新利平台訊 “那是一條神奇的天路，帶我們(men) 走進人間天堂……”6月25日上午10時30分，拉薩至林芝鐵路（以下簡稱拉林鐵路）正式開通運營，複興(xing) 號高原雙源動力集中動車組同步投入運營，拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達。

圖為(wei) 即將開往林芝的複興(xing) 號 攝影：次旦拉姆

　　拉林鐵路起自西藏自治區拉薩市，經山南市貢嘎縣、紮囊縣、乃東(dong) 區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，終至林芝市區，全長435.48公裏，設計時速160公裏，為(wei) 國家I級單線電氣化鐵路，是西藏第一條電氣化鐵路。

圖為(wei) 在山南站，當地群眾(zhong) 熱情迎接複興(xing) 號 攝影：王媛媛

　　拉林鐵路位於(yu) 青藏高原岡(gang) 底斯山與(yu) 喜馬拉雅山之間的藏東(dong) 南穀地，90%以上的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線山高穀深，相對高差達2500米，施工難度極大。

　　為(wei) 適應拉林鐵路高原運營的環境條件，鐵路部門強化了沿線地質災害防治措施，建立了監測報警體(ti) 係，完善落實了應急預案和處置機製，全麵提升了應對各種複雜災害性氣候、安全運行的能力。

　　開通運營前，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）組織相關(guan) 單位，嚴(yan) 格各項規定和標準，對拉林鐵路各專(zhuan) 業(ye) 設備進行了檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控製、通訊信號係統等進行了綜合優(you) 化，滿足了鐵路安全、穩定運營要求，目前已具備開通運營條件。

　　開通運營初期，鐵路部門安排開行拉薩至林芝D字頭列車3對，其中2對在客流高峰時期開行；日喀則至林芝D字頭列車1對；拉薩至林芝普速直達特快列車1對。

　　國鐵集團牽頭組織國內(nei) 機車車輛科研和裝備製造企業(ye) 組建創新聯合體(ti) ，成功研製了複興(xing) 號高原雙源動力集中動車組，在拉林鐵路開通時同步上線運營，曆史性地實現複興(xing) 號對31個(ge) 省區市的全覆蓋。

　　該動車組采用整列一體(ti) 化設計，兩(liang) 端分別掛電力動力車和內(nei) 燃動力車，可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運用，編組為(wei) 12輛，設一等、二等和商務車廂，定員755人，創新采用彌散和分布式相結合的方式連續供氧，為(wei) 旅客提供良好乘車體(ti) 驗，完全適應高海拔、連續長大隧道環境。

　　林芝市巴宜區布久鄉(xiang) 簡切村支部書(shu) 記白瑪次旺說：“我們(men) 村很少有人外出打工，大家主要靠旅遊收入，有賣家鄉(xiang) 特產(chan) 的，也有經營民俗的，現在旅遊人數每年都在遞增。今天通了鐵路，我們(men) 更加相信，未來村民的收入會(hui) 越來越多，非常感謝黨(dang) 和政府對我們(men) 的特殊關(guan) 懷。”

　　拉林鐵路的建成通車，結束了藏東(dong) 南地區不通鐵路的曆史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，進一步完善了區域綜合交通運輸體(ti) 係，提升了交通運輸的穩定性和通達性，實現了西藏各族群眾(zhong) “坐上動車去拉薩”的夢想。

　　拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路，還是在建的川藏鐵路和規劃的滇藏鐵路的共線地段。它的建成通車，對進一步加強各地聯係交流、維護民族團結、鞏固邊疆國防、助力鄉(xiang) 村振興(xing) ，具有十分重要的意義(yi) 。

　　據悉，鐵路部門於(yu) 6月24日20時30分開始發售拉林鐵路旅客列車車票。具體(ti) 車次、時刻等資訊信息，可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。（新利平台 記者/王媛媛 次旦拉姆）