第一視點丨“人民的運河”“遊客的運河”

　　展開中國地圖，長城和大運河構成一個(ge) 大寫(xie) 的“人”字。如果說這陽剛的一撇象征著中華民族的脊梁，那溫柔的一捺就如同中華民族的一條精神血脈，滋養(yang) 著大運河兩(liang) 岸人民。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記深深牽掛著大運河。他主政浙江時治水理河、賡續文脈，留下殷切囑托：把運河真正打造成具有時代特征、杭州特色的景觀河、生態河、人文河，真正成為(wei) “人民的運河”“遊客的運河”。

　　2014年6月，中國大運河列入《世界遺產(chan) 名錄》，成為(wei) 中國第46個(ge) 世界遺產(chan) 項目。

　　2023年9月，習(xi) 近平總書(shu) 記考察浙江時，又叮囑浙江要在保護、傳(chuan) 承、利用上下功夫，讓古老大運河煥發時代新風貌，“把大運河這篇文章做好”。

　　浙江人民牢記習(xi) 近平總書(shu) 記的囑托，深刻體(ti) 悟他在大運河之畔留下的深邃思想和人民情懷，不斷為(wei) 古老大運河注入新的生機與(yu) 活力。

大運河航拍 潮新聞記者 吳鑫 陳曉馳 攝

　　（一）治水理河

　　治水，在習(xi) 近平生態文明思想中始終占據著重要地位。

　　2021年，習(xi) 近平總書(shu) 記在河南專(zhuan) 題調研時曾深刻指出：“在我們(men) 五千多年中華文明史中，一些地方幾度繁華、幾度衰落。曆史上很多興(xing) 和衰都是連著發生的。要想國泰民安、歲稔年豐(feng) ，必須善於(yu) 治水。”

　　在浙江工作時，習(xi) 近平同誌多次對治水工作作出重要指示和部署，一再強調要用科學發展的理念和方法來研究用水治水節水工作，認真抓好安全飲水、科學調水、有效節水、治理汙水等“四水工程”建設。

　　2004年春節前環保督查發現，錢塘江60%以上斷麵水質達不到水域功能要求，群眾(zhong) 意見很大。聽取督查匯報後，習(xi) 近平同誌嚴(yan) 肅地說道：“生態環境保護是一項基礎性工作，必須找到一個(ge) 突破口。”

　　曆經半年調研、規劃、部署，2004年10月，麵向全省八大水係，11個(ge) 設區市全部參與(yu) 的“811”環境汙染整治行動在全省拉開序幕。習(xi) 近平同誌高度重視，僅(jin) 2005年就開了五六次專(zhuan) 題會(hui) 議，他在各種會(hui) 議現場反複強調，“生態環境方麵欠的債(zhai) 遲還不如早還”。

　　對水汙染問題的高度重視，讓浙江成為(wei) 大運河沿岸最早對水汙染問題展開係統治理的省份之一。

　　本世紀初的大運河因城市化、工業(ye) 化進程加速，麵臨(lin) 前所未有的生存危機。

　　“聞到臭，杭州到。”蘇南浙北坐船南下杭州的旅客，一到拱宸橋就發出這樣的抱怨。彼時大運河杭州段兩(liang) 岸工廠林立，居住著40多萬(wan) 戶人家，每天直排大運河50萬(wan) 噸汙水，“十裏銀湖墅”幾成江南的“龍須溝”。

　　“杭州的決(jue) 心最大、力度最強，得到了省裏大力支持。”與(yu) 大運河打了半輩子交道的杭州商旅運河集團建設管理公司董事長胡衛回憶，“2003年初，關(guan) 於(yu) 成立杭州運河綜保指揮部的請示，遞交到了浙江省機構編製委員會(hui) 。不到一個(ge) 月，批複就下來了。”

　　截汙納管是重中之重，涉及到大運河兩(liang) 岸大量企業(ye) 搬遷。胡衛記得，那時，僅(jin) 大兜路沿線不到一公裏，就密布了一百多家大大小小的企業(ye) 。最難啃的硬骨頭，當屬大型工業(ye) 企業(ye) 。一家被譽為(wei) “中國重型高速柴油機搖籃”的行業(ye) 龍頭企業(ye) ，是杭州的納稅大戶，搬遷會(hui) 帶來巨大的財政損失，涉及的空間騰挪也非常複雜。

