瑞士媒體：抱怨中國“產能過剩”暴露西方的虛偽與短視

　　瑞士《新蘇黎世報》日前刊發評論文章指出，假如每個(ge) 國家都隻為(wei) 本國生產(chan) 產(chan) 品，那麽(me) 全球貿易也就無從(cong) 談起。該報認為(wei) ，西方圍繞中國“產(chan) 能過剩”的抱怨實際上是虛偽(wei) 與(yu) 短視的。

　　《新蘇黎世報》是瑞士發行量最大的報紙之一，也是德語地區最具影響力的主流媒體(ti) 之一。該報首席經濟學家彼得·費舍爾4月19日在題為(wei) 《中國的“產(chan) 能過剩”：西方的抱怨是虛偽(wei) 且短視的》的評論文章中列舉(ju) 了歐洲和美國當前在電動汽車等領域拋出的“中國產(chan) 能過剩論”。

　　對此，彼得·費舍爾在文中連發多問：“究竟什麽(me) 叫‘產(chan) 能過剩’？西方國家向亞(ya) 洲出口產(chan) 品，是否也算是一種產(chan) 能過剩？假如每個(ge) 國家都隻為(wei) 本國市場生產(chan) 產(chan) 品，那麽(me) 全球貿易又從(cong) 何談起？”

　　針對所謂中國企業(ye) 通過補貼獲得優(you) 勢的論調，彼得·費舍爾指出，這一指責是相當虛偽(wei) 的。他援引瑞士聖加倫(lun) 大學全球貿易預警數據庫(GTA)和“新工業(ye) 政策觀察”數據表明，美國對於(yu) 相關(guan) 商品的補貼力度遠大於(yu) 歐盟國家，而中國的補貼程度則遠遠無法與(yu) 美歐相比。

　　彼得·費舍爾強調，如果西方能夠購買(mai) 到價(jia) 格適宜的光伏產(chan) 品、風能產(chan) 品，或者如果來自中國的富有創新性的電動汽車能夠促使歐洲製造商加快創新步伐，這都將是消費者樂(le) 於(yu) 見到的。他特別指出，全球正在努力推進的脫碳目標將是耗資巨大的進程，“中國可以幫助降低這一成本。”