運河文化說 | 馬伯庸：講好新時代大運河故事，最需要找到古今的共鳴之處

　　6月22日晚，“何以中國·運載千秋”網絡主題宣傳(chuan) 活動在江蘇揚州啟動，作家馬伯庸在接受采訪時說，《兩(liang) 京十五日》這部小說就是以明代大運河為(wei) 主題，講述太子朱瞻基在15天內(nei) 沿運河一路從(cong) 南京趕到北京的故事。

　　讀萬(wan) 卷書(shu) ，行萬(wan) 裏路。馬伯庸說，除了要從(cong) 文獻上尋找大運河的痕跡，也要站在古人曾經站過的地方，看看古人曾經看到的風景，與(yu) 他們(men) 產(chan) 生共鳴。也正是在尋訪的過程中，馬伯庸深深地被古人的智慧所折服。令他印象最深刻的，是山東(dong) 濟寧的南旺分水樞紐工程。

　　南旺分水樞紐工程位於(yu) 中國大運河的最高點，被稱為(wei) “水脊”。在缺少引水工具的古代，原本是很難把水翻過這條山脊去的。為(wei) 了古人的這個(ge) 巧思，馬伯庸特地在小說裏加了一段情節。他笑稱，這段情節是“為(wei) 了這點醋，包了一頓餃子”。

　　諸如此類在曆史、現實和小說之間的藝術處理，還有不少。“如果看到現實中的大運河時，大家能想起書(shu) 裏的一些情節，就完成了書(shu) 與(yu) 現實的連接。‘原來如此’的共鳴，會(hui) 加深讀者對大運河的感情。”馬伯庸說，講好新時代大運河故事，最需要的就是要找到古今的共鳴之處，我們(men) 需要去挖掘古人曾經做過的事情，他們(men) 曾經產(chan) 生的思考，以及跟我們(men) 現在是如何連接的。

　　通過書(shu) 籍，人們(men) 可以完成對古代大運河的想象，但大運河的生命力不止於(yu) 此。在古代，通過大運河航運，塞北軍(jun) 官能用南方的鐵礦鍛造兵器，使用沿海的藥材療傷(shang) 。如今，運河的蘇北段，仍然是北煤南運的重要通道，每年航運量在3億(yi) 噸以上。

　　馬伯庸認為(wei) ，當普通人都能夠通過大運河接觸到國家的各個(ge) 角落和物產(chan) 時，他自然會(hui) 對國家、對文明產(chan) 生認同感，形成凝聚力。