　　“如果不搬，今後要付出更大的代價(jia) 。”胡衛說，征遷工作小組跟企業(ye) 負責人坐下來一遍遍算賬，“當時是真算清了‘生態環境方麵欠的債(zhai) 遲還不如早還’這本賬，既算搬遷過渡的損失，又算未來發展空間，再算治汙成本和罰款。賬算清了，思想也就統一了。”

　　“龍頭”企業(ye) 一動，截汙納管邁出了重要一步。

　　10公裏排汙主管道、80公裏支管道的排汙幹網開建後，杭州先後在拱墅區、原江幹區、西湖區、原下城區等難以實施截汙納管的運河兩(liang) 岸區域，全麵啟動農(nong) 村小型生活汙水處理設施建設，109個(ge) 行政村（社區）、24萬(wan) 多人都動了起來……

　　2006年，杭州運河綜保工程一期完工後，大運河重現清流。杭州運河綜保指揮部委托城調隊開展了大運河滿意度調研，老百姓給出了99分。“距離滿分少1分，可能是怕我們(men) 太驕傲。”胡衛笑著說。

京杭大運河上往來的水上巴士 潮新聞記者 董旭明 應陶 拍友 李清 攝

　　這一年的最後一天，大運河迎來了一位特殊的客人——習(xi) 近平同誌乘坐杭州水上巴士“西湖號”考察杭州運河綜保一期工程。

　　晴空萬(wan) 裏，水天一色。“西湖號”從(cong) 拱宸橋啟航，順流南下艮山門。“一路上，從(cong) 水網保護到航運情況，再到沿岸景觀打造，習(xi) 書(shu) 記都問得非常詳細。”陪同考察的杭州市交通局原局長王水法回憶說，習(xi) 近平同誌在行船中邊看邊問邊布置，肯定了杭州保護大運河的努力，又提出了更高的期待。

　　考察結束時，習(xi) 近平同誌指出，運河綜合整治與(yu) 保護開發工程突出了還河於(yu) 民、造福於(yu) 民的要求，希望杭州用好運河這張“金名片”，把運河真正打造成具有時代特征、杭州特色的景觀河、生態河、人文河，真正成為(wei) “人民的運河”“遊客的運河”。

　　短短一席話，飽含深情，蘊含了習(xi) 近平生態文明思想中鮮明的人民主體(ti) 觀，為(wei) 做好大運河保護、傳(chuan) 承、利用提供了根本遵循。

　　在後來的一係列治水行動中，杭州市將大運河100多條支流的汙染治理問題提上日程，僅(jin) 2014年至2016年，一舉(ju) 投下53.5億(yi) 元，拔了大運河岸上汙染的根子，至2020年，大運河（杭州段）整體(ti) 水質狀況達“優(you) ”；

　　湖州市在“兩(liang) 山”理念的引領下，拉開了內(nei) 河水運轉型發展的序幕，開建全國首個(ge) 也是唯一一個(ge) 內(nei) 河水運轉型發展示範區；

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　　放眼3000餘(yu) 公裏大運河全線，近年來，沿線城市各出實招、加速治理——

　　揚州啟動古運河綜合整治工程，疏浚河道、扮美岸坡、融洽人水；

　　宿遷全力打造“無廢運河”，整治流域生態，探索清潔航運；

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　　千年大運河揖別汙泥濁水，一渠清水流向遠方。

浙東(dong) 運河東(dong) 湖段。紹興(xing) 市水利局供圖

　　（二）人民之河

　　2023年9月20日，浙江紹興(xing) ，浙東(dong) 運河文化園展廳。

　　在明代建設的三江閘模型前，習(xi) 近平總書(shu) 記俯身仔細察看其設計結構。

　　“這個(ge) 閘現在還在吧？”

　　“還在，不過它的功能已由新的工程——曹娥江大閘替代了。2005年12月30日，是您親(qin) 自宣布開工，並啟動開工按鈕。”當天的講解員、中國水利博物館館長陳永明回答道。

