通主幹路中，文華路、林萃路、北苑路北延3條縱向道路已建成通車，7項工程正在推進，預計2025年年底前陸續建成通車。目前，北清路快速化改造工程已完成上跨京張鐵路節點主線橋梁主體(ti) 結構及雨水管線改移施工，正在進行回昌東(dong) 路以東(dong) 管線拆改移及京藏京新節點橋梁結構施工，計劃2024年建成。安立路快速化改造工程目前已完成施工招標，東(dong) 沙路口北側(ce) 中央隔離帶區域已進場施工。定泗路等8條道路工程均已開工，今年計劃完工3項。七辛中街等7條次支路正在推動前期手續，計劃年內(nei) 開工。

　　停車

　　兩(liang) 大地下停車場10月建成

　　為(wei) 進一步緩解“停車難”，“回天”地區加快推進3個(ge) 地下停車場建設。

　　據介紹，3個(ge) 地下停車場分別位於(yu) 回龍觀育新學校東(dong) 側(ce) 、京都兒(er) 童醫院南側(ce) 和天通苑太平莊中街西側(ce) ，建成後可提供車位1433個(ge) ，基本解決(jue) 周邊500米範圍內(nei) 16個(ge) 小區的停車問題。其中，京都兒(er) 童醫院停車場基本完工，近期投入使用。回龍觀育新學校停車場完成工程進度93%，預計10月建成。天通苑太平莊中街停車場完成工程進度21%，預計2023年6月建成。

　　道路停車方麵，“回天”地區正在推進二期道路停車改革，在生命科學園等區域規劃959個(ge) 車位，將進行電子收費管理，通過收費調節提高道路停車周轉效率，減少車輛長時間占用道路停車現象。

　　昌平區通過科技手段加大對違法停車的執法力度，對重點大街及嚴(yan) 重阻礙交通的違停車輛進行清拖。同時，組建了200名協管員隊伍，對重點區域24小時進行不間斷巡查。

　　慢行

　　自行車專(zhuan) 用路將串聯三區

　　回龍觀至上地自行車專(zhuan) 用路開通後，吸引了一批“通勤鐵粉”。據介紹，自行車專(zhuan) 用路東(dong) 拓工程向東(dong) 延伸至天通苑地區，預計2023年6月竣工；南展工程將向南至西直門交通樞紐，正在推進一期工程方案設計。

　　東(dong) 拓工程向東(dong) 上跨太平莊北街，終點至林萃路，全長約0.81公裏，道路等級為(wei) 城市次幹路，設計時速40公裏，新建跨太平莊北街箱涵1座。該項目於(yu) 去年底開工建設，目前完成良莊西街至太平莊北街段（長度約200米）拆遷工作，正在進行良莊西街至太平莊北街段樹木伐移、聯通基站改移。東(dong) 拓、南展工程投用後，自行車專(zhuan) 用路將形成串聯昌平、海澱、西城的慢行係統，構建起一條全新的綠色通勤走廊。

　　相關(guan) 新聞

　　“回天”地區啟用共享單車入欄結算

　　本報訊（記者 李博 孫宏陽）“回天”地區將於(yu) 近期啟用共享單車入欄結算停放區，以解決(jue) 共享單車亂(luan) 停亂(luan) 放問題。分布在停放區周圍的藍牙嗅探設備還將收集共享單車信息，遏製共享單車超量投放等情況發生。

　　在共享單車管理方麵，昌平區已製定“回天”地區共享單車電子圍欄建設及管理方案，共規劃設置共享單車入欄結算停放區1237處，目前北七家鎮、東(dong) 小口鎮、天通苑南街道已完成建設，龍澤園街道、沙河鎮正在進行施工，霍營街道、史各莊街道、天通苑北街道正在開展施工前準備工作，回龍觀街道處於(yu) 招標階段。

　　記者昨天在昌平區龍澤園街道育知路看到，行人便道外側(ce) 用白實線施劃出了兩(liang) 米寬的共享單車停放區，工人們(men) 正在地麵鑽孔，為(wei) 停車區安裝藍牙道釘。街旁的路燈杆上還安裝了一塊太陽能板，下方一個(ge) 類似無線路由器的設備正悄無聲息地工作著。“這就是藍牙嗅探設備，它們(men) 和藍牙道釘配合工作，構成了共享單車停車虛擬圍欄。”首發集團雲(yun) 星宇公司新業(ye) 務管理中心項目負責人範文超介紹。

　　入欄結算是如何實現的？範文超解釋，藍牙嗅探設備可向周邊直徑100至140米範圍內(nei) 的共享單車發出藍牙信號，接收到信號後，共享單車無法完成落鎖和結算，相當於(yu) 劃出了一片“禁停區”。而藍牙道釘就相當於(yu) 一把鑰匙，發出的信號隻覆蓋入欄結算停放區，共享單車停放在圍欄內(nei) ，接收到藍牙道釘發出的信號，方可成功落鎖結算。

　　藍牙嗅探設備還可收集並實施傳(chuan) 輸信號覆蓋範圍內(nei) 的共享單車信息，包括品牌、數量以及每輛車獨有的備案號，通過後台與(yu) 備案數據的對比，統計車輛違投、超投情況，為(wei) 共享單車治理提供數據支撐。