記者13日從(cong) 中國航天科技集團六院獲悉，由該院101所牽頭開展的重型車輛液氫儲(chu) 供關(guan) 鍵技術研究取得重要突破，項目曆時3年完成了車載液氫儲(chu) 供係統7項關(guan) 鍵技術攻關(guan) 。

　　據悉，該項目優(you) 化了車載液氫儲(chu) 供係統—燃料電池動力係統—重型車輛底盤結構的構型，在國內(nei) 率先研製了80千克級車載液氫儲(chu) 供係統工程樣機；完成了液氫儲(chu) 供係統和燃料電池及整車的匹配性測試，通過了試車場公路實況考核，在質量和體(ti) 積儲(chu) 氫密度、單位能耗、供氫速率等方麵比肩國際同等先進水平；研製了車載液氫儲(chu) 供係統測試裝置，建立了車載液氫儲(chu) 供係統檢測方法，為(wei) 技術研發和產(chan) 品測試提供必要的標準依據。

　　攻關(guan) 團隊通過該項目實現了液氫儲(chu) 供係統與(yu) 重型車輛燃料電池動力係統及整車的集成應用，解決(jue) 了重型卡車電動化動力性能和續航裏程兩(liang) 大難題。據介紹，一輛49噸柴油重卡排放的二氧化碳相當於(yu) 40輛小轎車的排放量。與(yu) 49噸柴油重卡相比，每輛液氫重卡每年可減少碳排放140噸，可實現長途重載車輛零排放。

　　後續，101所將持續推動關(guan) 鍵技術攻關(guan) 和科技成果轉化，加快推進液氫全產(chan) 業(ye) 鏈示範項目落地，積極構建液氫產(chan) 業(ye) 生態鏈。