　　展櫃中一張2005年12月31日出版的《浙江日報》，記錄了這個(ge) 載入史冊(ce) 的瞬間：“隨著省委書(shu) 記習(xi) 近平宣布‘曹娥江大閘樞紐工程開工’，並啟動開工按鈕，頓時偌大的建設工地上一字兒(er) 排開的施工機械‘隆隆’轟鳴……錢江兩(liang) 岸人民盼望已久的曹娥江大閘樞紐工程正式拉開序幕”。

　　世紀之交，浙東(dong) “水鄉(xiang) ”缺水問題日漸突出。2000年前後，浙東(dong) 遭遇夏秋連旱，紹興(xing) 水庫枯竭、運河淤塞。時任紹興(xing) 市副市長馮(feng) 建榮回憶說：“紹興(xing) 當年的水價(jia) 比周邊高了好幾倍，甚至不得已向蕭山買(mai) 水。”

　　從(cong) 新安江、富春江引水解決(jue) 浙東(dong) 、浙北缺水的“西水東(dong) 調”於(yu) 是提上日程，作為(wei) 龍頭樞紐工程的曹娥江大閘列入省“十五”規劃……但受客觀因素所限，這個(ge) 夢想幾度擱置。

　　2003年5月27日，習(xi) 近平同誌來到曹娥江畔，親(qin) 自踏勘大閘閘址。他一邊聽匯報，一邊對照圖紙比對地形，看得非常仔細。而後，他又用3天時間，密集調研寧波、紹興(xing) 、嘉興(xing) 、湖州、杭州的水利設施和防汛工作。

　　6月3日，習(xi) 近平同誌在省水利和防汛工作匯報會(hui) 上發表長篇講話，明確指出要解決(jue) 全省部分地區存在的資源型缺水和水質型缺水問題，切實把管水、用水、治水有機結合起來，全麵推進全省水利事業(ye) 的現代化。

　　“習(xi) 書(shu) 記心裏裝著一千多萬(wan) 浙東(dong) 老百姓，眼裏看著全省人民長遠的未來，後來繼續建設浙東(dong) 引水工程，我們(men) 就是照著他的指示精神做的。”時隔20餘(yu) 年，陳永明至今記憶猶新。

　　一張藍圖繪到底。2013年，浙東(dong) 引水工程北線富春江—曹娥江—慈溪段一舉(ju) 貫通，清澈的富春江水汩汩流入浙東(dong) 古運河。2021年，浙東(dong) 引水工程全線貫通，潤澤著浙東(dong) 、浙北千家萬(wan) 戶。

　　“引水工程的豐(feng) 沛水源，保證了浙東(dong) 古運河不再缺水，多數河道才得以保存完好，這讓我們(men) 的申遺綜合治理工作，提速不止一點。”時任紹興(xing) 水利局副局長邱誌榮說，浙東(dong) 運河的“滿血複蘇”，“在國家文物局決(jue) 策浙東(dong) 古運河納入大運河申遺範疇時起到了關(guan) 鍵作用”。

　　2008年10月，浙東(dong) 古運河正式被納入大運河的申遺範疇，大運河文化版圖拚上了吳越文化核心區的金甌一角，浙東(dong) 古運河的申遺和治理隨之快馬加鞭，紹興(xing) 的迎恩門是其中的“門麵”。

　　彼時的迎恩門一帶，小巷裏弄雜亂(luan) 無章，低矮平房破舊不堪。64歲的邵國勤在運河邊住了40多年，當年一家四口擠在40平方米的小平房裏，“一落雨，大盆接小盆，出門兩(liang) 腳泥。”紹興(xing) 市委、市政府作出重大決(jue) 策：對迎恩門進行環境改造，重塑紹興(xing) 西大門的運河風采。

　　附近的居民坐不住了，“每天都有人來指揮部‘靈市麵’，有些村民甚至一天兩(liang) 趟。”原迎恩門工程建設處處長吳維江說，在當時，拆遷一般都是異地安置，“大家問得最多的，就是能不能住回來？”

　　“這個(ge) 問題在做規劃時爭(zheng) 論很大。”邱誌榮回憶說，後來，大家還是統一了思想：“申遺不是做‘盆景’，沒有人氣，沒有鄉(xiang) 愁，就談不上‘人民的運河’，更談不上文化的傳(chuan) 承。”指導思想定了，一條規劃原則就清晰了：修舊如舊，原拆原建，讓老百姓住回迎恩門。

