新利平台訊 “拉薩站兩(liang) 道發車進路好了，56401次司機明白”。日前，一輛藍白相間的鋼軌探傷(shang) 車從(cong) 西藏自治區拉薩市啟程前往林芝市。這是中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段對首次參與(yu) 春運後的拉林鐵路進行的一次集中“體(ti) 檢”。

　　據了解，此次的探傷(shang) 車是我國最新一代探傷(shang) 車，配備了鋼軌超聲檢測係統、軌道狀態巡檢係統，不但能對鋼軌內(nei) 部傷(shang) 損進行準確檢測，還能對鋼軌輪廓、外觀磨耗等參數進行準確測量，其精度達到橫向2毫米、縱向3毫米，也被鐵路職工形象稱為(wei) “巡回診所”。

圖為(wei) 中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段對首次參與(yu) 春運後的拉林鐵路進行集中“體(ti) 檢”

圖為(wei) 中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段對首次參與(yu) 春運後的拉林鐵路進行集中“體(ti) 檢”

　　進入拉林鐵路前，機組人員對鋼軌探傷(shang) 車檢測裝置、走行及製動係統進行了細致的檢查，對探傷(shang) 係統及參數等進行調試。探傷(shang) 車前端，兩(liang) 名司機緊盯前方，負責運行；探傷(shang) 操作台前，副隊長張全福及4名探傷(shang) 人員不斷調整相關(guan) 參數，連續6個(ge) 小時對檢測過的鋼軌數據進行認真盯控，通過數據變化判斷鋼軌是否存在傷(shang) 損。

　　即將達到加查站時，探傷(shang) 員餘(yu) 賢明發現探傷(shang) 車左側(ce) 第2個(ge) 探輪有破損現象，需要更換探輪，大家立刻按照分工各就各位。隊長聯係集團公司調度、加查站安排探傷(shang) 車停靠車站，設置好防護後，李生紅和餘(yu) 賢明立即鑽到車下拆卸破損探輪，崔成剛和李慧臣則準備好新的探輪。四個(ge) 人分工協作，在夜幕降臨(lin) 之前將新的探輪安裝了上去。

　　經過連續48小時的奮戰，鋼軌探傷(shang) 車隊完成了拉林鐵路435公裏的探傷(shang) 任務，對疑似鋼軌傷(shang) 損及時反饋到設備管理單位進行現場符合處理。“冬春換季，晝夜溫差大。在緊張的春運後，鋼軌很容易出現病害，及時進行探傷(shang) 作業(ye) 發現肉眼看不見的鋼軌病害，能夠進一步保障動車和旅客安全。”中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務機械段綜合維修車間副主任吳春元說。（新利平台 通訊員/王小濤 雒國智 記者/王媛媛）