“謝謝你們(men) 的幫助，我的兒(er) 子已經有工作了。”次仁德慶在見到與(yu) 他家“結對子”的西藏自治區交通運輸廳扶貧幹部時非常激動。作為(wei) 朗縣登木鄉(xiang) 多龍村村民，次仁德慶家住海拔3700米的邊遠深山。在交通運輸廳的幫扶下，今年夏天，這個(ge) 貧困家庭因有了就業(ye) 人口而增加了收入。

　　像次仁德慶家一樣，受高原特殊自然條件和經濟社會(hui) 發展現狀製約的貧困農(nong) 牧民還有很多。為(wei) 此，區交通運輸廳把脫貧攻堅列為(wei) 工作的重中之重和首要任務，一邊在雪域高原修路架橋艱苦卓絕地發展交通運輸事業(ye) ，一邊因地製宜發揮行業(ye) 優(you) 勢助力農(nong) 牧民群眾(zhong) 脫貧致富奔小康，在“老西藏精神”和“兩(liang) 路精神”引領下，努力踐行著“不讓一個(ge) 農(nong) 牧民兄弟在脫貧攻堅的道路上因交通問題掉隊”的神聖使命。

　　駐村幫扶 為(wei) 民解憂

　　根據自治區黨(dang) 委、政府和交通運輸部脫貧攻堅的總體(ti) 部署，區交通運輸廳大力開展“強基礎、惠民生”幹部駐村工作，交通運輸係統26個(ge) 駐村工作隊全部下沉，扶貧幹部深入那曲、阿裏、日喀則、林芝、昌都5個(ge) 市地的貧困村駐村，配合村“兩(liang) 委”因地製宜開展脫貧攻堅工作。

　　駐村幹部們(men) 帶著感情和責任，幫助各駐在村定位脫貧思路，扶持做強特色產(chan) 業(ye) ，帶動群眾(zhong) 脫貧致富。駐墨脫縣格當鄉(xiang) 桑珍村工作隊積極為(wei) 當地豐(feng) 收的62畝(mu) 辣椒聯係加工廠，集中收購村裏的六成辣椒，使每戶年均增收4000餘(yu) 元；駐邊壩縣馬武鄉(xiang) 拉加村工作隊根據當地山高穀深、大型農(nong) 機具無法進入的實際，利用相關(guan) 政策資金為(wei) 村裏購買(mai) 了七台微耕機，大大改善了拉加村63戶農(nong) 牧民的生產(chan) 條件。

　　脫貧攻堅就是真心實意解民憂。近年來，自治區交通運輸係統駐村工作隊累計走訪貧困農(nong) 牧民群眾(zhong) 8232戶，發放慰問金232.34萬(wan) 元；累計為(wei) 群眾(zhong) 辦實事2035件、投入資金1680.81萬(wan) 元；積極為(wei) 所在幫扶點申報和落實“短平快”扶貧項目，共投入資金4117.98萬(wan) 元。

　　參與(yu) 建設 助民增收

　　為(wei) 幫助施工點所在的那曲市香茂鄉(xiang) 康托村牧民增收， 西藏天海集團在參與(yu) 那曲至拉薩高速公路建設過程中，出資220萬(wan) 元給村裏捐贈了五輛工程運輸車，再由工程項目租用這些車輛投入建設，截至目前，產(chan) 生收益20萬(wan) 元，用來幫助村裏的貧困戶改善生產(chan) 生活條件。

　　近年來，西藏交通運輸部門發揮行業(ye) 優(you) 勢，在滿足工程要求和標準的基礎上，想方設法為(wei) 農(nong) 牧民群眾(zhong) 創業(ye) 增收創造有利條件，優(you) 先吸納當地勞動力參與(yu) 建設、優(you) 先向當地群眾(zhong) 購買(mai) 砂石材料、優(you) 先使用當地的工程機械。

　　在樟木口岸等交通基礎設施建設和旅遊景區公路建設過程中，交通部門積極探索“交通+邊貿”“交通+旅遊扶貧”等脫貧模式，帶動邊境地區和旅遊景區群眾(zhong) 發展特色產(chan) 業(ye) 脫貧致富。

　　扶貧幹部在深入阿裏地區劄達縣達巴鄉(xiang) 曲龍村調研時發現，因象泉河上沒有橋，導致該村一組、二組牧民無法進行冬季轉場。交通部門經過協調，迅速落實了轉場道路的建設項目和資金，經過70多天的施工，長922米（包括橋梁40米）的冬季轉場道路保質保量建成，為(wei) 當地群眾(zhong) 便利出行、發展牧業(ye) 提供了保障。

　　日益暢通、安全的出行條件暖了老百姓的心，也在逐步縮小西藏城鄉(xiang) 、區域間的發展差距，極大提升了廣大農(nong) 牧民群眾(zhong) 的獲得感、幸福感和安全感。

　　路網提升 強基惠民

　　脫貧攻堅促進了西藏貧困地區交通條件的加快改善，交通大發展又為(wei) 打贏脫貧攻堅戰提供了堅強有力的道路交通保障。

　　“十三五”期間，西藏交通建設投資成倍增長，固定資產(chan) 完成投資超過2500億(yi) 元，較“十二五”增加1820億(yi) 元以上，投資增幅達269.3%，在全區固定資產(chan) 投資中占比三成以上，成為(wei) 拉動西藏經濟社會(hui) 發展的主引擎，奠定了全區打贏脫貧攻堅戰的堅實基礎。

　　全區路網質量和水平顯著提升，讓群眾(zhong) 更加安全、暢通、便捷地走上脫貧致富路。截至2019年底，全區公路通車裏程達10.45萬(wan) 公裏，較“十二五”末增加2.62萬(wan) 公裏，每年淨增公路裏程相當於(yu) 兩(liang) 條“兩(liang) 路”的長度，供給能力大幅提高。公路密度較“十二五”末提高了35.4%。青藏、川藏等5條主要進藏通道全部實現“黑色化”。全區路網結構明顯改善，通暢率大幅提高，質量顯著提升。

　　據不完全統計，自實施脫貧攻堅戰以來，西藏交通建設項目共吸納各地54.7萬(wan) 名農(nong) 牧民務工，促進貧困群眾(zhong) 增加勞務收入137.2億(yi) 元。