　　2010年開始，方圓500米內(nei) 的2000多戶原住民，陸續喬(qiao) 遷新居——運河人家小區。邵國勤一家分到120平方米，古運河依舊在腳下流淌，迎恩門修葺如舊，橫跨在運河上的古橋也都迎來新生。“以迎恩橋為(wei) 首，所有的古橋修複，都沒有使用新石材，用的都是從(cong) 附近村落淘來的舊條石。”吳維江說，為(wei) 了還原一塊6米長的青石板，甚至足足等了半年。

　　如此用心，隻為(wei) 留住文化的印痕、鄉(xiang) 愁的記憶。

　　吳維江筆記本裏有幾頁會(hui) 議筆記，為(wei) 我們(men) 留下了“人民運河”的一朵浪花。

　　2015年4月，迎恩門風情水街的規劃會(hui) 上，文物局專(zhuan) 家提出，根據世界文化遺產(chan) 核心景觀的保護原則，建議迎恩橋周邊的設施，在規劃的基礎上再退30米，為(wei) 老百姓留出更多的公共空間。

　　再退30米，意味著醞釀數年的規劃方案要推倒重來，也意味著規劃中的商業(ye) 空間大幅縮水。

　　討論熱烈——

　　“好不容易啃下了拆遷的硬骨頭，如果調整規劃，商業(ye) 街區的投用又要推遲了。”有人想趕上世界遺產(chan) 帶來的第一波紅利。

　　“這條世遺景觀保護隻是一個(ge) ‘原則’，不是硬杠子。”有人舉(ju) 出同類中外規劃案例，用以證明現規劃符合“慣例”。

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　　吳維江回憶，盡管氣氛熱烈，各陳己見，但“千條萬(wan) 條最終還是歸到一條，為(wei) 群眾(zhong) 多留些公共空間”。

　　會(hui) 議決(jue) 定，30米退夠，重新規劃。

　　如今的迎恩門風情水街，古橋如虹臥波，古橋邊的戲台上，每周末都有戲劇表演、直播展示，越紅茶、棕編、銅雕等30多項非遺“住”進了文化客廳。像邵國勤這樣的“運河土著”，有空就喜歡沿著1.5公裏的水街石板路走上一圈，“看到轉角處的青石獅子，我就覺得小時候的味道還在，幸福感滿滿。”

　　如果說紹興(xing) 迎恩門帶給了運河人家幸福感，那麽(me) 杭州運河二通道，則開啟了大運河這條曆史上的“財富命脈”通向海上絲(si) 綢之路的新時代。

京杭運河杭州段二通道 潮新聞記者 林雲(yun) 龍 攝

　　2023年7月18日，京杭運河杭州段二通道通航，大運河南端的“北門戶”臨(lin) 平三河交匯、古今並流。為(wei) 保護700餘(yu) 年曆史的廣濟橋而繞道25年的運河水運，自此打通“梗阻”、百舸爭(zheng) 流。

　　這一天，地處臨(lin) 平大運河之畔的春風動力物流總監方建笑了，公司每月2500標箱的出口貨物可以從(cong) 下沙港裝船，向北駛向嘉興(xing) 乍浦港，“水水中轉”從(cong) 寧波舟山港出海，沿著海上絲(si) 綢之路通達全球200多個(ge) 港口，“現在我們(men) 從(cong) 下沙港裝船，海河聯運的成本一舉(ju) 下降30%到40%，有效對衝(chong) 國際物流運價(jia) 上漲、緩解艙位緊張。”

　　同樣，長期往返下沙港、乍浦港的船戶楊勇軍(jun) 也笑了，“運河二通道一開通，去乍浦港的訂艙起碼翻了一番，以前一周‘開三歇四’，現在周末都排滿了。”

　　從(cong) 楊勇軍(jun) 的駕駛艙望出去，大運河臨(lin) 平段70米寬的運河二通道上船行如梭，白鷺翩飛，潮平岸闊，綠道如茵。據統計，從(cong) 去年試航以來，杭州運河二通道已累計過閘船舶近2.8萬(wan) 艘次，船舶過閘量超2000萬(wan) 噸。

