1月25日，西渝高鐵黑龍口特大橋移動模架首片現澆梁順利澆築完成，這也是西渝高鐵康渝段完成的首片移動模架梁，該關(guan) 鍵性節點的工序轉換，標誌著大橋施工建設取得階段性進展。

　　黑龍口特大橋全橋長為(wei) 1360.837米，樁基217根，承台39個(ge) ，墩柱38個(ge) ，移動模架現澆梁42片。該橋地處山區，地形起伏大。移動模架製梁可與(yu) 路基、涵洞、隧道的施工平行安排作業(ye) ，同時多個(ge) 作業(ye) 麵開展施工，加快施工整體(ti) 進度。

　　西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成後，將與(yu) 已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾(zhong) 出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全麵推進鄉(xiang) 村振興(xing) ，助力城鄉(xiang) 融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義(yi) 。（總台記者 李洪淼 詹盛）