鍛長板、補短板，提升“內力”是關鍵（人民時評）

　　淘汰落後產(chan) 能，加速綠色化智能化轉型，鋼鐵行業(ye) 大刀闊斧去產(chan) 能、調結構，加快轉型升級步伐，不斷向“新”邁進；

　　不再依賴大量投放車輛和發放補貼來獲得用戶，把重心放在精細化運營管理上，著力改善使用體(ti) 驗，共享單車行業(ye) 日益步入良性發展軌道；

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　　實踐表明，麵對激烈的市場競爭(zheng) ，鍛長板、補短板，提升“內(nei) 力”是關(guan) 鍵。以創新謀發展、以品質強優(you) 勢，才能避免同質化競爭(zheng) ，實現高質量發展。

　　對企業(ye) 而言，“內(nei) 卷”削弱企業(ye) 盈利能力，導致創新研發投入不足，不僅(jin) 影響企業(ye) 當前的生存能力，也消解企業(ye) 發展的後勁。從(cong) 產(chan) 業(ye) 來看，“內(nei) 卷”降低資源利用和配置效率，影響產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的穩定性安全性。7月30日召開的中共中央政治局會(hui) 議指出：“要強化行業(ye) 自律，防止‘內(nei) 卷式’惡性競爭(zheng) 。”

　　跳出“內(nei) 卷”，需要依靠創新創造增量。這就要求以科技創新推動產(chan) 業(ye) 創新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產(chan) 業(ye) 、新模式、新動能，發展新質生產(chan) 力。以摩托車為(wei) 例，中國品牌曾風靡東(dong) 南亞(ya) ，本世紀初在某地市場占有率一度高達80%。然而，摩托車廠家為(wei) 了爭(zheng) 奪市場，既上產(chan) 能，又競相壓價(jia) ，還曝出質量問題，最終失去當地消費者信任。如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chan) 品等外貿“新三樣”揚帆出海。我們(men) 一定要吸取教訓，各地不能光盯著“新三樣”，搞大呼隆、一哄而起，而要因地製宜培育優(you) 勢產(chan) 業(ye) 。

　　避免“內(nei) 卷”，還在於(yu) 追求差異化競爭(zheng) ，讓企業(ye) 各展所長、各美其美。比如，同在光伏產(chan) 業(ye) 賽道，著眼“光伏+”，許多企業(ye) 正在深挖“光伏+建築”“光伏+交通”“光伏+儲(chu) 能”“光伏+製氫”等應用場景，通過應用模式創新拓展光伏市場的深度和廣度，在產(chan) 業(ye) 布局多元化、供應鏈綠色化和應用多樣化等方麵不斷探索，推動行業(ye) 共贏發展。企業(ye) 練好內(nei) 功，從(cong) 產(chan) 品特點、服務質量、品牌形象等方麵強化差異性，就能形成競爭(zheng) 優(you) 勢、贏得市場認可。

　　防止“內(nei) 卷”，還需法治給力、監管加力，促進公平競爭(zheng) 。例如，一些地方仍存在市場分割、地方保護、競爭(zheng) 不充分等妨礙市場公平競爭(zheng) 的問題，曾有企業(ye) 反映“招標投標中有時會(hui) 遇到惡性競爭(zheng) ，希望政府部門給予規範”。目前，國家發展改革委正會(hui) 同有關(guan) 部門積極推動招標投標法修訂，通過限定“經評審的最低投標價(jia) 法”適用範圍，引導招標人正確合理使用“綜合評估法”，從(cong) 法律和製度上解決(jue) 低價(jia) 低質中標問題，維護公平競爭(zheng) 的市場環境。依法維護公平競爭(zheng) ，落細落實各項監管製度，有利於(yu) 優(you) 化營商環境，推動產(chan) 業(ye) 提質升級。

　　防止“內(nei) 卷式”惡性競爭(zheng) ，離不開行業(ye) 自律、企業(ye) 努力、政策助力，關(guan) 鍵是要形成合力。多管齊下，強化市場優(you) 勝劣汰機製，暢通落後低效產(chan) 能退出渠道，引導更多資源要素向先進製造業(ye) 流動，提升創新效率與(yu) 創新能力，必能激發經營主體(ti) 內(nei) 生動力，為(wei) 高質量發展添活力。