中歐合作開花結果 中國鐵路成為“一帶一路”建設亮麗“名片”

　　匈塞鐵路連接塞爾維亞(ya) 首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與(yu) 中東(dong) 歐國家共建“一帶一路”的標誌性項目，也是中國鐵路技術裝備與(yu) 歐盟鐵路互聯互通技術規範對接的首個(ge) 項目。在國家主席習(xi) 近平對塞爾維亞(ya) 和匈牙利進行國事訪問前夕，總台記者對匈塞鐵路分屬塞爾維亞(ya) 和匈牙利兩(liang) 地的建設進展進行了實地采訪。

　　匈塞鐵路起自塞爾維亞(ya) 首都貝爾格萊德，終至匈牙利首都布達佩斯，全長341.7公裏。其中，塞爾維亞(ya) 段境內(nei) 長183.1公裏，最高設計時速200公裏。

　　首都貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德段已於(yu) 2022年3月開通運營，兩(liang) 地旅行時間已由90分鍾大幅縮短至36分鍾。塞爾維亞(ya) 工程師米蘭(lan) ·巴諾維奇參與(yu) 了這段鐵路的建設，現在他每天搭乘這段鐵路列車上下班。既是建設者，又是體(ti) 驗者，巴諾維奇有著更深切的感受。

　　匈塞鐵路貝諾段開通兩(liang) 年多來，累計發送旅客超過700萬(wan) 人次，在巴爾幹地區樹立起了“中國鐵路”的品牌形象。從(cong) 2018年6月正式動工到現在，中塞雙方克服了一係列技術及事務性難題，實現多次工程攻堅，在新建的鐵路上再添“鋼鐵情誼”。

　　4月下旬，中塞兩(liang) 國工人在巴奇卡托波拉站施工現場共同鋪設最後一組鋼軌，諾維薩德至蘇博蒂察至邊境高速鐵路，也就是匈塞鐵路諾蘇段實現鋪軌貫通。

　　專(zhuan) 家表示，匈塞鐵路未來建成通車後，將有效緩解匈牙利南北走向鐵路交通的缺失。