新華鮮報丨 9萬列！中歐班列“跑”出開行新紀錄

　　古有絲(si) 綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列車輪滾滾。

　　25日8時40分，伴隨著汽笛聲在西安國際港站響起，X8157次中歐班列緩緩啟動，一路向西駛向波蘭(lan) 馬拉舍維奇。

　　至此，中歐班列“跑”出開行新紀錄：累計開行9萬(wan) 列！發送貨物超870萬(wan) 標箱，貨值超3800億(yi) 美元。

　　這一紀錄，是中歐班列成長為(wei) 亞(ya) 歐陸路運輸新幹道的有力見證，也是中國與(yu) 世界經貿往來愈發緊密的生動縮影。

　　更硬核——

　　2016年至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬(wan) 列，年運輸貨值由80億(yi) 美元提升至567億(yi) 美元；開行萬(wan) 列所需時間由開行之初的90個(ge) 月縮短為(wei) 現在的7個(ge) 月……

　　在國內(nei) ，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲裏、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東(dong) 三條運輸主通道運輸能力大幅提升，時速120公裏圖定運行線已達87條，聯通中國境內(nei) 122個(ge) 城市。

　　在境外，鞏固和穩定既有入歐主要通道的基礎上，跨裏海、黑海的南通道新徑路成功開辟，目前已通達歐洲25個(ge) 國家223個(ge) 城市，以及11個(ge) 亞(ya) 洲國家超過100個(ge) 城市，服務網絡基本覆蓋歐亞(ya) 全境。

　　更有料——

　　打開第9萬(wan) 列的貨箱：鎳鈷錳酸鋰、汽車配件、百貨、液晶顯示板等貨物裝得滿滿當當。

　　從(cong) 開行初期的筆記本電腦、打印機等IT產(chan) 品，中歐班列的運輸貨物品類目前已逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機械設備等5萬(wan) 餘(yu) 種。

　　“帶貨”種類日益豐(feng) 富，更多定製化班列不斷推出，郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車等特色專(zhuan) 列提供著高品質的國際物流服務。2023年以來，電動汽車、鋰電池、光伏產(chan) 品“新三樣”成為(wei) 中歐班列運量新的增長點。

　　運得多還得跑得好，中歐班列的運行品質也在邁上新台階。

　　當前，時速120公裏中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運量較開行之初提升34%以上，中國與(yu) 歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。依靠鐵路快速通關(guan) 業(ye) 務模式，中歐班列全程通關(guan) 效率和便利化水平明顯提升。

　　更給力——

　　看看沿線國家的變化：中歐班列讓更多電子產(chan) 品、家電、新能源汽車等“中國製造”以更快速度、更優(you) 價(jia) 格到達歐洲的同時，許多新的物流、工業(ye) 、商貿中心和產(chan) 業(ye) 園區隨之湧現。

　　因為(wei) 中歐班列的開行，德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(ye) 落戶，創造了2萬(wan) 多個(ge) 就業(ye) 機會(hui) ；波蘭(lan) 馬拉舍維奇口岸站業(ye) 務量成倍增長，極大促進了當地經濟社會(hui) 發展。

　　與(yu) 此同時，義(yi) 烏(wu) 小商品通過中歐班列銷往世界各地，黃山茶葉、永康五金等地方特色產(chan) 品也走出國門……

　　中歐班列還帶動了我國內(nei) 陸城市對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發展成為(wei) 對外開放新高地。例如，重慶外向型產(chan) 業(ye) 產(chan) 值實現年均30%增長，鄭州現代國際物流中心建設得到有力支撐。

　　中歐班列的開行為(wei) 沿線國家的百姓帶去實實在在的獲得感，也為(wei) 國內(nei) 企業(ye) “角逐”海外市場打開了一條便捷通途。

　　未來，“鋼鐵駝隊”越織越密和越鋪越廣的線路圖，將擴展越來越大的“朋友圈”，創造更多新機遇。