　　2020年11月13日，習(xi) 近平總書(shu) 記考察揚州運河三灣生態文化公園時指出：“千百年來，運河滋養(yang) 兩(liang) 岸城市和人民，是運河兩(liang) 岸人民的致富河、幸福河。”

　　浙江謹記習(xi) 近平總書(shu) 記的殷殷囑托，利民之事，絲(si) 發必興(xing) 。千年大運河承載著民心，流向遠方。

大運河杭鋼公園 潮新聞記者 倪雁強 攝

　　（三）時代新河

　　2014年2月，習(xi) 近平總書(shu) 記主持十八屆中共中央政治局第十三次集體(ti) 學習(xi) 時指出，“要處理好繼承和創造性發展的關(guan) 係，重點做好創造性轉化和創新性發展”。

　　4個(ge) 月後，大運河申遺成功。此時，大運河畔一家曆史悠久的大型企業(ye) 也走到了曆史的十字路口——杭州鋼鐵集團公司半山鋼鐵基地關(guan) 停工作提上了議程，留在大運河畔的3.07平方公裏廠區何去何從(cong) ？

　　“杭鋼因大運河而生，今天要怎麽(me) 反哺大運河？”杭州鋼鐵集團有限公司戰略投資部部長朱彤回憶說，這是當時的杭鋼考慮的第一個(ge) 問題。

　　60年前，先輩們(men) 揮鎬擔土開挖了連接大運河的支流——杭鋼河。從(cong) 此，大運河日吞夜吐，成為(wei) 鋼鐵巨人聯通世界的生命線。今天，這片工業(ye) 熱土又能為(wei) 全人類的共同文化遺產(chan) 大運河做些什麽(me) ？

　　彼時的杭州，地價(jia) 已是寸土寸金，“坐擁”世界遺產(chan) 的2600畝(mu) 水景宅地“價(jia) 值連城”。當時有人提議，開發優(you) 質樓盤，增加財政收入，補貼將杭鋼土地收歸國有的補償(chang) 資金。

　　更長遠一點的，也有人提議：建一個(ge) 大型主題樂(le) 園，提升杭州的城市品質。

　　很快，一個(ge) “住宅+主題樂(le) 園”的建設方案，提交給了杭州市委、市政府。從(cong) 原則上看，這個(ge) 方案並沒有偏離杭州“借地生財為(wei) 主、財政投入為(wei) 輔”的運河綜保資金籌措思路，也對城市品質有所提升，但割裂了大運河正在發生的曆史，給沿岸的近現代工業(ye) 遺跡帶來不可逆的損害。

　　杭州很快否決(jue) 了這個(ge) 方案，決(jue) 定把杭鋼半山鋼鐵基地的改造交給杭州商旅運河集團。

　　“市委給我們(men) 出了個(ge) 題目，怎麽(me) 樣‘創造性繼承、創新性轉化大運河文化遺產(chan) ’。”時任杭州商旅運河集團戰略規劃部主任汪偉(wei) 濤記得，經過專(zhuan) 家研討，杭鋼半山鋼鐵基地的命運有了定論：活化利用工業(ye) 遺跡，建設一座大運河杭鋼公園！

　　2023年5月，大運河杭鋼公園一期開園，一號高爐改建成了文化中心、圖書(shu) 館、咖啡吧；焦化廠主廠房成了大型文化沙龍，今年6月剛舉(ju) 辦了大運河京杭對話論壇。不遠處，10萬(wan) 平方米大草坪上個(ge) 月舉(ju) 辦的音樂(le) 節吸引了6萬(wan) 名觀眾(zhong) ，大運河杭鋼公園二期也已開工，33米高的氣櫃正被改建成28米深的潛水館……

　　走上綠色發展之路的杭鋼也迎來了新生。“曾經杭鋼應‘運’而生，如今在順‘流’壯大。”朱彤說，杭鋼開啟了由“煉鐵成鋼”到“煉數成金”的轉型之路，一家包羅數字科技、節能環保、鋼鐵智造、現代流通等產(chan) 業(ye) 協調發展的世界500強巨頭崛起在大運河之畔。

