世經述評 | 歐汽車業電動化轉型挑戰大

　　近期，歐洲電動汽車市場遭遇前所未有的發展瓶頸，銷量持續下滑，引發業(ye) 界廣泛擔憂。麵對這一嚴(yan) 峻形勢，歐洲汽車製造商協會(hui) （ACEA）呼籲，在2025年碳排放新規生效前采取緊急行動，扭轉銷量頹勢，重振歐盟汽車行業(ye) 的競爭(zheng) 力，保障其健康發展。

　　為(wei) 實現2050年交通脫碳的目標，歐盟自2025年起對新車二氧化碳排放設定了更為(wei) 嚴(yan) 苛的上限，規定新車每公裏平均二氧化碳排放量需降至93.6克，相較於(yu) 2024年規定的116克顯著下調。這一政策不僅(jin) 要求汽車製造商采取更為(wei) 激進的減排措施，更預示著大量傳(chuan) 統燃油車的生產(chan) 將麵臨(lin) 縮減。鑒於(yu) 電動汽車的減排效果顯著，汽車電動化轉型的迫切性不言而喻。然而，目前純電動汽車在歐盟新車注冊(ce) 量中僅(jin) 占12.5％，與(yu) 既定目標相差甚遠。

　　數據顯示，今年8月，歐盟純電動汽車銷量同比下降43.9％，已連續4個(ge) 月呈下降趨勢。其中，德國和法國作為(wei) 歐盟電動汽車市場的兩(liang) 大支柱，銷量分別下跌68.8％和33.1％。這直接導致歐盟新車銷量同比下降18.3％，創下近3年來最低紀錄。ACEA主席、雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧警告稱，若歐盟電動汽車銷量未能有效改善，車企將麵臨(lin) 巨額罰款，並且可能被迫減產(chan) 燃油車，從(cong) 而加劇市場競爭(zheng) 和資源分配的不均衡性。

　　歐洲電動汽車需求驟減的原因錯綜複雜。一方麵，隨著政府補貼逐步減少，購車成本顯著增加，抑製了消費者的購買(mai) 意願。以德國為(wei) 例，自2023年起，純電動汽車的補貼額度大幅減少，直接影響了市場銷量。另一方麵，歐洲整體(ti) 經濟環境低迷也削弱了消費者對高價(jia) 值商品的購買(mai) 能力，電動汽車作為(wei) 非必需品自然不在消費者的購買(mai) 範圍內(nei) 。

　　盡管歐洲汽車製造商在電動化轉型上傾(qing) 注了大量心血與(yu) 資金，但當前的市場表現卻難言樂(le) 觀。大眾(zhong) 汽車集團作為(wei) 歐洲電動化的領軍(jun) 者，已在電動化轉型上累計投入800多億(yi) 歐元，並計劃在未來5年內(nei) 繼續投資1800億(yi) 歐元。然而，市場銷量的下滑直接衝(chong) 擊了其財務表現，相關(guan) 數據顯示，今年上半年大眾(zhong) 汽車淨利潤同比下降14％，主要原因就是歐洲和美國電動汽車銷量不佳。斯特蘭(lan) 蒂斯、寶馬、雷諾和梅賽德斯—奔馳等其他汽車製造商也未能幸免，今年上半年收益均出現不同程度的下降。

　　麵對電動汽車市場的急劇萎縮與(yu) 碳排放新規的臨(lin) 近，ACEA指出，現行規則未能充分考慮近年來地緣政治與(yu) 經濟環境的深刻變化，並且法律本身缺乏靈活性，難以應對現實社會(hui) 的快速變遷，從(cong) 而削弱了歐盟在電動汽車領域的競爭(zheng) 力。同時，缺乏充電設備和加氫基礎設施、有競爭(zheng) 力的製造環境、負擔得起的綠色能源、稅收優(you) 惠政策以及原材料、氫和電池的安全供應等關(guan) 鍵條件，也是阻礙電動汽車普及的重要因素。此外，經濟增長乏力、消費者接受度低以及對基礎設施的不信任進一步加劇了市場困境。

　　在緊迫的時限與(yu) 嚴(yan) 格的法規雙重壓力下，歐洲汽車行業(ye) 雖然正竭力應對電動汽車需求放緩這一困局，但部分汽車製造商仍可能因無法達到碳排放標準而麵臨(lin) 巨額罰款。而對於(yu) 普通消費者而言，政策變動無疑將增加購車成本。一方麵，更嚴(yan) 格的排放標準可能推高燃油車的價(jia) 格；另一方麵，盡管電動汽車在運營成本上具有長期優(you) 勢，但高昂的初始購買(mai) 成本仍使許多消費者望而卻步。因此，在電動汽車與(yu) 燃油車之間找到平衡點，引導消費者在價(jia) 格與(yu) 環保之間作出選擇，成為(wei) 汽車製造商亟待解決(jue) 的重要課題。

　　為(wei) 應對這一挑戰，ACEA敦促歐盟委員會(hui) 采取緊急措施，將原定於(yu) 2026年和2027年進行的車輛二氧化碳法規審查提前至2025年，並考慮出台短期緩解方案，助力汽車製造商實現排放目標。同時，汽車製造商也呼籲政府重新審視電動汽車補貼政策，以刺激市場需求。

　　值得注意的是，在純電動汽車市場低迷之際，歐洲混合動力車市場卻呈現出逆勢增長態勢，成為(wei) 消費者的過渡選擇。數據顯示，歐洲混合動力車市場份額已從(cong) 去年的24％增長至31.3％，其中，傳(chuan) 統混合動力車型和輕度混合動力車型的增長尤為(wei) 顯著。

　　盡管當前歐洲電動汽車市場麵臨(lin) 諸多挑戰，但行業(ye) 內(nei) 外普遍認為(wei) ，歐洲電動汽車的發展前景依然廣闊。隨著技術進步和成本下降，電動汽車的競爭(zheng) 力將不斷提升；歐盟對綠色交通的堅定承諾也將為(wei) 電動汽車市場提供長期發展動力。要走出當前的困境，歐洲汽車製造商和政府部門需要攜手合作，共同應對市場挑戰。一方麵，汽車製造商需要加大研發投入，提升產(chan) 品競爭(zheng) 力；另一方麵，政府部門需要製定更加合理的政策措施，支持電動汽車產(chan) 業(ye) 可持續發展。隻有這樣，歐洲電動汽車市場才能迎來真正的春天。（經濟日報記者 謝夢凡）