中新網北京5月29日電 (記者 於(yu) 立霄)記者29日從(cong) 北京市重大項目辦獲悉，5月27日地鐵16號線豐(feng) 台站提前3天完成了車站主體(ti) 結構第1至8流水段的封頂任務，成功對接改建中的豐(feng) 台火車站。作為(wei) 北京市重點工程之一，豐(feng) 台火車站建成後將成為(wei) 亞(ya) 洲最大鐵路交通樞紐工程。

　　據了解，地鐵16號線豐(feng) 台站位於(yu) 改建中的豐(feng) 台火車站站房的正下方，與(yu) 火車站站房共構，總建築麵積4.6萬(wan) 平方米，設兩(liang) 個(ge) 換乘廳，分別與(yu) 豐(feng) 台火車站及既有10號線實現換乘。車站長406米、寬31.2米、深30.7米，共設地下三層，地下三層為(wei) 站台層，地下二層為(wei) 站廳層，地下一層為(wei) 國鐵站房結構。

　　地鐵16號線豐(feng) 台站工程共劃分為(wei) 19個(ge) 流水段，按照分階段移交國鐵的計劃安排，第一個(ge) 階段5月30日實現1至8流水段的封頂任務並移交；第二個(ge) 階段6月30日將實現9至19流水段的封頂任務並移交。

　　據北京市重大項目辦相關(guan) 負責人介紹，目前，第一階段提前3天順利實現，為(wei) 豐(feng) 台火車站2021年底投入運營創造了條件，也為(wei) 地鐵16號線如期開通提供了保障。

　　地鐵16號線豐(feng) 台站與(yu) 豐(feng) 台火車站一體(ti) 實施，同期施工，共用施工場地，交叉施工作業(ye) 。項目參建單位與(yu) 國鐵方加大協調，每天溝通上料、道路使用等情況，錯峰施工，最大程度降低影響，確保工程按期保質完成。

　　據北京城建集團項目部負責人介紹，該工程安排工人實行三班製，24小時不間斷施工，高峰期項目投入工人932人，各類大型機械26台。車站還采取整體(ti) 平端，方木、模板、腳手架、鋼支撐等材料均需一次性投入。

　　目前，整個(ge) 車站已經完成主體(ti) 結構工程總量的73%。該負責人還表示，將在保證施工安全與(yu) 質量的前提下，繼續保持大幹的勁頭，有序高效組織，完成預定目標。(完)