　　在杭鋼的示範下，曾經受惠於(yu) 舟楫之便從(cong) “大運河漂來”的兩(liang) 岸大廠紛紛作出了抉擇——

　　曾經是華東(dong) 地區最大的油庫脫胎建成小河公園，巨大油罐改造成的星巴克爆紅出圈；

　　杭州絲(si) 綢印染聯合廠變身為(wei) 絲(si) 聯166創意產(chan) 業(ye) 園，浙江麻紡廠餘(yu) 杭分廠改建為(wei) 大運河1986文創園；

　　原第一通益公紗廠舊址成了中國扇博物館，橋西土特產(chan) 倉(cang) 庫就是如今的中國刀剪劍博物館……

　　發生在“十裏銀湖墅”的生動實踐，為(wei) 古老大運河注入新的工業(ye) 文明遺產(chan) ，煥發著青春的粼粼波光，流向遠方。

　　（四）賡續文脈

　　從(cong) 良渚遺址保護時的一線督導，到浙江古村鎮古街區保護的重要指示；從(cong) 視察西湖綜保工程到專(zhuan) 程調研磐安古茶場，習(xi) 近平同誌在浙江保護文化遺產(chan) 的故事，至今在之江大地廣為(wei) 流傳(chuan) 。

　　2005年5月到6月，不到一個(ge) 月的時間裏，習(xi) 近平同誌連續6次對非物質文化遺產(chan) 的保護作出批示。時任浙江省文化廳廳長楊建新曾回憶說，“當時，習(xi) 書(shu) 記的這6次批示在全國傳(chuan) 為(wei) 佳話，大家都羨慕我們(men) 有一個(ge) 如此重視文化的省委書(shu) 記。”

　　2005年5月11日，習(xi) 近平同誌向省文化廳和杭州市委、市政府主要領導作出明確批示：“我省在世界遺產(chan) 申報方麵尚屬空白。‘申遺’是有許多條件的，也要下決(jue) 心，花代價(jia) 。”

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　　習(xi) 近平同誌對文化遺產(chan) 保護工作的極端重視，源於(yu) 他對文化的深刻認識。他說過，“文化的力量深深熔鑄在人民群眾(zhong) 的生命力、創造力和凝聚力之中，與(yu) 經濟發展交融貫通、相得益彰，影響著浙江經濟社會(hui) 發展的方方麵麵。”

　　習(xi) 近平同誌的精辟論述和具體(ti) 指導，給浙江的文化遺產(chan) 保護工作打下了深深烙印。

　　2012年，大運河申遺即將進入衝(chong) 刺階段。海寧長安閘，“一壩三閘兩(liang) 澳”的水工設施經考古挖掘全部展現，成為(wei) 我國水利工程技術長期領先世界的實證，是大運河“中國古代科技長廊”不可多得的文化景觀。

　　但一座離長安閘僅(jin) 500米、耗資百萬(wan) 元新建的防洪閘擋住了申遺整治之路。高達十米的雙塔式閘體(ti) 擋住了海寧段運河唯一一座古虹橋與(yu) 長安閘的視線通道，現代化建材外觀更破壞了古運河的曆史風貌。

　　浙江省文物局、古建築設計研究院的領導專(zhuan) 家，乃至國家文物局的專(zhuan) 家輪番來現場視察，一致提出：古虹橋與(yu) “一壩三閘兩(liang) 澳”中老壩的景觀視廊必須打通。

　　當時海寧市文化局派駐長安鎮的申遺聯絡員高建林回憶說，當海寧申遺辦副主任朱紅剛在申遺工作會(hui) 上說出“拆閘”兩(liang) 個(ge) 字，會(hui) 場立刻響起嗡嗡的議論聲，許久不絕，主持人隻能宣布擇期繼續開會(hui) 。

　　當時，指導整治工作的時任省文物局文物處處長鄭建華，借鑒良渚遺址保護的經驗和做法，和專(zhuan) 家組一起耐心地解釋溝通，大家終於(yu) 在易地重建新閘的問題上達成了廣泛一致。

　　後來，朱紅剛回憶：“拆閘的過程，其實就是習(xi) 書(shu) 記講的‘下決(jue) 心，花代價(jia) ’的過程。”

　　拆閘後，海寧政府特意選了一座位置合適的石橋，修建了“橋閘一體(ti) ”的防洪閘，兩(liang) 全其美。

　　2013年，聯合國世界遺產(chan) 保護專(zhuan) 家莉瑪·胡賈現場看到長安閘後為(wei) 之傾(qing) 倒，大讚“長安‘一壩三閘兩(liang) 澳’是中國大運河申遺的金名片”。

