內(nei) 河航運實現曆史性全新跨越

　　佛山港貨物吞吐量首破億(yi) 噸

　　文、圖/廣州日報全媒體(ti) 記者李傳(chuan) 智

　　通訊員李淑蓮

　　1月4日，記者從(cong) 佛山市交通運輸局獲悉，2023年，佛山港搶抓機遇，主動作為(wei) ，奮力跑出高質量發展加速度。據初步統計，2023年，佛山港完成貨物吞吐量1.02億(yi) 噸，同比增長19.2%，首次突破億(yi) 噸大關(guan) ，實現曆史性全新跨越。

　　這不僅(jin) 是佛山港航發展的一次曆史性全新跨越，也為(wei) 粵港澳大灣區建設世界級港口群貢獻了佛山力量。站在億(yi) 噸的全新起點，下一步，佛山港將積極融入粵港澳大灣區世界級港口群建設，加強資源整合配置，提高港口現代化、集約化的發展水平，推動港口物流與(yu) 製造業(ye) 深度融合，促進港產(chan) 城協調發展，為(wei) 佛山堅持製造業(ye) 當家，全力邁向“515”高質量發展戰略目標提供港口物流服務支撐。

　　科技創新賦能

　　智能化改造推動港口降本增效

　　1月4日，記者在三水港看到，這個(ge) 三水唯一的外貿港口一派繁忙景象。在控製室裏，兩(liang) 名工作人員像操作遊戲機杆一樣，靈活地遠程操控港口內(nei) 的龍門吊機。短短3分鍾，吊機貨車運來的集裝箱就完成了吊裝。去年，三水港投資約5000萬(wan) 元改造和新建智能遠控龍門吊，極大地推動了港口降本增效。貨車司機通過進港前預約下單，不用下車就能在進港後完成集裝箱的高效卸裝。

　　近年來，佛山港吞吐量的穩步增長，與(yu) 各個(ge) 碼頭智能化、信息化改造提升密不可分。佛山充分借助雲(yun) 計算、物聯網、智能控製等新一代信息技術，實現港口物流供應鏈上各個(ge) 參與(yu) 方之間的無縫銜接與(yu) 協調聯動，提高港口作業(ye) 效率。據統計，2023年以來，全市信息化改造提升集裝箱碼頭9家，其中三水港、中外運九江碼頭實施龍門吊智能遠控改造，改善作業(ye) 環境，提高作業(ye) 效率；順德新港、三山港通過提升智慧碼頭建設，深化智能閘口、智能理貨應用，減少貨物周轉時間。

　　在推動智能化改造的同時，佛山還立足粵港澳大灣區主要集裝箱喂給港定位，大力推進“灣區一港通”“組合港”通關(guan) 模式創新，提高物流效率，壓縮企業(ye) 成本。全市11個(ge) 口岸碼頭與(yu) 深圳蛇口港、廣州南沙港實現聯運，水運貨物物流時長由5~7天縮短至2天以內(nei) ，物流效率提升60%以上。2023年1~11月，通過“灣區一港通”“組合港”進出口標準集裝箱25.5萬(wan) 個(ge) 。

　　綠色引領未來

　　引入光伏技術打造綠色港口

　　2022年，順德新港4MW分布式光伏項目一期1MW正式並網、智慧能源管理係統項目正式上線運行。項目建成將提高港口綠電比例，實現能源管理智慧化和碳排放管理數字化，順德新港也成為(wei) 招商局港口首個(ge) 應用分布式光伏電站的港口。“雙碳”背景下，分布式光伏和智慧能源管理係統綠色智慧解決(jue) 方案將助力順德新港實現脫碳，先行先試打造招商局港口綠色智慧港口示範。未來，順德新港二期建成投產(chan) 後，順德新港年通過能力將達集裝箱100萬(wan) 標箱，件雜貨1000萬(wan) 噸，打造西江流域綜合性航運物流樞紐，更依托後方佛山首個(ge) 綜合保稅區建設，為(wei) 佛山深度融入“國內(nei) 國際雙循環”注入新動能。

　　另一方麵，佛山大力推進港口作業(ye) 機械電動化，引導港口新增裝卸機械電動化發展，其中新投入使用高荷港碼頭港內(nei) 裝卸機械、港內(nei) 拖車等全麵電動化，為(wei) 建設全國一流的綠色內(nei) 河集裝箱示範港提供佛山案例。

　　為(wei) 了推進港口行業(ye) 的綠色發展，佛山市始終堅持將綠色發展理念貫穿到港口規劃、建設和運營的全過程，係統推進綠色港口建設，切實加強港口船舶汙染物接收處置、港口岸電設施建設與(yu) 使用、幹散貨碼頭揚塵及雨汙水收集處理等重點工作。2023年船舶汙染物接收量和岸電使用量均在全省港口名列前茅。

　　規模化發展

　　去年全市18%碼頭被整合清退

　　隨著智能化、信息化改造的不斷提升，以及綠色港口建設的不斷推進，佛山港正在朝著規模化高質量發展加速邁進。2023年，佛山全力推動《佛山市推進港口綜合改造提升項目三年行動方案(2023—2025年)》落地見效。

　　高明港區高荷碼頭於(yu) 2023年9月正式開港，碼頭一期建設麵積12萬(wan) 平方米，總投資超6億(yi) 元，致力打造成為(wei) 珠西地區一個(ge) 智能、綠色、高效的綜合性公共碼頭。

　　順德港區順德新港二期工程建設工作如期推進，建成後將成為(wei) 珠三角乃至粵港澳大灣區最大的內(nei) 河產(chan) 業(ye) 大港。

　　另一方麵，佛山積極推進小散亂(luan) 碼頭專(zhuan) 項清理整治，按照“關(guan) 停清退一批”“規範完善一批”“提升優(you) 化一批”的工作思路，逐步關(guan) 停清退不符合規範的老舊碼頭，歸並功能雷同的小散亂(luan) 碼頭，促進岸線效率效能明顯提升，營造沿江河岸良好的自然生態環境，進一步優(you) 化佛山碼頭的總體(ti) 麵貌，2023年以來已整合碼頭3個(ge) ，關(guan) 停清退碼頭17個(ge) ，整合清退數占全市碼頭總數18%。（廣州日報）