央廣網北京9月20日消息（記者王晶）記者從(cong) 中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，9月20日，國內(nei) 容積最大的50英尺集裝箱正式投入使用，搭載50英尺集裝箱的鐵路多式聯運快車分別從(cong) 廣州國際港站、上海閔行站、長沙北站、昆明王家營西站始發，將常態化投入鐵路貨物運輸。這標誌著中國鐵路貨運裝備創新、貨運產(chan) 品升級取得新突破，將為(wei) 促進運輸結構調整，構建現代物流體(ti) 係，助力國內(nei) 國際雙循環提供有力支撐。

　　國鐵集團貨運部負責同誌介紹，50英尺集裝箱由國鐵集團自主研發，箱體(ti) 總重36噸，載重30.85噸，容積達114.4立方米，比40英尺國際標準箱容積增加50%，是目前國內(nei) 容積最大的集裝箱。該型號集裝箱經過上線測試和安全評估，滿足鐵路貨物列車裝載和運輸安全要求，投入使用後，主要服務我國內(nei) 陸運輸市場，將極大增強集裝箱運輸能力，大幅降低社會(hui) 物流成本，加快我國內(nei) 陸集裝箱裝備體(ti) 係建設。

　　該負責人介紹，本次四地始發的50英尺集裝箱鐵路多聯快車是國鐵集團精心打造的貨運產(chan) 品，采用“幹線鐵路運輸+兩(liang) 端快速集配”的組織模式，為(wei) 終端客戶提供全程物流服務，最高運行時速120公裏，參照旅客列車時刻表方式定點發車、定點到達，壓縮了途中運行時間。廣州國際港站至長沙北站、上海閔行站至廣東(dong) 常平站、長沙北站至廣州國際港站、昆明王家營西站至廣東(dong) 肇慶站全程運輸時間分別為(wei) 10小時、27小時、10小時、40小時，較普通貨物列車均壓縮一半以上，將更好地發揮鐵路運能大、運距長、速度快、成本低和綠色低碳的優(you) 勢，為(wei) 客戶提供更加安全、穩定、暢通、高效的物流服務。

　　下一步，鐵路部門將根據市場需求，在全國主要經濟區域間逐步擴大開行50英尺集裝箱鐵路多聯快車，持續優(you) 化鐵路貨運產(chan) 品結構，提升貨運服務品質，更好地服務國民經濟平穩運行和人民群眾(zhong) 生產(chan) 生活。