目前北京MaaS平台日均服務綠色出行600萬(wan) 人次，未來還有望在預約出行、預約停車、多種交通方式一鍵支付上拓展應用。

　　乘坐公交地鐵也能更加便捷與(yu) 從(cong) 容，綠色出行帶來的碳減排還將變成補貼返還給交通參與(yu) 者，這些正是北京MaaS平台的探索與(yu) 應用。

　　今天（2月21日）下午，在“科技創新數實融合，助力建設交通強國”研討會(hui) 上，北京市交通委相關(guan) 負責人表示，目前北京MaaS平台日均服務綠色出行600萬(wan) 人次，未來還有望在預約出行、預約停車、多種交通方式一鍵支付上拓展應用。

　　碳減排收益已全部返還給交通參與(yu) 者

　　2019年，北京推出國內(nei) 首個(ge) 綠色出行一體(ti) 化服務平台（北京MaaS平台），整合地鐵、地麵公交、步行、騎行、自駕、網約車等出行方式，向公眾(zhong) 提供全流程、一站式出行服務。2020年，北京MaaS平台創新提出基於(yu) MaaS的綠色出行碳普惠機製，北京市民隻需通過高德地圖APP平台在“綠色出行”專(zhuan) 區中注冊(ce) 即可獲得個(ge) 人碳能量賬戶，之後使用騎行導航、步行導航或用公交、軌道方式出行，均可獲得相應碳減排能量，並可參與(yu) 公益性活動，也可兌(dui) 換公共交通優(you) 惠券、購物代金券等禮品。

　　“經過測算，如果一個(ge) 人一天全部選擇綠色出行，能帶來3到4公斤碳減排能量，那麽(me) 單人一天就可以獲得0.2元的碳普惠激勵，錢不多，但是一種正向的獎勵措施。”北京市交通委科技處處長葛昱說。

　　目前，北京MaaS平台的用戶量已經實現了較大規模增長，從(cong) 2019年不到2000萬(wan) ，發展到目前超過3000萬(wan) ，日均服務綠色出行600萬(wan) 人次，綠色出行碳普惠注冊(ce) 用戶達240萬(wan) ，公眾(zhong) 對平台滿意度已達到88.6%。

　　據北京MaaS平台參與(yu) 方之一高德地圖方麵介紹，截至目前，北京MaaS高德平台上參與(yu) 碳普惠的用戶數已超過230萬(wan) ，2022年北京MaaS高德平台上綠色出行碳減排總量超過20萬(wan) 噸，相當於(yu) 10萬(wan) 輛燃油車停駛一年的減排量。二期碳交易量達到9.76萬(wan) 噸，並將權益全部返還給參與(yu) 綠色出行碳普惠的北京MaaS平台用戶。

　　雖然北京MaaS平台已經取得了不少成果，但仍存在一些不足之處。葛昱坦言，從(cong) 目前情況看，“門到門”的一體(ti) 化出行鏈服務仍有斷點，用戶調查顯示，公眾(zhong) 期待補齊各種交通工具間的出行服務銜接，“因為(wei) 出行不是目的，更加便利的生活才是。”

　　未來北京MaaS平台要想實現更高層級的發展，還需要探索構建多方共贏的可持續發展模式，特別是要調動傳(chuan) 統交通企業(ye) 的積極性。此外，具體(ti) 到對用戶的吸引力上，葛昱表示，今後北京MaaS平台的碳賦能場景也需要繼續拓展，加大激勵額度，進一步提高吸引力，打造北京MaaS平台的品牌影響力，引導更多市民選擇綠色出行。

　　北京MaaS平台有望在預約出行、多種交通方式一鍵支付上拓展應用

　　在今天的研討會(hui) 上，葛昱還透露了北京MaaS平台下一階段的建設思路，“首先是要堅持綠色一體(ti) 化的發展原則，在服務場景功能拓展、無感式碳賦能等方麵持續發力。”

　　針對具體(ti) 的路徑問題，葛昱也進行了介紹，其中城市交通需要提升市內(nei) 一體(ti) 化出行導航服務，優(you) 化升級“軌道+公交、步行、騎行”的規劃導航功能，為(wei) 用戶提供更加精準的一體(ti) 化出行導航服務。地鐵站內(nei) 的出行導航功能也亟待實現，通過這樣的方式消除出行導航服務中的斷點，提供城市出行全鏈條導航服務；城際交通也有望通過北京MaaS平台加持，實現更高效的聯動，未來北京MaaS平台將提供區域級的一體(ti) 化出行服務和“門到門”的一體(ti) 化出行導航服務。

　　在預約出行方麵，北京MaaS平台未來也會(hui) 有更多發揮作用的空間。葛昱透露，北京MaaS平台將試點交通資源預約服務，包括接駁預約、停車預約等場景。

　　未來，軌道交通與(yu) 共享單車、出租車、網約車間有望通過北京MaaS平台實現聯動預約，共享單車、出租車、網約車等運力可以根據需求提供精準服務與(yu) 調整；還可以開展民航、鐵路、城市交通的預約試點，提升城際出行服務體(ti) 驗。

　　“通過一係列優(you) 化，北京MaaS平台也能讓市民獲得更好的出行體(ti) 驗。例如通過推動一鍵支付服務，鼓勵支持各平台與(yu) 公交、地鐵、共享單車、出租車、網約車等交通運營企業(ye) 合作。同時還將探索建立無障礙導航係統，拓展語音報站、車輛引導等服務功能，提升特殊群體(ti) 的公共交通出行體(ti) 驗。”葛昱表示，未來，北京MaaS平台還將繼續深化碳普惠機製，將小汽車停駛、合乘、油改電等納入獎勵機製，引導更多市民綠色出行。