深中通道正式通車 首小時車流量超過7000車次

　　30日15時，舉(ju) 世矚目的粵港澳大灣區超級工程深中通道，正式通車試運營。深中通道運營部門的統計數據顯示，通車後一個(ge) 小時的車流量超過7000車次。

　　深中通道集“橋、島、隧、水下互通”為(wei) 一體(ti) ，是國家重大工程和世界級跨海集群工程。深中通道全長約24公裏，北距虎門大橋約30公裏，南距港珠澳大橋約31公裏，采用設計時速100公裏的雙向8車道高速公路技術標準。

　　靜待通車的深中通道夜景。新華社記者 劉大偉(wei) 攝

　　深中通道是構建粵港澳大灣區綜合交通運輸體(ti) 係的核心交通樞紐工程。作為(wei) 環珠江口“A”字形交通網絡骨架的關(guan) 鍵一“橫”，深中通道跨越伶仃洋，讓珠江口東(dong) 西兩(liang) 岸的“深莞惠”與(yu) “珠中江”兩(liang) 大城市群實現了跨海直連。

　　深圳、中山之間的車程由此前的約2小時縮短至約30分鍾，兩(liang) 地攜手進入“半小時經濟生活圈”。

　　深中通道全線車輛通行費收費標準為(wei) 每標準車次66元。

　　這是開通首日的深中通道西人工島路段車流。新華社記者 劉大偉(wei) 攝

　　這是開通首日的深中通道海底沉管隧道內(nei) 的車流。新華社記者 劉大偉(wei) 攝

　　廣東(dong) 省交通運輸廳廳長林飛鳴說，深中通道擁有我國基礎設施建設的最前沿技術，是加快建設交通強國的生動寫(xie) 照，其建成通車將徹底改變珠江口整體(ti) 路網格局，對粵港澳大灣區經濟社會(hui) 發展具有重要意義(yi) 。

　　深中通道連接“深莞惠”與(yu) “珠中江”兩(liang) 大城市群。新華社記者 劉大偉(wei) 攝

　　深中通道曆時7年建設，項目團隊研發形成了15項世界首創的核心材料、關(guan) 鍵技術和大國重器，創造了10項“世界之最”。

　　“我們(men) 堅持關(guan) 鍵技術自主創新，將創新主導權牢牢掌握在自己手中。”深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說，深中通道完成了多項技術創新，特別是在鋼殼—混凝土沉管隧道設計施工領域形成了原創性成果，實現了“從(cong) 0到1”的突破，為(wei) 世界跨海通道工程建設貢獻了中國方案。