手機訂餐下單，即時配送到家，這樣的模式已經是不少城市居民習(xi) 以為(wei) 常的操作了。經過幾年發展，目前即時配送用戶規模早已超過4億(yi) ，即時配送訂單也早已從(cong) 餐飲外賣擴展到多元化的配送服務。

　　今年新冠肺炎疫情期間，即時配送服務迎來怎樣的機遇，又出現了哪些變化？

　　從(cong) 送餐飲到送萬(wan) 物

　　即時配送用戶已超4億(yi)

　　今年以來，由於(yu) 疫情原因，很多人減少了去商場、超市購物的次數，對日常生活必需品的需求，開始選擇通過手機下單的方式來購買(mai) ，而外賣櫃、定點取單的無接觸配送方式，也打消了消費者的顧慮。

　　今年以來，餐飲外賣訂單比重有所回落，在家做飯選擇網上購買(mai) 生鮮的消費者越來越多，數據顯示，2020年一季度，生鮮行業(ye) 比去年同期增長104.8%。此外，蛋糕、鮮花、藥品等品類的即時配送訂單也上漲明顯。

　　盒馬鮮生公關(guan) 事務總監張新宇表示，同比去年，線上訂單增長到近300%的量，特別是米麵糧油和水果等老百姓的生活必需品增長率特別高。

　　相比於(yu) 傳(chuan) 統的快遞模式，即時配送大多是同城快遞，更強調時效性，配送時間按分鍾計算。

　　叮當快藥首席執行官俞雷表示，疫情期間，他們(men) 的訂單量有大幅度增長，是平常的30多倍。

　　專(zhuan) 業(ye) 化急送拒絕拚單

　　企業(ye) 探索多種履約模式

　　為(wei) 了滿足消費者多元化全方位的需求，即時配送的商家也在探索新的履約模式和配送服務方式，不過他們(men) 也麵臨(lin) 著成本的壓力。

　　相比於(yu) 傳(chuan) 統的餐飲外賣拚單模式，也有即時配送平台專(zhuan) 注於(yu) 個(ge) 人的同城業(ye) 務，一對一急送拒絕拚單。盛女士是一家公司的行政人員，經常要與(yu) 合作公司遞送文件、合同、發票等資料，雖然一對一配送每單要四十元左右，但她認為(wei) 這種方式更加安全。

　　北京閃送科技有限公司副總裁杜尚驫表示，他們(men) 近3年的訂單增長速度在300%左右，每天的日均訂單有60萬(wan) 單左右。

　　為(wei) 了提高效率，配送平台也在利用大數據進行運力調配，並且將倉(cang) 庫前置，縮短貨品調配的時間。但在騎手和門店倉(cang) 上的加大投入，也給企業(ye) 帶來了成本壓力。業(ye) 內(nei) 人士介紹，好的門店前置倉(cang) 的租金能達到百萬(wan) 元。在人力成本方麵，騎手工資大約在1萬(wan) 元左右，2019年，達達支付騎手薪資26.79億(yi) 元，占總成本的54.39%。大量投入，使得像達達、美團這樣的頭部企業(ye) 在盈利上也較為(wei) 困難。

　　中國社會(hui) 科學院財經戰略研究院研究員李勇堅表示，達達去年的營收約31億(yi) 元，支付給騎手約27億(yi) ，這是它成本最大的一塊，要獲得盈利就要突破這個(ge) 問題。第一種是提高單價(jia) ，第二種依靠技術力量， 第三種是擴大市場，比如說原來1次送1單變成1次送5單，成本就下來了。

　　巨頭湧入

　　即時配送行業(ye) 或迎來“黃金十年”

　　雖然行業(ye) 還難以看到穩定的盈利，但卻不妨礙各路巨頭蜂擁而至，未來即時配送行業(ye) 的發展前景如何？這其中又有哪些問題亟待解決(jue) ？

　　除了早期的美團、蜂鳥、達達外，如今滴滴、國美、中通快遞等也紛紛布局。專(zhuan) 家分析，2020年即時配送的增長比例大概在20%到30%之間。

　　中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 電商物流與(yu) 快遞分會(hui) 秘書(shu) 長萬(wan) 瑩表示，“我們(men) 判斷2020年行業(ye) 的市場規模大概在2500億(yi) 左右。從(cong) 整個(ge) 行業(ye) 的發展來看，未來10年是即時配送行業(ye) 的‘黃金10年’。”

　　隨著即時配送市場的成熟，更多能滿足城市消費者細分需求的商業(ye) 模式，近期內(nei) 還會(hui) 不斷湧現。

　　北京郵電大學教授楊學成認為(wei) ，還有很多細分機會(hui) ，比如點酒、藥品的配送，都高度依賴時間的敏感性，這一類行業(ye) 可能有很大機會(hui) 存在。

　　雖然行業(ye) 前景喜人，但即時配送規模迅速增長的同時，也麵臨(lin) 不少問題。包括訂單需求集中且波動性大，高峰供需平衡難以匹配；人員流動性大，管理困難，服務評價(jia) 投訴體(ti) 係還不健全等。此外，即時配送還給道路安全帶來了壓力。

　　專(zhuan) 家建議，配送企業(ye) 要落實交通安全主體(ti) 責任，科學派單、合理規定配送時間。相關(guan) 部門也要加大整治力度，嚴(yan) 查嚴(yan) 管配送騎手闖紅燈、逆行等嚴(yan) 重交通違法行為(wei) ，嚴(yan) 重者納入失信記錄，落實清退和禁入措施。