【英】馬丁 雅克：阻止中國發展，將像不讓海水漲潮一樣可恥地失敗

　　過去兩(liang) 年以來，一些西方國家越來越多地指責中國在西方市場上以無法競爭(zheng) 的價(jia) 格傾(qing) 銷商品。這種批評主要集中在新興(xing) 的綠色技術產(chan) 業(ye) ，特別是太陽能電池、風力渦輪機以及引人注目的新能源汽車領域。誠然，中國在較早時期為(wei) 新能源汽車製造商提供了財政支持，並在2022年年底之前對新能源汽車的購買(mai) 提供了補貼。許多其他國家也是這樣做的。因此，認為(wei) 這些補貼是中國新能源汽車具有顯著競爭(zheng) 力的原因，是天方夜譚。

　　中國新能源汽車的競爭(zheng) 力主要來自3個(ge) 方麵。

　　首先，中國在新能源汽車領域的成功是其長期思維的教科書(shu) 式範例。而在歐洲和美國，除了特斯拉，幾乎完全沒有車企具有這種思維。在歐洲和美國，汽車製造商更傾(qing) 向於(yu) 短期思維，盡可能長時間地從(cong) 內(nei) 燃機產(chan) 品的高利潤中獲益。中國看到了未來，西方製造商卻停滯在當下。而後者現在正在付出代價(jia) 。

　　其次，中國市場巨大，是世界上競爭(zheng) 最激烈的市場之一。在20世紀的大部分時間裏，與(yu) 歐洲相比，美國市場也是如此。中國市場的高度競爭(zheng) 性在西方經常被忽視，毫無疑問這是因為(wei) 西方認為(wei) 這破壞了“關(guan) 於(yu) 社會(hui) 主義(yi) 經濟應該是什麽(me) 樣的”這樣的陳詞濫調。中國的複雜性和活力打破了這種偏見。新能源汽車行業(ye) 競爭(zheng) 殘酷，大多數公司難以生存。

　　第三個(ge) 原因是中國對工業(ye) 部門的持續重視。中國是全世界唯一擁有聯合國產(chan) 業(ye) 分類當中全部工業(ye) 門類的國家。正因為(wei) 如此，中國與(yu) 西方不同，在疫情期間幾乎可以向世界提供所需的一切。西方長期以來一直忽視其工業(ye) 部門。一個(ge) 典型的例子就是美國，它現在正為(wei) 其航運業(ye) 的衰落和其唯一商用飛機製造商波音公司遭遇的非同尋常的危機而焦頭爛額。西方世界，尤其是美國，一心追求利潤的金融化導致了製造業(ye) 的衰敗。

　　與(yu) 此同時，中國正在重塑工業(ye) 流程的本質。比亞(ya) 迪的驚人成功不是政府補貼的結果，而是一種新型公司的誕生，它的效率高、成本效益好、極具創新性，是汽車製造商和電池生產(chan) 商的結合體(ti) ，擁有全新的全球影響力，這將在未來多年主導全球新能源汽車行業(ye) 。如果說美國福特汽車公司在上個(ge) 世紀初發明了大規模生產(chan) ，那麽(me) 比亞(ya) 迪在新能源汽車這一汽車發展新階段也正做著同樣的事情，同時為(wei) 其他行業(ye) 樹立了典範。

　　中國目前正在進行的經濟改革並不局限於(yu) 一家公司或一個(ge) 行業(ye) ，它關(guan) 乎去碳化和新的綠色產(chan) 業(ye) ，包括風力渦輪機和太陽能電池，這些將與(yu) 新的消費和生活方式一起定義(yi) 人類發展的新紀元。中國正是從(cong) 這些角度思考問題，並在這一過程中將西方遠遠甩在後麵。雪上加霜的是，隨著時間的推移，包括西方國家在內(nei) 的整個(ge) 世界將對中國的綠色技術產(chan) 品，尤其是新能源汽車、風力渦輪機和太陽能電池，有著強烈的需求，以實現碳中和。

　　西方國家不應該因為(wei) 中國並未做過的事情而批評中國，而應該從(cong) 中國那裏汲取經驗。西方最終將別無選擇，否則它將在一個(ge) 又一個(ge) 領域被淘汰出局。盡管西方極難承認，但這個(ge) 過程已經開始。美國已經開始試探性討論工業(ye) 戰略的構想，一些歐洲國家也是如此，而無論他們(men) 承認與(yu) 否，靈感都來自中國。顯而易見，西方一個(ge) 根深蒂固的假設是，中國是一個(ge) 沒有創新能力的發展中國家，注定隻能停留在經濟發展的初級階段，依賴廉價(jia) 勞動力和向西方借貸來維持自身發展。西方根本不相信中國能夠在過去10年中就實現了技術上的巨大飛躍。

　　事實上，中國“唯一的過錯”就是做了任何處於(yu) 其位置的發展中國家都會(hui) 做的事情：學習(xi) 和應用。而西方國家為(wei) 了阻止他們(men) 做夢也沒想到過的事情發生，正在竭力阻止中國，或者至少是阻止中國繼續進行技術轉型。阻止中國獲取最先進的技術隻是一種現代形式的保護主義(yi) 。正如歐洲中世紀的克努特國王未能阻止海水漲潮一樣，西方也將可恥地失敗。