更早以前從(cong) 西藏自治區拉薩市到林芝市，那時候走的還是土路，後麵陸續升級了柏油路、林芝至拉薩高等級公路通車；再到如今，拉林鐵路開通運營已一周年。截至6月24日，拉林鐵路累計運送旅客113.7萬(wan) 人次、貨物4.78萬(wan) 噸。

　　乘著奔馳在拉林鐵路上的複興(xing) 號，看到沿途綠意更濃。拉林鐵路開通運營後，列車車窗外的滿眼綠意頻頻刷屏。從(cong) “一江兩(liang) 河”工程造林實施開始，雅魯藏布江兩(liang) 岸的生態環境得到有效改善；到拉薩市南山造林綠化工程、“兩(liang) 江四河”造林綠化等工程進展順利，西藏自治區森林覆蓋率持續提高。環境變好了，不僅(jin) 進一步提高了當地居民的生活質量，同時也在遊客心中留下更好口碑，越來越多當地群眾(zhong) 吃上

　　乘著奔馳在拉林鐵路上的複興(xing) 號，看到西藏經濟社會(hui) 實現高質量發展。拉林鐵路沿線旅遊資源豐(feng) 富，開通運營後拉近了城市間的時空距離，極大方便了遊客出行，一場“說走就走”的旅行有了更紮實的交通基礎，越來越多遊客穿梭於(yu) 城市之間，深度體(ti) 驗西藏之美。與(yu) 此同時，鬆茸、藏雞肉、藏香豬等地方特產(chan) 通過拉林鐵路，更加便捷地運往全國各地；來自全國各地的各類生產(chan) 生活物資，通過拉林鐵路運進藏東(dong) 南地區，更好地服務了地方經濟建設和民生需求。繁忙的人流、物流，背後是旅遊、貿易等各行各業(ye) 的生機勃勃，這無疑是西藏經濟社會(hui) 高質量發展的生動寫(xie) 照。

　　乘著奔馳在拉林鐵路上的複興(xing) 號，讀懂“全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家，一個(ge) 民族也不能少”的莊嚴(yan) 承諾。新中國成立以來，黨(dang) 中央高度重視少數民族地區基礎設施建設、經濟社會(hui) 發展。為(wei) 解決(jue) 青藏高原長期以來交通閉塞，物流不暢的難題，新中國成立後，中共中央決(jue) 定：要把鐵路修到拉薩。此後，青藏鐵路的建設曆經了半個(ge) 世紀，終於(yu) 在克服諸多世界級難題後，於(yu) 2006年7月1日全線通車。15年後，2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路——拉林鐵路開通運營，複興(xing) 號首次駛上了雪域高原。新舊“天路”，先後推動西藏進入鐵路時代、高鐵時代，拉動青藏高原的經濟發展，也增進了各民族的團結與(yu) 交流。

　　奮進新征程，建功新時代。雪域高原上奔馳的複興(xing) 號，一如進入新發展階段的西藏，西藏各族兒(er) 女踔厲奮發，砥礪前行，正以高昂的勢頭攜手奮進，奮力譜寫(xie) 雪域高原長治久安和高質量發展的新篇章。（新利平台 文/歐帆 圖/許娜）