尺素金聲 | 中國農村公路總裏程可繞赤道115圈，一場馳而不息的跋涉——從十個新數據看中國經濟高質量發展底座⑧

　　內(nei) 蒙古赤峰，烏(wu) 白公路穿沙而過，以路治沙撬動治理約70萬(wan) 畝(mu) 沙地，“八百裏瀚海變綠洲”。

　　浙江麗(li) 水，西獨線串聯起多個(ge) 旅遊景點，帶動沿線火龍果觀光園等農(nong) 旅融合基地快速發展。

　　新疆溫宿，托峰天路連接荒漠綠洲，成為(wei) 自駕遊打卡新選擇，吸引遊客紛至遝來。

　　截至去年底，中國農(nong) 村公路總裏程達到460萬(wan) 公裏，相當於(yu) 繞赤道115圈；農(nong) 村公路占全國公路總裏程的85%以上，具備條件的鄉(xiang) 鎮和建製村全部實現通硬化路。

　　縣道溝通城鄉(xiang) 、鄉(xiang) 道往來交織、村道纖陌縱橫，在廣袤的中國大地上，一張“外通內(nei) 聯、通村暢鄉(xiang) ”的農(nong) 村交通網絡已基本形成，農(nong) 村公路從(cong) “走得了”快步轉向“走得好”。

　　百萬(wan) 公裏農(nong) 村路，是農(nong) 民家門口的致富路、幸福路。

　　“要想富，先修路”。在中國的發展實踐中，這一樸素的真理得到反複印證——

　　2014年4月，雲(yun) 南怒江州。全長6.6公裏的獨龍江公路隧道貫通，在崇山峻嶺間蜿蜒穿行的獨龍江公路，把縣鄉(xiang) 距離縮短至2小時車程。從(cong) 此，獨龍江鄉(xiang) 告別大雪封山，種草果、搞養(yang) 殖、開民宿……“農(nong) 村路”打開“致富門”，村民人均年收入十年翻8倍。

　　2019年12月，四川涼山州。三麵懸崖、一麵臨(lin) 崖的阿布洛哈建成通村路。至此，村民再不用翻山攀崖，10多分鍾出村、兩(liang) 小時到縣城成為(wei) 現實。公路修到家門口，讓“孤島”變“熱土”，“懸崖村”邁向“幸福村”。

　　鄉(xiang) 村要振興(xing) ，交通是基礎。農(nong) 村公路連點成線、織線成網，承載起人流、物流，帶動了信息流、資金流，為(wei) 農(nong) 村帶去人氣、財氣。十年多來，中國農(nong) 村交通運輸與(yu) 鄉(xiang) 村產(chan) 業(ye) 不斷交融，每天有超1億(yi) 件快遞在農(nong) 村流轉，農(nong) 村地區日均客運量超過1000萬(wan) 人次，城貨下鄉(xiang) 、山貨進城、電商進村、快遞入戶在更多鄉(xiang) 村成為(wei) 現實，公路“便車道”逐漸變成發展“快車道”。

　　百萬(wan) 公裏農(nong) 村路，是建設者的創新路、奮進路。

　　1949年，8萬(wan) 公裏；1978年，59.6萬(wan) 公裏；2014年，378.5萬(wan) 公裏，2023年，460萬(wan) 公裏……回顧曆史，一條指數型上升曲線，勾勒出農(nong) 村公路建設的“中國速度”。

　　提速的不隻是總裏程數，還有服務能力。改革開放初期，中國近40%的公路是簡易的等外公路，沒有路麵、基本是土路；經過多年發展，截至去年底，全國農(nong) 村公路等級公路比例近97%，瀝青或水泥路麵比例約92%，製約農(nong) 村發展的交通瓶頸進一步消除。

　　不積跬步，無以至千裏。農(nong) 村公路量增質升的背後，是一場馳而不息的跋涉。

　　在西藏墨脫，設計者爬雪山、跨冰河、過溜索，曆經數年完成前期規劃，又花8年時間建設才實現通車，結束最後一個(ge) 不通公路縣的曆史；在四川阿布洛哈村，直升機吊運機械入村，三段隧道貫穿懸崖，3.8公裏的公路曆時20個(ge) 月建設……十年來，中國累計投入車購稅資金7461億(yi) 元，帶動全社會(hui) 投資4.26萬(wan) 億(yi) 元，助力“四好農(nong) 村路”建設結出累累碩果。

　　關(guan) 山內(nei) 外、大江南北，縱橫於(yu) 高山峽穀，也穿行過平原溪流，千萬(wan) 條農(nong) 村公路默默詮釋著：超級工程並不總是肉眼可見的雄偉(wei) 、壯觀，也可以波瀾不驚、潤物無聲。正是它們(men) 打破區域隔絕、破除地理屏障，連接起日新月異的城市和生機勃勃的鄉(xiang) 村，為(wei) 千家萬(wan) 戶帶來富足希望。

　　百萬(wan) 公裏農(nong) 村路，更是新時代的振興(xing) 路、希望路。

　　新線不斷延伸。今年前8個(ge) 月，新改建農(nong) 村公路7.7萬(wan) 公裏，更多線路進村入戶，助力農(nong) 村基礎路網更完善、骨幹路網更有力。

　　作用更加突出。今年以來，更多農(nong) 村公路化身旅遊路、治沙路、資源路、產(chan) 業(ye) 路，盤活了農(nong) 村市場、改變了山鄉(xiang) 風貌、留住了鄉(xiang) 愁記憶，成為(wei) 推進鄉(xiang) 村全麵振興(xing) 的重要載體(ti) 。

　　技術持續升級。公路建起“智慧檔案”，“指尖養(yang) 護”成為(wei) 常態；客車裝上巡檢係統，行駛軌跡全程可見……插上“信息化”的翅膀，農(nong) 村公路管養(yang) 效能大幅提升。

　　路，是出行的希望、發展的底座。我們(men) 有460萬(wan) 公裏的農(nong) 村公路網，也有總裏程突破16萬(wan) 公裏的發達鐵路網。今天的中國，擁有全球最大的高速鐵路網、高速公路網、港口集群，航空航海通達全球，“6軸7廊8通道”的國家綜合立體(ti) 交通網主骨架加快成型，穩穩托舉(ju) 起一個(ge) 活力滿滿的流動中國。持續用力、久久為(wei) 功，越織越密、越建越好的交通網，必將為(wei) 推動經濟社會(hui) 高質量發展貢獻更大力量。