　　第二年，當申遺成功消息傳(chuan) 來，長安鎮居民自發擺起長街宴，20張圓桌沿運河排開，把酒歡慶。“我們(men) 就知道當初的決(jue) 心下對了。”高建林說。

　　千年大運河，水脈載著文脈，留下了千姿百韻、儀(yi) 態萬(wan) 方的非物質文化遺產(chan) 。湖州練市的船拳就是其中之一。

　　船拳始於(yu) 吳越春秋，盛行於(yu) 明清，具有吳越地區“習(xi) 於(yu) 水鬥，便於(yu) 用舟”的特征，最盛時運河船民戶戶習(xi) 拳，保安護貨，後來演變成嘉湖一帶的盛大年俗。

　　然而，伴隨漕運的沒落，這朵中華傳(chuan) 統武術的奇花差點枯萎。今年71歲的傳(chuan) 承人陶新衛說：“2000年的時候，幾乎招不到徒弟，刀槍都生了鏽。”

　　情況在2004年左右迎來了轉機，“有一天，南潯區文旅係統一位姓沈的主任帶著一群人到我家，進了門就握著我手說，有什麽(me) 困難就跟我們(men) 說。”他說，後來，政府還劃撥了一筆5萬(wan) 元的經費，“以後年年有”。

　　船拳的境遇發生了變化。2006年，練市小學引入船拳教師，非遺船拳走進課堂；這一年，陶新衛一口氣收了幾十個(ge) 徒弟，弟子雷仲孝被聘為(wei) 練市小學船拳課教師；

　　2009年6月，“練市船拳”被列入浙江省非物質文化遺產(chan) 保護名錄，當地“船拳協會(hui) ”會(hui) 員如今已超過300人，頻頻登台參加民俗表演……

　　河流是文明的濫觴，時代的鏡像。

　　2017年6月，習(xi) 近平總書(shu) 記對建設大運河文化帶作出重要指示強調，大運河是祖先留給我們(men) 的寶貴遺產(chan) ，是流動的文化，要統籌保護好、傳(chuan) 承好、利用好。

　　硬件上，設施建起來。浙江建成了浙東(dong) 運河博物館，改造提升了杭州京杭大運河博物館等一批標誌性項目，湧現濱江西興(xing) 古鎮等一批文化集鎮，橫跨杭州、寧波、嘉興(xing) 三地的精品旅遊廊帶躍然水上；

舞台劇《遇見大運河》 潮新聞記者 董旭明 攝

　　軟件上，文化走出去。浙江原創的大型舞蹈劇《遇見大運河》，一路走過大運河沿岸六省兩(liang) 市，走過法國、德國、埃及等世界著名運河流經之處，在全球巡演200餘(yu) 場，遇見30多萬(wan) 觀眾(zhong) ，向世界講述具有獨特浙江韻味的中國故事；

　　北京大運河博物館的“運河之舟”揚帆啟航，揚州的“非遺”文化園開園迎賓，蘇州的“運河十景”續寫(xie) 姑蘇繁華……橫跨8個(ge) 省市、10個(ge) 河段的大運河國家文化公園正在建設中，沿線璀璨文化帶、綠色生態帶、繽紛旅遊帶建設持續加碼，多元文化空間不斷增加。

　　“浙江在大運河國家文化公園的建設中始終走在前列，不斷探索創造性保護、創新性發展的舉(ju) 措。”省委宣傳(chuan) 部相關(guan) 負責人介紹，浙江段共有110個(ge) 項目，累計完成投資總額超1800億(yi) 元。今年5月，浙江又出台了《大運河國家文化公園（浙江段）建設三年提質行動計劃》，將在研究闡釋、遺產(chan) 保護、基礎配套、業(ye) 態培育等方麵推出一係列標誌性成果，打造在全國有示範引領作用的生態景觀河和全省經濟社會(hui) 高質量發展的人文經濟帶。

　　源頭活水滾滾而來，“人文運河”奔流不息。承載著沿岸人民共同的夢想，古老大運河正以前所未有的活力，流向更加美好的遠方。