每個(ge) 月，天津思騰合力北京分公司的部分員工都要在北京和天津之間往返至少兩(liang) 次。自從(cong) 四年前公司總部由北京中關(guan) 村搬到了天津經開區，這種“雙城模式”成為(wei) 常態。連接北京和天津濱海新區的京濱鐵路開通在即，企業(ye) 創始人王偉(wei) 對這條有“京津第二城際”之稱的鐵路充滿期待：“京濱鐵路通車以後，從(cong) 北京到濱海的通行時間大約隻要1小時，能夠明顯節省我們(men) 的員工在京津兩(liang) 地的通勤時間，對企業(ye) 的發展無疑是一大利好。”

　　企業(ye) 將直接受益

　　每年的第四季度都是企業(ye) 的業(ye) 務旺季。王偉(wei) 介紹，第四季度訂單量常常占全年訂單總量的40%以上。天津思騰合力主要為(wei) 高校、科研機構及人工智能企業(ye) 提供智能算力解決(jue) 方案。2009年創業(ye) 之初，王偉(wei) 公司僅(jin) 有3名員工，在北京中關(guan) 村有一個(ge) 10平方米的辦公區。如今，企業(ye) 已擁有近200名員工，形成以天津為(wei) 研發、生產(chan) 、運營中心，以北京為(wei) 市場營銷及服務中心，並在全國多個(ge) 主要城市設立分支機構的業(ye) 務布局。

　　2018年，王偉(wei) 作出大膽決(jue) 定，把企業(ye) 總部從(cong) 北京中關(guan) 村搬到了天津經開區。他自己幹脆把家也安到天津。時至今日，王偉(wei) 仍常常與(yu) 人說起自己當初的這個(ge) 選擇。在他看來，無論是關(guan) 乎事業(ye) 的營商環境、創業(ye) 條件，還是關(guan) 乎家庭的生活節奏和教育資源，天津的基礎都很不錯。2019年至2021年，他的企業(ye) 的年均業(ye) 務增長達到50%以上。

　　不過，地跨京津的經營布局也意味著企業(ye) 的運營進入了特殊的“雙城模式”。由於(yu) 天津公司位於(yu) 濱海新區，兩(liang) 地通勤的員工必須對通勤計劃進行周密安排，以最大程度提高效率、節省時間。

　　“我早就在關(guan) 注京濱城際鐵路的建設動態了。”王偉(wei) 表示，京濱城際鐵路直接連通北京和天津濱海新區，通車後，將使許多像他們(men) 一樣從(cong) 北京落地濱海新區並在兩(liang) 地辦公的企業(ye) 成為(wei) 受益者，為(wei) 企業(ye) 員工的雙城工作和生活提供便利。

　　布局京津冀更加遊刃有餘(yu)

　　在數字醫療科技企業(ye) 零氪科技看來，當年布局濱海新區，也是企業(ye) 發展曆程中的一手好棋。

　　“在濱海新區發展的成本優(you) 勢非常明顯。這些年來，隨著軌道上的京津冀不斷加速，我們(men) 也享受到越來越多的福利和便利。”零氪科技政府事務經理吳昊說。

　　零氪科技同樣誕生於(yu) 北京中關(guan) 村，來到濱海新區後逐漸成長為(wei) 行業(ye) 領軍(jun) 企業(ye) 。特別是與(yu) 天津胸科醫院共同開發的京津冀首個(ge) 肺癌AI輔助診療中心，每年為(wei) 數十萬(wan) 患者提供服務。

　　在吳昊看來，京濱城際鐵路通車後，無疑將為(wei) 濱海新區廣大企業(ye) 的發展注入“加速度”。企業(ye) 與(yu) 北京之間的人員往來將更為(wei) 密切和方便，京津兩(liang) 座城市在員工眼中的心理距離也會(hui) 進一步拉近，更多的機遇和活力將隨著飛馳的列車接踵而至。

　　根據《天津市綜合交通運輸“十四五”規劃》，“十四五”期間，天津將形成五條高鐵、城際鐵路通往北京的新格局，其中還包括將於(yu) 明年通車的津興(xing) 鐵路和謀劃中的通武廊市域（郊）鐵路。

　　通過京濱城際鐵路還可以從(cong) 濱海新區便利地前往天津寶坻區、河北廊坊北三縣和北京通州副中心。“寶坻、北三縣和北京副中心都是京津冀優(you) 質資源聚集的區域，這對濱海新區企業(ye) 進一步深耕京津冀、優(you) 化資源配置將起到幫助。”吳昊說。