青海省交通運輸廳1日消息，1日8時53分，經過73分鍾的連續施工，青海省西察公路二標段控製性工程察汗諾互通上跨青藏鐵路轉體(ti) 橋完成65.3度“華麗(li) 轉身”，南北雙幅轉體(ti) 橋與(yu) 主體(ti) 橋實現精準對接，成功實現青海省公路跨鐵路“第一轉”。

　　西察公路跨青藏鐵路轉體(ti) 橋全長540米，是青海省首座公路跨既有鐵路、采用雙轉體(ti) 方式的轉體(ti) 橋，分為(wei) 南北兩(liang) 幅跨越青藏鐵路、茶卡鐵路，采用T構雙幅同時轉體(ti) 設計，沿鐵路兩(liang) 側(ce) 進行分幅澆築、同時轉體(ti) 。

　　青海省交通運輸廳對外表示，該轉體(ti) 橋T構跨度為(wei) 160米，兩(liang) 幅轉體(ti) 橋總重約2.4萬(wan) 噸。此次轉體(ti) 為(wei) 察汗諾互通橋左幅14#墩與(yu) 右幅11#墩，單體(ti) 重約1.2萬(wan) 噸，高達20.75米，巨大橋墩在空中精準完成了逆時針65.3度的旋轉，創西北地區高速公路橋梁工程中跨鐵路轉體(ti) 橋跨度最大、海拔最高、轉體(ti) 重量最大三項紀錄。

　　據悉，建設過程中，麵對特殊結構多、施工難度大、工期緊、天窗時間短等眾(zhong) 多難題，施工單位采用沿既有鐵路對稱懸灌澆築，形成T構後，左右幅同步逆時針轉體(ti) 至設計位置，最後在邊墩處現澆段合龍。此施工方案在確保工程進度與(yu) 工程質量的同時減少了對既有鐵路線的影響，實現安全順利轉體(ti) 。

　　西察公路兼具幹線公路和旅遊公路的雙重功能，對完善國家高速公路網、促進經濟發展、促進地方旅遊業(ye) 發展以及緩解國道315主幹線的交通運輸壓力具有十分重要的意義(yi) 。