這個(ge) 春節，進出京的旅客列車幾乎座無虛席，59歲的老乘警孫家啟在先後值乘的D739、D903次列車上，感受到了久違的熱鬧。盡管旅客坐得越滿，意味著自己的工作量越大、責任越重，但孫家啟心裏高興(xing) ，這是他乘警生涯中的最後一個(ge) 春運。他喜歡車廂裏的煙火氣，他喜歡跟旅客打交道。

　　每次值乘前，孫家啟都會(hui) 早早出門，提前上車對每節車廂進行巡視和檢查。春節前後，車廂裏人多、行李多，有旅客因為(wei) 行李無處放置而與(yu) 他人發生口角。“大過年的，能有什麽(me) 大矛盾？”巡視經過車廂的孫家啟趕緊上前調解，並重新整理行李架，騰出一處放置背包的空間。問題很快得到解決(jue) ，在孫家啟的俏皮話下，旅客露出微笑，各自不再計較。

　　在北京鐵路公安處，一提起孫家啟，同事們(men) 個(ge) 個(ge) 都豎大拇指，說他是列車上安全宣傳(chuan) 的一把好手。1987年，23歲的孫家啟退伍來到北京鐵路公安處乘警支隊，踏上了從(cong) 北京開往廣州的47次綠皮火車。過去的列車環境可不像現在這麽(me) 好，車票常年緊俏，趟趟超員。孫家啟還記得，每次列車到站前，他都跟著師傅從(cong) 車頭一路擠到車尾，挨個(ge) 車廂扯著嗓子提醒旅客有序下車。等車一開起來，他們(men) 又馬不停蹄從(cong) 車尾再擠回車頭，在人聲鼎沸的車廂裏大聲提醒旅客注意看管好自己的貴重行李。

　　1991年孫家啟開始擔任北京至蘇州109/110次列車乘警長。該趟列車全程23.5小時，停靠32個(ge) 站。“那時候我們(men) 提醒旅客主要靠喊，可總喊嗓子受不了。”孫家啟用平時攢下來的150元錢購買(mai) 了一個(ge) 電喇叭，當時他們(men) 一家人月收入隻有400元。

　　錢沒白花——自從(cong) 有了電喇叭，隻要孫家啟在車廂裏一喊，聊天的乘客不說話了，打瞌睡的也清醒了，大家按照他的提醒，看管好行李物品，車廂秩序有了明顯改善。從(cong) 此，“大喇叭警長”在車廂內(nei) 來回穿梭的身影便深深烙在旅客心中。幾年的堅持，孫家啟警組值乘的列車也成為(wei) 發案最少、治安秩序最好的列車。

　　光陰似箭，一晃即逝，孫家啟這一幹就是35年。工作中，他總結出一套“五勤三多”工作法：勤巡視，勤檢查，勤詢問，勤清理，勤宣傳(chuan) ；多看一眼，多問一句，多巡視一趟。如今，寬敞明亮的車廂裏沒有了電喇叭的用武之地，但孫家啟對待工作的認真勁兒(er) 卻一絲(si) 未減。他依舊會(hui) 從(cong) 車頭走到車尾，提醒旅客下車前拿好行李物品。

　　明年1月，孫家啟即將退休，心中有些不舍。他說，職業(ye) 生涯最後一年，幹好本職工作的同時也要做好“傳(chuan) 幫帶”。年輕乘警正在飛速成長，孫家啟也將勤勤懇懇站好最後一班崗。