央廣網北京4月5日消息（記者唐婧）據中央廣播電視總台經濟之聲《天下財經》報道，第三屆《中國汽車風雲(yun) 盛典》頒獎典禮將於(yu) 4月7日晚20時在中央廣播電視總台財經頻道和經濟之聲同步播出。

　　《中國汽車風雲(yun) 盛典》是總台主辦、總台財經節目中心特別策劃的，專(zhuan) 門針對汽車行業(ye) 打造的貫穿全年、打通大屏小屏資源的融媒體(ti) 活動，更是最權威的央媒汽車評選。

　　在本屆《中國汽車風雲(yun) 盛典》頒獎典禮錄製現場，記者就本次活動和汽車產(chan) 業(ye) 的相關(guan) 話題，專(zhuan) 訪了中國汽車工程學會(hui) 副秘書(shu) 長閆建來。

　　記者：您今年是第幾次參加我們(men) 的汽車風雲(yun) 盛典？

　　閆建來：從(cong) 以前的汽車評選，十幾年前就開始參與(yu) ，一直在參與(yu) 。

　　記者：您今年參與(yu) 最大的感受是什麽(me) ？和以往相比有什麽(me) 不一樣的感受？

　　閆建來：首先第一感覺，今年大家的樂(le) 觀程度要比前些年好，因為(wei) 從(cong) 規模上、從(cong) 投入上更壯闊了。我相信這是攝製團隊、導演團隊和總台對汽車產(chan) 業(ye) 的重視程度提高了，對汽車產(chan) 業(ye) 發展的積極樂(le) 觀情緒已經出來了，才有這麽(me) 大的投入。

　　記者：您剛才說我們(men) 的盛典更壯闊了，其實也跟我們(men) 的汽車市場發展得更好有關(guan) 係？

　　閆建來：你們(men) 總愛談市場，其實我總愛談的是汽車產(chan) 業(ye) 的進步，市場隻是汽車產(chan) 業(ye) 總體(ti) 發展的一個(ge) 最表象的證據。目前我們(men) 的自主品牌汽車的市場占有率是逐年可視的增長，這說明了中國汽車產(chan) 業(ye) 的能力已經提升到很大的幅度了。特別是我們(men) 的出口今年大幅度增長，已經成整車出口的全球第二大出口主體(ti) 了。這說明了什麽(me) ？說明了我們(men) 汽車品牌的全球競爭(zheng) 力在穩步提高，所以希望大家把目光放在產(chan) 業(ye) 進步上，而不是市場表現，那麽(me) 市場表現有可能今年好點，有可能明年差點，這是波動當中的進步。其實並不是那麽(me) 重要的，是我們(men) 一定要可持續進步。

　　記者：您說到的汽車產(chan) 業(ye) 的進步，您對汽車產(chan) 業(ye) 的期待是什麽(me) ？

　　閆建來：我的期待很多，首先我們(men) 的產(chan) 業(ye) 自信要有。我們(men) 現在新能源領域，全球市場的70%都在中國，以純電為(wei) 代表的新能源領域，我們(men) 的技術和我們(men) 的企業(ye) 規模、品牌規模都是全球第一的。舉(ju) 個(ge) 例子，全球前十大品牌當中，中國品牌占有了6個(ge) ，排第一的是中國企業(ye) ，排第二才是特斯拉。

　　特別是我們(men) 所製定的走向未來的中國路線，我們(men) 定義(yi) 為(wei) “智能網聯汽車”，美國人叫無人駕駛，我們(men) 叫智能網聯。其實差距很大的，中國方案是聰明的車、智慧的路、實施服務的雲(yun) 、可靠的網以及精準支撐的圖，“車路雲(yun) 網圖”5位一體(ti) 的智能網聯規劃。這個(ge) 路線中國智慧、中國方案已經成為(wei) 全球的標準路線了，被全球認可，甚至我們(men) 的路線圖已經被國外廣泛采用，他們(men) 在學我們(men) 了。

　　我也期待著中國汽車產(chan) 業(ye) 在新能源、純電驅動，包括智能網聯這些領域，能夠在3—5年內(nei) 實現全球引領，從(cong) 跟隨性發展最終走向引領性發展，這是我對汽車工業(ye) 最大的期待。

　　記者：您剛才也提到中國的汽車品牌，像比亞(ya) 迪等等的汽車品牌已經超越了特斯拉，特別是在一些技術方麵，比如鋰電池這些技術。您覺得中國的品牌以後要走得更遠，還應該做些什麽(me) ？

　　閆建來：首先從(cong) 我們(men) 的技術研發來說，我們(men) 企業(ye) 投入研發的資金和資源總量越來越多，我們(men) 各大集團基本上也是萬(wan) 人規模的研發團隊了，所以從(cong) 研發上麵要持續投入。第二要勇於(yu) 承擔先導性研發的責任，換句話說要探索，不能等著別人，要繼續探索，從(cong) 這方麵中國汽車社會(hui) 有著無與(yu) 倫(lun) 比的優(you) 勢。因為(wei) 我們(men) 有無限的企業(ye) ，每一個(ge) 領域我們(men) 的企業(ye) 都在追求全球第一。我們(men) 可以選擇最先進的，而且價(jia) 格最便宜的國內(nei) 配套體(ti) 係，從(cong) 日本、德國來說，他們(men) 不可想象。所以從(cong) 這點來說，我期待更多的資本關(guan) 注我們(men) 的汽車生態圈建設，更多的初始創業(ye) 公司、科技公司來進入到汽車領域。

　　記者：那麽(me) 我們(men) 再拉回汽車風雲(yun) 盛典，您參加了很多屆，您覺得汽車風雲(yun) 盛典為(wei) 汽車市場或者說汽車產(chan) 業(ye) 帶來了什麽(me) ？您期待未來我們(men) 的汽車風雲(yun) 盛典為(wei) 我們(men) 的產(chan) 業(ye) 和市場帶來什麽(me) ？

　　閆建來：我們(men) 正在麵臨(lin) 全球前所未有的變革期，在這個(ge) 方麵由於(yu) 技術變革的速度太快了，消費者目不暇接，可選擇的品牌太多了，所以我們(men) 亟需在關(guan) 注主機企業(ye) 產(chan) 品宣傳(chuan) 的同時，更關(guan) 注社會(hui) 第三方對汽車所作出的公正評價(jia) ，來幫助我們(men) 的消費者去選擇一款適合的汽車，所以第三方信息、評價(jia) 信息是非常重要的。我們(men) 有責任，大家共同努力去做好新汽車、新技術的宣傳(chuan) 與(yu) 科普，使我們(men) 這個(ge) 市場更加健康，更加可持續。