【共話“兩路”】徐立江：沒有民族團結，就沒有“兩路”建成通車

　　【編者按】傳(chuan) 承弘揚“兩(liang) 路”精神暨交通變遷與(yu) 青藏高原現代化研討會(hui) 期間，18新利官网平台入口記者采訪了多位專(zhuan) 家學者，共憶“兩(liang) 路”傳(chuan) 奇，共話“兩(liang) 路”精神。 

圖為(wei) 青海大學馬克思主義(yi) 學院原理教研室主任徐立江發言 

　　為(wei) 何說“兩(liang) 路”是一條民族團結之路？ 

　　青藏高原多崇山峻嶺，道路艱險。解放前的西藏，可謂是“亂(luan) 石縱橫，人馬路絕，艱險萬(wan) 狀，不可名態”。 

　　新中國成立後，為(wei) 了更好地促進青藏地區的發展，維護社會(hui) 穩定，增進民族團結，“兩(liang) 路”的修建成為(wei) 了新中國成立初期黨(dang) 和國家最重要的任務之一。 

　　1952年8月，毛澤東(dong) 為(wei) 康藏公路開工題詞：“為(wei) 了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力築路”。1954年12月，為(wei) 慶賀康藏、青藏公路通車，毛澤東(dong) 再次題詞：“慶祝康藏、青藏兩(liang) 公路的通車，鞏固各民族人民的團結，建設祖國！” 

　　青海大學馬克思主義(yi) 學院原理教研室主任徐立江說：“回望這一段艱辛的修建過程，沒有各民族團結，就不可能有‘兩(liang) 路’建成通車。”在築路過程中，來自四川甘孜州的6000頭犛牛成為(wei) 第一批支援物資，17000名藏族同胞為(wei) 川藏公路建設揮灑了青春與(yu) 熱血。藏族歌曲中更是唱道：“是誰幫咱們(men) 修公路？是誰幫咱們(men) 架橋梁？是親(qin) 人解放軍(jun) ，是救星共產(chan) 黨(dang) 。軍(jun) 民本是一家人，幫咱親(qin) 人洗呀洗衣裳……” 

圖為(wei) 老照片中奔馳在青藏公路上的車隊　攝影：王茜 

　　可見，“兩(liang) 路”精神是以“兩(liang) 路”為(wei) 主線，以黨(dang) 的領導下築路軍(jun) 民不怕犧牲、艱苦奮鬥、默默無聞的曆史為(wei) 基礎，以軍(jun) 民團結互助、共同發展為(wei) 底蘊，唱響的民族團結的讚歌，它見證了民族團結的強大威力。 

　　如何推動“兩(liang) 路”精神更好鑄牢中華民族共同體(ti) 意識？ 

　　徐立江認為(wei) ，鑄牢中華民族共同體(ti) 意識不僅(jin) 是物質上的，更是精神上的，共同的曆史記憶是鑄牢中華民族共同體(ti) 意識的重要精神載體(ti) 。　 

　　“兩(liang) 路”建成通車，不僅(jin) 促進了沿線各族群眾(zhong) 的交流，加速了各民族之間的交流交融，為(wei) 青藏地區經濟社會(hui) 的發展插上了騰飛的翅膀，也講述了青藏地區各民族團結奮鬥、互幫互助的故事，為(wei) 鑄牢中華民族共同體(ti) 意識提供了鮮活的教育素材、奠定了堅實的曆史基礎、賦予了強勁的精神動力。 

圖為(wei) 青藏公路上行駛暢通無阻的汽車和勤勞的道班工人　攝影：王茜 

　　應該組織多方力量對“兩(liang) 路”紅色資源中民族團結的故事進行係統挖掘，製訂合理的開發方案。例如，利用互聯網，打造精致的短視頻進行傳(chuan) 播；利用“路”的特點，打造“兩(liang) 路”上的民族團結思政課；利用遺跡的真實性，還原築路英雄的典型事跡等。（新利平台 記者/王妍丹 王茜 李一凡 陳浩力 張萌萌）